ANÁLISIS TRABAJO Y JUSTICIA SOCIAL PEDALEANDO Este informe busca contribuir al conocimiento de la realidad laboral de quienes trabajan en aplicaciones de reparto en Santiago de Chile, median te el registro de sus propias voces. HACIA LA NUEVA ECONOMÍA El trabajo en plataformas es valorado por sus trabajadores como fuente de ingresos le gítima, competitiva y flexible, pero que enfrenta múltiples incertidumbres, precariedades y riesgos. Reflexiones y experiencias de trabajadores de Plataformas Digitales de Reparto en Santiago de Chile José Manuel Farías Pereira Felipe Ossandón Saball Agosto de 2021 La relación con la empresa su pone ausencia de formalidad y aparentemente está sujeta a la intención del trabajador de prestar sus servicios de forma autónoma y libre. Regular la actividad combatiendo sus elementos negativos, aparece como una labor urgente del Estado.

TRABAJO Y JUSTICIA SOCIAL PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Reflexiones y experiencias de trabajadores de Plataformas Digitales de Reparto en Santiago de Chile José Manuel Farías Pereira Felipe Ossandón Saball Agosto de 2021 En cooperación con Este trabajo se realizó gracias al apoyo del Instituto Igualdad y la oficina en Chile de la Friedrich Ebert Stiftung, instituciones que contribuyeron, así mismo, con el financiamiento y la infraestructura necesaria para llevarlo a cabo.

Índice I INTRODUCCIÓN ........................................................................ 4 II UNA BREVE REVISIÓN SOBRE LA REFLEXIÓN EN TORNO AL TRABAJO EN PDT ................................... 5 III LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN ......................... 7 IV PRINCIPALES HALLAZGOS .................................................. 8 Expectativas.......................................................................................... 8 Pertenencia........................................................................................... 9 Jornada laboral................................................................................... 10 Territorio............................................................................................. 11 Ingresos y gastos................................................................................ 12 Vínculo y comunicación con la empresa.............................................. 14 Sistemas de evaluación....................................................................... 15 Seguridad........................................................................................... 16 Organización...................................................................................... 17 V REFLEXIONES Y CONCLUSIONES .................................. 19 REFERENCIAS ............................................................................ 23 3

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA I INTRODUCCIÓN Decir que la aparición de las Plataformas Digitales de Trabajo (PDT) ha transformado la realidad laboral en nuestro país y en el mundo es una apreciación común y aceptada. Las PDT que ofrecen trabajos que se realizan a través de Internet, han permitido la estructuración de enormes mercados glo bales de trabajo sin necesidad de que compradores u ofe rentes deban desplazarse físicamente para participar de él. Mediante ellas, hombres y mujeres de distintas partes del mundo, especialmente, de países en desarrollo, ofrecen su talento y sus capacidades en ámbitos como el diseño, la in formática, la contabilidad, traducción, asesoría legal y otras a quienes las demandan, en su mayoría, empresas ubicadas en los países desarrollados, como nos refiere la Organiza ción Internacional del Trabajo en su reciente y extenso infor me al respecto(OIT, 2021a, p. 53). Por su parte, las PDT que ofrecen servicios que se concretan en territorios específicos, vinculando físicamente a clientes y trabajadores han irrumpido con fuerza en el paisaje coti diano de nuestras ciudades, ya sea mediante la provisión de servicios de transporte de pasajeros(Uber, Didi, Cabify), o de entrega y reparto de bienes, en especial, de alimentos a través de repartidores que se despliegan en las calles con sus mochilas de colores, montados en bicicletas o motocicletas (Uber Eats, Rappi, Pedidos Ya). El presente informe busca contribuir al conocimiento de la realidad laboral de quienes se desempeñan como trabaja dores y trabajadoras en aplicaciones de reparto en Santiago de Chile, mediante el registro de sus propias voces. Comple menta y otorga continuidad a la investigación previa en la que presentamos los testimonios y experiencias de conduc tores de la PDT de transporte de pasajeros Uber en Santiago (Farías Pereira y Ossandón Saball, 2020). Tanto la metodolo gía de levantamiento de información como la presentación de los hallazgos están estructuradas de forma similar, a fin de facilitar la lectura conjunta de ambos informes. Recientemente, han surgido investigaciones y trabajos que tratan de generar una mirada integral del fenómeno del trabajo en PDT, en base al tratamiento de diversas fuentes complementarias. En nuestro caso, creemos que concentrar la mirada en los testimonios y experiencias de los trabaja dores y trabajadoras como fuente principal constituye un aporte relevante a la comprensión general del fenómeno, sus luces, sombras y desafíos. Dar a conocer sus vivencias de la forma más genuina posible es el objetivo central de nuestra investigación. Por razones que se harán evidentes al avanzar en la lectura, relacionadas con la heterogeneidad en las tareas, formas de organizar y hasta en la composición de los grupos de traba jadores y trabajadoras de las distintas PDT de reparto, es que decidimos ampliar la mirada sobre tres de ellas: Cornershop, Rappi y Pedidos Ya, incluyendo asimismo el testimonio de personas de ciudades distintas de Santiago. 4

UNA BREVE REVISIÓN SOBRE LA REFLEXIÓN EN TORNO AL TRABAJO EN PDT II UNA BREVE REVISIÓN SOBRE LA REFLEXIÓN EN TORNO AL TRABAJO EN PDT En el informe anterior, dedicado a las experiencias de traba jadores y trabajadoras de Uber incorporamos una revisión documental destinada a establecer el marco conceptual de la investigación y a reseñar un conjunto de publicaciones relevantes en la materia. No pretendemos replicar la misma, por lo que recomendamos su lectura a quienes tengan inte rés(Farías Pereira y Ossandón Saball, 2020). Sin embargo, cabe referirse brevemente a algunos trabajos relevantes publicados con posterioridad a nuestro primer in forme, que han aportado profundizando en la comprensión nacional y global de la realidad del trabajo mediante PDT. El crecimiento continuo de esta modalidad de trabajo, así como el impacto que la pandemia de COVID-19 y las restric ciones que todos los países, en mayor o menor medida, han impuesto a la movilidad de sus ciudadanos, han derivado en una mayor atención a la realidad de las plataformas, como alternativa de empleo durante la crisis que ha generado la pandemia y por el rol que cumplen en la distribución de mercancías a unos consumidores finales que han enfrenta do severas restricciones para acceder a las mismas por los canales tradicionales de compra. Destacamos el ya referido informe mundial de la OIT en la materia, World employment and social outlook. The role of Digital Labour Plataforms in transforming the world of work (OIT, 2021b). Corresponde a un trabajo de investigación rea lizado en 100 países, combinando encuestas a trabajadores, levantamiento de datos de las propias empresas, de los Esta dos y de organizaciones de trabajadores. Presenta una maci za mirada multidimensional sobre el fenómeno, abordando el intento de cuantificar fielmente el fenómeno y las difi cultades para ello, su impacto en el empleo, la distribución geográfica de trabajadores y empresas, las implicancias en el uso y propiedad de los datos generados en la operación, las oportunidades y las precariedades del modelo, así como las alternativas de políticas o acciones que se han desarrollado, destacando ejemplos en negociación colectiva, salud y se guridad, seguro contra accidentes y definición de la relación laboral. Como parte del esfuerzo que dio lugar a esta publicación, la propia OIT emitió su informe sobre la situación de las PDT en Chile, a partir de la aplicación de una encuesta a trabaja dores y trabajadoras del sector, concentrándose en las PDT que realizan reparto en Santiago, con la particularidad de aplicar la misma encuesta a trabajadores y trabajadoras que realizan labores similares de reparto de forma tradicional, principalmente vinculados a restaurantes, lo que permite establecer puntos de comparación que resultan de especial interés en materias como formalidad laboral, jornada, ingre sos y seguridad social(OIT, 2021a). También a nivel nacional, cabe destacar el trabajo de Fairwork Chile, que aplica un conjunto de indicadores pre definidos de“trabajo justo”, contenidos en cinco áreas, a seis PDT, tanto de reparto como de transporte de pasajeros en Chile, permitiendo acceder a una visión general sobre la precariedad y las deficiencias en las que opera el sector (Fairwork Chile, 2021). Junto con los informes ya citados, trabajos como el de Ja ramillo Jassir(2021), entregan una reseña de los principales fallos judiciales referidos a la calificación laboral de los traba jadores y trabajadoras de PDT en el contexto internacional, así como un examen más acabado de la discusión legislativa que se desarrolla actualmente en Colombia. Otra reseña de las iniciativas legislativas en curso en la región durante 2020 la encontramos en Álvarez y Weidenslaufer(2020). Por su parte, Todolí Signes(2020), desarrolla una propuesta de metodología para la definición de la laboralidad de los trabajadores de PDT conforme al Estatuto de los Trabajado res de España, basada en la doctrina contenida en la norma tiva AB5, aprobada en California en 2019. En un esfuerzo si milar, Lizama Portal y Lizama Castro(2019), desarrollan una propuesta para la definición de la laboralidad de los trabaja dores de PDT en base a la aplicación un examen de subordi nación y dependencia, habiendo aplicado previamente una distinción en base a la naturaleza de la plataforma. 5

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Cabe también citar el informe con recomendaciones de po lítica pública desarrollado por la Universidad de Chile que, conjuntamente con una mirada a los aspectos laborales del reparto mediante PDT, incorpora la preocupación sobre el impacto de la labor de estas empresas en el espacio público urbano, cuyo uso es parte esencial de su labor, proponiendo recomendaciones de políticas en los dos ámbitos(Jirón et al., 2021). Finalmente, en el marco de la discusión legislativa que se desarrolla actualmente en Chile acerca de la posibilidad de establecer una regulación sobre el trabajo en PDT, el Minis terio del Trabajo y la Comisión de Trabajo del Senado reali zaron una Mesa Técnica de trabajo, formada por represen tantes del Ejecutivo, asesores de los senadores integrantes de la Comisión, 1 representantes de la Central Unitaria de Trabajadores y la Confederación de la Producción y el Co mercio, que dio lugar a un informe con recomendaciones en materia normativa. El informe recoge algunos elementos de consenso entre sus integrantes, especialmente en materia de seguridad y condiciones de trabajo, junto a importantes áreas de disenso en ámbitos como calificación de la labora lidad, derechos colectivos y tutela de derechos fundamenta les(Ministerio del Trabajo y Previsión Social, 2020). Los documentos reseñados, entre otros, han contribuido a un crear caudal mayor y más desarrollado de conocimiento y reflexión sobre las Plataformas Digitales de Trabajo, sus condiciones laborales y la forma en que van transformando aspectos significativos de nuestra sociedad. La investigación cuyos hallazgos presentamos a continua ción pretende integrarse en dicho caudal, aportando con una mirada en profundidad de la percepción que los traba jadores y trabajadoras de las PDT de reparto tienen sobre la labor que realizan y las empresas para las que trabajan. 1 Uno de los autores de esta investigación, Felipe Ossandón Sa ball, participó de dicha Mesa como asesor en la materia del senador Juan Pablo Letelier Morel. 6

LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN III LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN El levantamiento de información fue desarrollado entre los meses de agosto y septiembre de 2020. 2 En este periodo se realizaron nueve grupos focales, tres por cada una de las aplicaciones estudiadas: Cornershop, Rappi y Pedidos Ya. En total, participaron 43 personas. Del total de participantes, el 35% fueron mujeres y el 65%, hombres. El 44% correspon de a personas extranjeras que actualmente viven en Chile. Los participantes fueron convocados mediante invitaciones abiertas en diversos foros y comunidades virtuales. En con secuencia, no hubo un muestreo probabilístico y los resulta dos obtenidos no aspiran a contar con validez estadística ni representación a nivel poblacional, sino más bien a estable cer un acercamiento a la complejidad del trabajo en plata formas e identificar las principales variables que interactúan en su cotidianeidad. La información obtenida fue analizada siguiendo un método inductivo basado en la técnica de codificación emergente. 2 En el período en que se realizó el trabajo de campo, el país se encontraba bajo Estado de Emergencia, producto de la pan demia de COVID-19, razón por la cual se encontraban en vi gor diversas medidas de cuarentenas territoriales y restriccio nes sanitarias y de movilidad. En todos los casos, la actividad de reparto de alimentos y bienes a domicilio ha estado permi tida. Los grupos focales se realizaron a distancia, mediante la plataforma de videoconferencias Zoom. 7

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA IV PRINCIPALES HALLAZGOS Los resultados se presentan en nueve dimensiones: expecta tivas, pertenencia, jornada laboral, territorio, ingresos y gas tos, vinculación y comunicación con la empresa, sistemas de evaluación, seguridad y organización. A pesar de que la composición de los grupos de trabajado res que laboran en las plataformas estudiadas es distinta, sus motivaciones y estímulos para tomar la decisión de in gresar, son similares. En cada dimensión se describen, en primer lugar, los hallaz gos extensibles a las tres plataformas, para luego, en segun do lugar, ahondar de forma particular en aquellos resultados que caracterizan la realidad de los trabajadores de cada una de las plataformas estudiadas. EXPECTATIVAS La composición del grupo Cornershop es distinta a las de Rappi y Pedidos Ya, concentrando exclusivamente chilenos o chilenas, así como una mayor presencia de profesiona les. Cabe recordar que, en este caso, existe una barrera de entrada distinta a la de las otras dos aplicaciones, que es la de contar con un automóvil o camioneta adecuada para trasladar las compras. La decisión de ingresar a trabajar a una plataforma de repar to no surge de un proyecto de vida ni de una planificación a mediano o largo plazo, en el sentido de construir una carre ra o desarrollarse en determinada actividad. Es una decisión que nace como respuesta a una necesidad inmediata de tra bajar, ya sea por la ausencia de ingresos y trabajo, o bien, porque, comparativamente con la labor que se realiza en ese momento, presenta características que la hacen favora ble, como complemento o como reemplazo. En ese sentido, las plataformas aparecen como una alternativa a la mano a la que las personas acceden en momentos específicos de su trayectoria laboral en que se ven apremiadas por la falta de trabajo o la insuficiencia de ingresos. En muchos casos, la necesidad de buscar trabajo está directamente relacionada con los efectos de la crisis sanitaria producto del COVID-19 o de los efectos del estallido social vivido en 2019. Empecé a trabajar en Rappi con lo de la pandemia. Perdí mi trabajo en aeronáutica. Me iba muy bien, ganaba buenas lucas y tenía buena preparación. El problema es que como se cayó la aeronáutica, en la empresa en que estaba, que era una empresa pequeña, echaron a todo el mundo. Prácticamente, quedó el área de contabilidad. Yo estaba en el área de mantenimiento. Empecé a buscar opciones en distintos trabajos, pero nada aparecía. En la desesperación, decidí recurrir a Rappi en bicicleta(Hombre, chileno, Rappi). Empecé cuando pasó lo del estallido social, antes era empaque de supermercado y se quemó el supermercado donde trabajaba. Me reinventé con un nuevo trabajo que fuera compatible con mis estudios. Yo estudio una carrera de salud y hago turnos, entonces no podía en todos los horarios. No me servía un trabajo que fuera de lunes a viernes, ni un trabajo de fin de semana(Mujer, chilena, Pedidos Ya). Como señalamos, las motivaciones y expectativas de cada trabajador o trabajadora que participaron del estudio resul tan similares, valorando especialmente las bajas barreras de entrada, la valoración de la flexibilidad en la organización del tiempo y la jornada de trabajo, y la expectativa de ingre sos que, en algunos casos, son superiores a otras alternati vas de trabajo. Soy profesional, yo soy periodista, pero necesitaba un trabajo que me diera más tiempo libre y para no depender de alguien que me estuviera diciendo“mañana hay que venir, hay reunión, no se puede faltar”(Mujer, chilena, Corner shop). La realidad de Rappi difiere en algunos aspectos. Por un lado, es altamente valorada por los participantes la posibi lidad de compatibilizar el uso de varias aplicaciones, según les resulte más conveniente. Se valoran positivamente las bajas barreras de ingreso, la rapidez con que han podido comenzar a trabajar en la aplicación, sobre todo, en el caso de las personas extranjeras, que dicen enfrentar mayores re querimientos para acceder a un trabajo convencional. Otro aspecto altamente valorado es la cantidad y variedad de co mercios asociados, lo que diversifica los territorios y horarios en que pueden trabajar. Tengo tres años en Chile. Empecé a trabajar en Rappi hace dos meses. Lo bueno es que hay otras aplicaciones que al tener el RUT vencido no te permiten abrir cuenta, estás bloqueado mientras tengas el carnet vencido. Rappi me permitió empezar a trabajar de repartidora. Trabajas, sales a la hora que tú quieres, no hay horario, el horario lo determinas tú, tú ves donde trabajar(Mujer, venezolana, Rappi). 8

PRINCIPALES HALLAZGOS En cuanto a Pedidos Ya, si bien aspectos anteriormente mencionados, como las bajas barreras de ingreso, son va lorados, es preponderante en la decisión de ingresar a la plataforma el orden y cierto grado de estabilidad que esta ofrece a través del sistema de turnos, que asegura un lugar, horario y cierto número mínimo de pedidos. Si bien esto im pacta en la flexibilidad, aspecto transversal en la decisión de trabajar en plataformas, opera como marco de estabilidad en una actividad que en esencia resulta flexible en la per cepción del trabajador. Un segundo aspecto que distingue a Pedidos Ya es el reconocimiento de la prestación de servicios a través de boletas de honorarios. En el caso de personas ex tranjeras, esto opera como respaldo al momento de solicitar su permanencia definitiva en Chile. Empecé trabajando con Uber y Didi. Cuando empezó la pandemia, un amigo me dijo que me inscribiera en Pedidos Ya. En Pedidos Ya, giras boleta y tienes los trámites para solicitar la definitiva. 3 Los extranjeros tenemos ese trámite como meta. También abrí Uber, 4 que nunca he utilizado y una de Rappi(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). PERTENENCIA El principal hallazgo es que el sentido de pertenencia es dé bil, más bien, los trabajadores dicen prestar un servicio de forma individual, sin apoyo, y a cambio de una remunera ción. Esta remuneración es la fuente de sentido de la labor que desarrollan. La ausencia de apoyo es transversal a las tres plataformas y es el principal motivo por el que dicen no sentirse parte de estas. Diariamente, afrontan un cúmulo de incertezas, por ejemplo, eventuales problemas con los comercios que proveen los productos que ellos reparten o accidentes de tránsito, problemas mecánicos y una serie de otros posibles eventos frente a los que la empresa no presta apoyo y que deben resolver por su cuenta. Esto debilita su percepción como trabajadores. En este punto es relevante recalcar que la percepción de no ser trabajadores de la plataforma nace de la percepción de que estas empresas no los tratan ni los consideran como tal. No es una evaluación acerca la laboralidad o no de la rela ción en sí misma, conforme a los parámetros académicos o jurídicos que rigen dichas discusiones, sino que más bien responde a la constatación de las carencias en la forma en que la plataforma se relaciona con los repartidores. No me siento trabajador de Rappi, porque la definición de trabajador es con contrato establecido, con imposiciones, sueldo fijo, seguro médico, seguro de traslado, seguro de robo, bonos de traslado y de alimentación. Para mí, eso es un trabajo de verdad bajo las leyes de Chile(Hombre, chileno, Rappi). Siento que somos como esclavos, porque uno no tiene contacto con la empresa. Te responden el ticket 5 en una semana. Uno trabaja solo(Hombre, chileno, Pedidos Ya). Vale la pena destacar esto, como un elemento diferenciador de los hallazgos del estudio realizado sobre conductores de Uber, en que la percepción de aquellos que decían no sentir se trabajadores nacía en muchos casos de una evaluación de las características de la relación y no necesariamente como un reproche a la empresa. En el caso de Cornershop, resulta interesante el énfasis que los participantes hacen en la poca incidencia que ellos tie nen en el resultado final de su trabajo. Si bien, variables como los tiempos de demora o completitud del pedido son evaluadas por la empresa, muchas veces no dependen de ellos, ya que el comercio al que son enviados puede estar o no abastecido o puede haber largas esperas para completar una compra. Por tanto, señalan hacer lo mejor que pueden, según sus posibilidades, ya que tampoco es factible explicar eventuales complicaciones a la empresa. Esto atenta contra su sensación de trabajadores; son ellos, por su cuenta, pres tando un servicio. En el caso de Rappi y Pedidos Ya, la indumentaria juega un importante rol. La ropa y otro tipo de accesorios para el trabajo, como la mochila usada para el traslado de los productos, son pagados por el trabajador, lo que atenta di rectamente contra su sensación de pertenencia. Desde su percepción, si es que tienen que pagar por ingresar y para poder prestar el servicio, no son trabajadores, ni tampoco parte de la empresa. Si bien, las distintas plataformas cuentan con sistemas de soporte para apoyar al repartidor durante su labor, traba jadores de Rappi y Pedidos Ya afirman sentirse en último lugar. El foco del soporte son los productos y el cliente. Esto afecta su sensación de pertenencia e instrumentaliza su la bor, restándole importancia. La percepción de que la empre sa no tiene un interés efectivo en ellos ni en las condiciones bajo las que desarrollan su trabajo, es una constante en la evaluación que los repartidores realizan de su pertenencia o no a la empresa, y está presente como elemento funda mental en los hallazgos de la mayoría de las dimensiones del presente estudio. Los que nos exponemos en la calle somos nosotros. Siempre vamos a ser nosotros, ellos nunca van a perder, siempre van a ganar. Siempre terminamos perdiendo los repartidores(Hombre, venezolano, Rappi). Un importante hallazgo de este estudio es la práctica de muchos repartidores de inscribirse en más de una platafor ma, optando en determinados momentos por realizar traba jos de una y en otros de otra. 3 Se refiere a la visa definitiva de trabajo en el país. 5 El término ticket se utiliza para referirse a los mensajes me 4 Cuando los participantes se refieren a Uber, no se refieren a diante los cuales los repartidores plantean sus inquietudes o la aplicación de transporte de pasajeros, sino a su división de necesidades a la plataforma, ya sea para resolver dudas o bien reparto de comida y bienes, Uber Eats. para establecer quejas o discrepancias con alguna decisión de la empresa. 9

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Tengo un año y medio trabajando en aplicaciones de deli very. En Pedidos Ya, tengo cuatro meses. Había trabajado en otro país con Pedidos Ya. Tengo un año viviendo en Chile y trabajo en las cuatro plataformas más grandes que hay acá, que serían Pedidos Ya, Uber, Rappi y Justo(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). El repartidor o repartidora que se conecta a varias platafor mas va organizando su trabajo en base a decisiones median te las que espera acceder a más trabajos, a trabajos mejor pagados o de mejores condiciones. Tienen especial importancia en esta práctica las diferentes formas en que las plataformas organizan la jornada y el des pliegue territorial de sus repartidores. En el caso de Pedidos Ya, la plataforma se organiza mediante la asignación de tur nos y territorios de forma estricta. Los trabajadores deben cumplir con dichos turnos y deben presentarse en dichos territorios activando en ese momento la aplicación. Esto les garantiza un flujo mayor de trabajo, a costa de perder flexi bilidad en la jornada y la ubicación en la ciudad. Trabajo más con Uber que con Pedidos Ya, porque trabajo con bicicleta. Pedidos Ya tiene puntos de activación en ciertos lugares. Uno tiene que estar en un lugar específico para empezar a trabajar. El punto conexión a mi casa no es tan cerca. Desde mi casa son tres o cuatro estaciones de Metro, y ahí puedo empezar a trabajar. En cambio, en Uber puedo conectarme en cualquier parte, no tan lejos de mi casa y puedo iniciar(Mujer, chilena, Pedidos Ya). En algunos casos, los repartidores o repartidoras combinan el trabajo en plataformas, con labores de reparto directo para restaurantes específicos. Muchos repartidores no solo trabajan en las aplicaciones, sino que trabajan directamente en los restaurantes, como los repartidores de Papa Johns o de otras pizzerías y, aparte, trabajan con aplicaciones. Entonces, van viendo lo que salga. Pero también tiene su ventaja que cuando trabajas con un restaurante tienes que tener un contrato, con beneficios, tienes un sueldo fijo, imposiciones, tienes seguro, bono, etc.(Hombre, chileno, Rappi). de pedidos u horas de conexión explican, por ejemplo, la elección de ciertos horarios o el trabajo durante fines de semana. Los lunes es el día que me tomo libre. De martes a jueves trabajo en Pedidos Ya, y de viernes a domingo trabajo para Uber. El fin de semana es mejor Uber, porque es dinámico, te dan ocho mil por retos(Hombre, chileno, Pedidos Ya). Todos nos conectamos preferentemente cuando hay una garantía buena en las mañanas. Ese es uno de los factores que tiene Cornershop. Hay ciertos días que ponen algún tipo de garantías. Por ejemplo, esta semana tiraron garantías entre veinte y veinticinco mil pesos, por hora de conexión. En esos minutos te conviene conectarte, porque sabes que vas a generar esa plata en ese horario, porque lo que no alcanzas a hacer en comisiones, Cornershop te pone la diferencia(Mujer, chilena, Cornershop). En el caso de Cornershop, la jornada laboral, junto a las dimensiones anteriores, se determina fuertemente por la expectativa de ganancia, es decir, por lo que un trabajador espera ganar en una jornada o en una semana de trabajo. Alcanzado ese monto diario, la desconexión aparece como posibilidad. Incluso, cuando la expectativa semanal, para quienes trazan ese parámetro, se ha cumplido, es posible tomarse ciertos días de descanso. En algunos casos, al igual que la definición del territorio, el trabajador toma en consi deración la seguridad de trabajar a ciertas horas en la calle, prefiriendo evitar el trabajo al caer la tarde, ya que se iden tifica este período como más peligroso. Tengo la suerte de vivir a cien metros del Líder de Vespucio con El Descanso. Me levanto, a las ocho y media estoy lista y espero el pedido en la casa. En la mañana hago dos pedidos, preparo almuerzo y vuelvo a trabajar. Hago un pedido después de almuerzo y me devuelvo, porque las filas son horribles, la batería del celular y los robos(Mujer, chilena, Cornershop). Sin perjuicio de ello, en Cornershop se identifican mayorita riamente jornadas de trabajo de entre cuatro y ocho horas, en horarios de la tarde y de lunes a viernes. JORNADA LABORAL Una de las consideraciones relevantes que las personas tie nen para ingresar al trabajo en plataformas es la posibili dad de gestionar de forma flexible y autónoma su jornada de trabajo. De esta forma, se busca acomodar las horas de trabajo a las necesidades particulares, determinadas por res ponsabilidades familiares, estudios u otras labores. Depende del tiempo de mi marido, como cosa importante en el trabajo, porque mis hijos tienen tres y siete años. Mi hija chica es muy demandante. Si no tiene reunión, salgo normalmente en la mañana. De las nueve[de la mañana] hasta las tres o cuatro de la tarde(Mujer, chile na, Cornershop). La posibilidad de concretar dicha aspiración, sin embargo, está limitada por la necesidad de conseguir el nivel de ingre sos esperado y por las distintas regulaciones y políticas de las empresas en relación con la jornada. En muchos casos, las distintas promociones o bonos asociados a cantidades El caso de Rappi es diferente. En esta aplicación la jornada se difumina y más bien se trata de dedicar el mayor tiempo posible, lo que se asocia a obtener la mayor cantidad de ganancias. La principal limitante es la seguridad, o más bien la inseguridad que los trabajadores/as señalan sentir luego de ciertas horas de la noche. Junto a la seguridad, sobre todo en el caso de quienes se movilizan en bicicleta, otro determinante es el cansancio. Todo esto se traduce en largas jornadas de trabajo. Es importante la cantidad de trabajado res que indican estar más de ocho horas al día en la calle, al canzando jornadas de más de cincuenta horas a la semana. Me conecto en Puente Alto, la mayoría de los restaurantes que sirven desayuno, como waffles o donas, empiezan como a las once AM. Abren las aplicaciones a las once de la mañana. Entonces, ahí me conecto y trato de acercarme a los lugares donde sé que salen pedidos a esa hora. Ahí estoy hasta la hora de almuerzo, que me arranco para la casa, que es tipo tres de la tarde. También tienes que esperar la mayor demanda, que es entre las doce y una de la tarde. Almuerzo media hora, rápido para volver a conec10

PRINCIPALES HALLAZGOS tarme y de ahí hasta que empieza a oscurecer(Hombre, chileno, Rappi). Si bien, hay bastante en común de lo recogido en Rappi en la realidad de Pedidos Ya, esta última plataforma funciona con un sistema de turnos, asociados a determinados terri torios. Los trabajadores valoran este aspecto debido a que les entrega cierto ordenamiento y garantiza la obtención de ganancias, ya que los pedidos son seguros. A estos turnos se accede según un puntaje que la plataforma entrega en base al desempeño, y pueden descartar un turno reservado para ellos haciéndolo con un mínimo de veinticuatro horas de anticipación. Esta acción de descartar un turno no tiene consecuencias negativas para el trabajador o trabajadora, siempre que otra persona lo tome. En caso contrario, puede acarrear perjuicios en la evaluación. La ventaja del trabajo en delivery es que eres más libre, en el sentido de que si no quieres salir a trabajar porque tienes otro trabajo o tienes que hacer alguna diligencia, no tienes que hacer tanto papeleo como en un trabajo normal, donde tienes que pedir permiso. Con Pedidos Ya es más complicado, porque si tienes el turno y no lo agarras es como una no presentación a tu trabajo(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). De todas formas, la preocupación por la seguridad también juega un rol importante en la definición de la hora de tér mino en estas aplicaciones. La necesidad de cuidarse en el retorno a los hogares aparece como un elemento a consi derar. Hay muchos que se ponen de acuerdo para trabajar en Providencia, que son comunas que te generan mayores pedidos y son entregas más rápidas, y todos vuelven juntos en manada hacia Santiago Centro, para no volver solo. En la noche es más tranquilo cuando andas de varios(Hom bre, chileno, Rappi). El sistema de turnos no impide las extensas jornadas de tra bajo. Los participantes relatan que en bastantes ocasiones los turnos se extienden, por lo que la cantidad de horas de trabajo es similar a la de Rappi, de más de cincuenta ho ras a la semana. La extensión de turnos puede responder a una solicitud del trabajador, pero también a una decisión unilateral de Pedidos Ya, ante la cual los trabajadores que deciden rechazar dicha extensión son perjudicados en su evaluación. Estas extensiones unilaterales de turno por par te de la empresa son una práctica reseñada por distintos participantes del estudio. El martes que llovió tenía dos turnos. Mi turno terminaba a las seis y la empresa unilateralmente me lo extendió. Hablé con soporte porque no me parecía que me extendieran el turno, y tuve que hacer un ticket. Uno queda a merced de la empresa. Una vez que iniciaste el turno no hay forma de apagarlo, a no ser que te comuniques con soporte y le digas que tuviste un problema(Hombre, chileno, Pedidos Ya). Mientras cumplo mi horario establecido, lo cumplo al 100%. En otros casos, me imagino que pasa mucho, que trabajo ocho horas, te extienden una hora y ni siquiera te piden permiso para extender una hora más el turno. Es muy arbitrario, unilateral, en vez de preguntarnos a nosotros si queremos extender el turno, ellos lo deciden(Hom bre, venezolano, Pedidos Ya). TERRITORIO En la definición del territorio donde se trabajará, juegan las aspiraciones de los repartidores y las restricciones estable cidas por la plataforma. Este punto es central en la organi zación de las plataformas de reparto de comida o bienes. A diferencia de las plataformas de transporte de pasajeros, donde no hay restricción de desplazamiento, el reparto re quiere de la disposición de trabajadores en determinadas zonas, de manera que puedan cubrir con relativa rapidez los lugares donde se ubican los restaurantes donde se origina el pedido y los clientes que lo recibirán. En muchos casos, esta cobertura debe lograrse mediante desplazamientos en bici cleta, lo que reduce la cobertura geográfica de cada repar tidor. Por ello, el interés de las plataformas, especialmente Rappi y Pedidos Ya, es poder distribuir a sus repartidores en las zonas que abarcan. En el caso de Cornershop, la realidad es más parecida a la de las aplicaciones de transporte de pasajeros. El interés de los trabajadores, por su parte, está marcado por tres variables, la distancia a recorrer, el acceso a zonas con mayor flujo de trabajos y, especialmente, la seguridad. En Cornershop el principal determinante es la seguridad, que se expresa en la elección de lugares conocidos y con siderados con menor riesgo de ser víctima de algún robo o asalto, lo que no se relaciona únicamente con el super mercado o la tienda donde se recogen los productos, sino también con toda la zona donde se realizan las entregas. En este caso, es el propio trabajador el que define en qué sector se conecta y en base a eso, la aplicación le asigna trabajos. La cercanía del lugar de recogida también es relevante, ya que se traduce en un menor gasto asociado al traslado. Existen trabajadores que señalan trabajar en supermercados cercanos a sus casas y así abrir la aplicación sin tener que salir, y hacerlo solo cuando reciben un pedido. No me conecto nunca en Las Condes, porque me queda muy lejos. Es más el gasto de bencina que la ganancia. Me conecto en Puente Alto y me mandan a Puente Alto y La Florida. He terminado en Macul, pero no más allá de eso (Mujer, chilena, Cornershop). De todas formas, hay participantes que señalan desplazarse hacia otros lugares para trabajar, ya sea porque los consi deran más seguros o rentables, aunque en menor medida. Por último, la elección del territorio, en el caso de Cornershop, también se explica por la accesibilidad y facilidad con que es posible conseguir un lugar seguro para dejar el automóvil. Junto a la rentabilidad de un determinado supermercado o comercio, ambas son variables relevantes para entender por qué se elige entre distintos lugares de conexión al interior de un determinado territorio. 11

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA La elección del territorio se comprende de forma diferente en Rappi y Pedidos Ya. Ambas aplicaciones cuentan con sis temas de puntuación para la asignación de territorio. Por lo tanto, solo un repartidor con ranking suficiente puede acce der a los espacios más disputados, que son aquellos donde es posible conseguir mayores ganancias. Por las características de segregación socioeconómica de la ciudad de Santiago, donde trabajan la mayoría de los parti cipantes de este estudio, las zonas de mayor ganancia son, en la mayoría de las ocasiones, las consideradas más seguras por los repartidores. Esto lleva a que en sistemas rígidos de turno y territorio como Pedidos Ya, el interés de la mayoría de los repartidores sea acceder a dichas zonas. La platafor ma organiza a los trabajadores en base a listas, a partir de la evaluación que hace de los mismos, otorgando a los mejor evaluados la posibilidad de elegir primero turno y territorio. De esta manera, la definición territorial se transforma en un estímulo importante de control y, en definitiva, en una he rramienta de premio o castigo al trabajador. Lista 1 son los turnos más privilegiados, los turnos buenos, que son en la zona buena, como Vitacura, Las Condes, Príncipe de Gales, Plaza Ñuñoa, Providencia; mayormente esa zona las escoge la lista 1 y 2, que es miércoles a las nueve de la mañana. La lista 6, que son los nuevos, toman turno los miércoles entre las cinco y las seis de la tarde. La lista 3, el jueves a las nueve de la mañana; lista 4, el jueves a las seis de la tarde, y lista 5, el viernes. Para lista 4 y lista 5, quedan puros turnos malos o en zonas alejadas y más peligrosas, como La Florida, Maipú, Puente Alto(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). Por lo anterior, es característico en el caso del trabajador de Rappi y Pedidos Ya el desplazamiento a zonas de trabajo distantes del lugar de residencia. Por tanto, la jornada de trabajo puede comprenderse desde antes y hasta después del momento de conexión. Para muchos trabajadores de Rappi y Pedidos Ya, ya sea por el tiempo que llevan o por el tiempo que dedican, no es fac tible ingresar con regularidad a las zonas de mayor deman da. En estos casos, el principal determinante para la elección del territorio es la seguridad, que se asocia al conocimiento de la zona donde se recogen los productos y se realiza el reparto. Al igual que en el caso de los conductores de aplica ciones de transporte de pasajeros, el conocer el destino de un pedido para tomar la definición de aceptarlo o rechazar lo es muy relevante. Los repartidores valoran positivamente las aplicaciones que entregan dicha información. Lo bueno de Rappi es que al momento que sale el pedido ves desde donde lo recibes y donde lo vas a dejar(Hombre, peruano, Rappi). Cuando hacemos el pedido, te sale la dirección de entrega y en Uber, no, y puedes terminar en zonas peligrosas. En cambio, en Pedidos Ya puedes rechazarlo si la zona no te convence(Hombre, chileno, Pedidos Ya). Resulta llamativo que entre los relatos de trabajadores de ambas aplicaciones sea frecuente la aparición de pedidos a lugares lejanos o fuera de la zona en que se supone están trabajando. Frente a esto, se opta por cumplir con el pedido solicitado, privilegiando la tasa de aceptación y evitando re chazar pedidos. Al tomar uno de estos pedidos, que apartan al repartidor de la zona de activación, es posible, en el caso de Pedidos Ya, acceder a pedidos en la zona nueva, mien tras retorna a la zona original. Lo que pasa es que en Pedidos Ya, si tomas un pedido en la zona donde te activaste y dejas el pedido en otra zona, Pedidos Ya te permite trabajar en la otra zona, siempre y cuando hayas ido a dejar un pedido a esa zona. No me puedo conectar en otra zona, pero sí me puedo quedar si es que un pedido me lleva para allá(Mujer, chilena, Pedi dos Ya). Las plataformas eluden la asignación directa de turnos y te rritorios a los trabajadores, pero de una u otra forma des pliegan estrategias más o menos directas para lograr dicha distribución. En algunos casos, son los estímulos o premios, como garantías de ingresos, como en el caso de Corners hop; en otros casos, es el ocultamiento de la información acerca del destino del pedido o, como en el caso de Pedidos Ya, la instalación de un sistema rígido de turnos y territorios en el que los repartidores se inscriben, a partir de un sistema de listas que premian a quienes tienen un comportamiento más acorde con los parámetros establecidos por la empresa y castigan a quienes se alejan de dichos parámetros, me diante un sistema de evaluación que, como veremos, pre senta una alta asimetría en perjuicio del trabajador. INGRESOS Y GASTOS La percepción de los trabajadores respecto de la claridad con que se estructuran sus ingresos es variable entre las distintas plataformas. Todas tienen un modelo de pago semanal, que es valorado por los repartidores. En el caso particular de los trabajadores de Cornershop, la percepción acerca de los ingresos, mecanismos de cálculo, formas de pago, entre otros, resulta menos conflictiva que en los casos de Rappi y Pedidos Ya. De todas formas, se identifica cierta inestabilidad en los ingresos que es posible recibir. Esto se debe a que en ocasiones los pedidos pueden variar significativamente en cantidad, generando espacios de ocio y por ende sin remuneración; así como también va riar en tamaño, generando pocas ganancias ante un gasto estándar de bencina, tiempo y energías. Al trabajar mayori tariamente en automóvil, el trabajador de Cornershop en frenta costos más altos y, por ende, se infiere, es más sensi ble a las variaciones de tamaño y costo de los pedidos. Tenemos un monto por comprar, un monto por cada producto, un monto por aceptar el delivery, otro por cantidad de kilómetros y otro por sobrepasar los diez kilos. Tenemos comisiones distintas para antiguos y nuevos. Eso te lo explican súper bien. En general, el ingreso varía en relación a la cantidad de horas que trabajas, pero antes uno podía hacer sesenta o setenta mil pesos diarios. Ahora es de veinte o veinticinco mil pesos diarios en un día bueno, porque en un día malo es de diez a quince mil pesos(Mujer, chilena, Cornershop). Son súper transparentes. Si uno tiene una duda, mandas un correo y te lo corrigen. Si el cliente se equivocó de dirección, uno solicita que te lo recalculen bien. Si faltan seis 12

PRINCIPALES HALLAZGOS kilómetros, ellos lo arreglan. Yo no he tenido problemas en cuanto al cálculo de los pagos o que se hayan atrasado en los pagos(Mujer, chilena, Cornershop). La realidad de los participantes de Rappi y Pedidos Ya arroja diferencias. La forma en que son calculados los ingresos es concebida de forma difusa. A raíz de esto, es común que los trabajadores lleven un registro de los pedidos que realizan para luego contrastar con el pago que reciben. Esta estrate gia les permite confirmar que su remuneración semanal es adecuada, objetivo que nunca se alcanza de forma íntegra. A veces llega el comprobante del pago semanal, de cuánto hice, los kilómetros que recorrí, los multiplicadores, pero no es fácil de entender. Uno se confía, tienes como un promedio de cuánto vas a sacar en la semana(Mujer, chilena, Pedidos Ya). Más o menos se comprende, pero lo que tiene Pedidos Ya es que no sabes cuánto ganas por el pedido que vas a llevar(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). Las propinas recibidas a través de la aplicación son otro es pacio de conflicto para los trabajadores de Rappi y Pedidos Ya, debido a que no tienen forma de saber si un determina do viaje o entrega ha sido bonificado por el cliente a través de una propina. Sobre este aspecto son numerosas las ex periencias de confusión e, incluso, de casos de clientes que afirman haber entregado propinas a través de la aplicación y que nunca fueron recibidas. Para el trabajador, las propinas son un ítem bienvenido porque mejora las ganancias, pero del cual no hay forma de corroborar. No sabes cuándo te dejan propina, si el cliente te dejó, cuánto te dejó. Estoy un poco insatisfecho de cómo están manejando la propina porque no sabes cómo calcularla o cómo saber lo que te dejó el cliente(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). La claridad con que son comprendidos los ingresos también se ve afectada por la forma constante y unilateral con que se modifican los multiplicadores. Por ejemplo, los trabajado res señalan que el precio del kilómetro recorrido, una de las variables determinantes del valor recibido por un pedido, ha cambiado en el tiempo, siendo cada vez más bajo y sin ser sometido este ajuste a su validación. A esto se suman dos complejidades, por un lado, que las aplicaciones solo infor men el valor del pedido y destino una vez aceptado; por otro, los múltiples incentivos y ajustes dinámicos de tarifas, según la demanda. Son novecientos pesos por kilómetro. Rappi tiene un tarifario que te aparece la aplicación de lo que pagan por kilómetro. Pero dudo que alguien lo haya tomado y haya calculado si te están pagando lo correcto. Yo he sabido que la propina la pagan mal. Uno no revisa y confía de lo que aparece en la aplicación(Hombre, chileno, Rappi). Algunos trabajadores señalan que la tarifa a pagar por pedi do es variable, operando como una suerte de subasta, que sube de valor hasta conseguir que algún repartidor tome el pedido. Esta modalidad aumenta la incertidumbre respecto del monto final a recibir en la semana y establece una suerte de negociación asimétrica entre el trabajador y la aplicación. Me llegó un pedido de Rappi, de 4,2 kilómetros y vi que restaurant era. Me salía que me iba a pagar mil trescientos pesos y dije no, y me desconecté. Dejé el pedido de Justo y después me volví a conectar a Rappi y me llegó el mismo pedido, pero ahora valía tres mil quinientos pesos y lo acepté. No entendí por qué en veinte minutos había subido. A lo mejor, nadie aceptó el pedido porque era muy lejos y estaban pagando muy poco(Hombre, perua no, Rappi). En el caso de Rappi, los trabajadores señalan que el cálcu lo de los kilómetros recorridos es realizado por la empresa de forma arbitraria; esto debido a que la empresa asume la distancia en línea recta desde un punto y otro, y no tiene en cuenta cuánto tuvo realmente que recorrer el reparti dor. Además, como señalan los repartidores, a menudo es necesario pedir revisión de los kilómetros registrados por la aplicación porque son considerablemente menos que los que ellos, de forma lineal, tal y como la empresa lo mide, estiman realmente hay entre un punto y otro. En síntesis, los trabajadores participantes del estudio, en especial los de Rappi y Pedidos Ya tienen una información deficiente e inexacta para calcular sus ingresos y contrastar los con su trabajo, debiendo realizar estimaciones que no siempre se condicen con lo que la empresa paga finalmente. La variabilidad en las tarifas, la falta de precisión en el cálcu lo de los kilómetros recorridos y la operación de una suerte de subastas de pedidos entre repartidores, aumentan dicha inexactitud y falta de certeza. De esta forma, los trabajadores organizan mayoritariamente su trabajo semanal o mensual en base al cumplimiento de metas autoasignadas de ingresos y no en torno a variables como el cumplimiento de una cantidad de horas o de pe didos. Esto los deja expuestos a la decisión unilateral de la plataforma sobre las tarifas, con la posibilidad de que deban realizar más trabajos o trabajos más complejos para acceder al mismo ingreso que lograban anteriormente, en mejores condiciones. La falta de certeza sobre la composición del ingreso y su relación con el trabajo deja un margen impor tante para el aumento en la explotación de los trabajadores por parte de las plataformas. En relación a los gastos, son identificados con claridad por los participantes de las tres plataformas. En general, se trata de los costos de uso y mantención de los instrumentos que utilizan para su trabajo, ya sea auto, motocicleta o bicicleta. Es ampliamente compartida la percepción de que no reci ben ningún tipo de apoyo para cubrir los gastos vinculados a su trabajo. Los gastos son mínimos por la bicicleta. Sin embargo, debes tener repuestos a la hora que te pinche un caucho. Le hago mantenimiento mensualmente y sale entre treintaicinco a cuarenta mil pesos(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). Junto con ello, en el caso de aquellos repartidores que utili zan bicicletas o motocicletas para trabajar, se debe agregar el gasto para adquirir y mantener los implementos de segu ridad necesarios para transitar en dichos vehículos. 13

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Las cosas de seguridad como casco, rodilleras, no, uno las tiene que comprar(Mujer, venezolana, Rappi). Es importante destacar que ente los participantes que traba jan en Rappi y Pedidos Ya se identifican gastos más específi cos, como un teléfono con capacidad suficiente o los datos de Internet necesarios para el uso de la plataforma. Estos gastos, no identificados con claridad entre los trabajadores de Cornershop, se infiere, podrían ser considerados bienes de uso cotidiano o en los que no se requiere incurrir exclusi vamente para trabajar. Los megas del celular porque casi no duran. Tienes que estar conectado y el GPS consume bastantes gigas. Eso más que todo. La mantención de la bicicleta(Mujer, venezola na, Rappi). Un segundo aspecto destacable es que los trabajadores de Rappi y Pedidos Ya, a diferencia de aquellos que lo hacen en Cornershop, deben comprar la ropa de la empresa y la mochila en que deben trasladar sus productos. Si bien re conocen que es poco habitual que se fiscalice su uso, es tos implementos deben ser comprados para poder activar la cuenta y, por tanto, para comenzar a trabajar. Esto es concebido por los participantes como una inversión inicial en la que se debe incurrir al comienzo y cada vez que sea necesario, por ejemplo, si son víctimas de un asalto, lo que señalan es cada vez más común. Nosotros tenemos que pagar los implementos, la mochila, el cortaviento y dos poleras, son treinta mil pesos y, después, quince mil pesos en la primera semana, y después, quince mil pesos. En Rappi también pagan treinta mil pesos(Hombre, chileno, Pedidos Ya). Pedidos Ya incorpora otro aspecto destacable. En muchas ocasiones, señalan los participantes, deben comprar los pro ductos que luego entregarán al cliente. El gasto que hacen en un determinado producto está incluido en la remunera ción que reciben más adelante, pero en ocasiones esto no sucede, ya que, ante un rechazo del producto por parte del cliente o cualquier inconveniente, el comercio podría no de volver el dinero y luego es el repartidor el que debe reclamar su dinero a la aplicación, quedando momentáneamente o de forma definitiva como una pérdida. En esta dimensión vemos como los repartidores y repartido ras asumen como propios gran parte de los costos que im plica mantener la operación de este tipo de empresas. Toda o gran parte de la operación física del servicio que se presta es financiada por el propio trabajador o trabajadora, quien asume el costo de adquisición y mantención de los elemen tos necesarios para el desarrollo de la misma, así como de los insumos para su funcionamiento, como el combustible, en el caso de los vehículos motorizados. Sin embargo, no tienen las herramientas ni potestades para ajustar las labo res o las tarifas que cobran por ellas a la evolución de dichos costos, en tanto la organización del trabajo y la definición de las tarifas a cobrar al cliente, así como del pago que re cibe el trabajador, queda reservado de forma íntegra a la plataforma. Esta transferencia de costos propios de la operación al traba jador, como parte fundamental del modelo de negocios, es claramente identificada por los repartidores o compradores. Las desventajas de la aplicación es el hecho de que nosotros boleteamos al SII un monto que termina siendo ficticio, por el tema de la mantención y por el gasto de la bencina. Finalmente, si yo trabajara toda la semana y gano ciento cincuenta mil pesos, en realidad mi costo fue de treinta mil pesos de bencina, entonces gané ciento veinte mil pesos, más la mantención del vehículo, como el cambio de aceite, pastillas(Hombre, chileno, Cornershop). VÍNCULO Y COMUNICACIÓN CON LA EMPRESA La vinculación con la empresa es comprendida transversal mente por los participantes como transaccional, lo que sig nifica que ante cualquier opción que les resulte más benefi ciosa, dejarían de prestar servicios en la aplicación. Se trata de una relación estrictamente asociada a la remuneración obtenida, careciendo de cualquier sentimiento de fidelidad o responsabilidad con la empresa. Es más, los trabajadores señalan mayoritariamente que su compromiso es con el cliente final, que merece recibir los productos en buen esta do y en el menor tiempo posible. Tú eres una herramienta para ellos. De hecho, el primer pedido que me tocó, pinché un neumático y cuando le dije a la aplicación, lo primero que me preguntaron es si había entregado el pedido, no se preocuparon por mí(Hombre, chileno, Rappi). El mayor grado de formalidad al que dicen acceder es a la aceptación de términos y condiciones, que se realiza al mo mento de incorporarse a la plataforma. Estas condiciones son estandarizadas y solo existe la opción de que sean acep tadas por el trabajador. En las tres aplicaciones, los partici pantes dicen haber firmado un documento que podría en tenderse como un contrato, del que les fue comprometida una copia, la que finalmente nunca han recibido. Ninguno de los participantes que relató esta situación ha recibido la copia comprometida. El momento de firmar fue muy rápido. Eran cinco a seis hojas. Uno tenía que hacer todo en veinte minutos, activar la plataforma, firmar contrato y buscar el equipamiento. Yo quería una copia, pero no me dejaron. Me dijeron que me iba a llegar un correo con el contrato(Mujer, chilena, Pedidos Ya). El primer documento que te hacen firmar es un contrato donde están todas las estipulaciones, el reglamento de la empresa, de prestación de servicios. Ese es el único contacto con una persona que he tenido. Ellos lo llevaron y después de un mes enviarían ese contrato a mi casa. Llevo cinco meses y no he recibido ese contrato(Hombre, vene zolano, Pedidos Ya). Se firma un contrato en la oficina pero, después de eso, nada. Yo nunca he recibido un correo. Cornershop no está presente en el diario vivir. Solamente si tienes un problema con un pedido te puede llegar un correo o, si lo hiciste bien, te llegan felicitaciones pero, de parte de un compu14

PRINCIPALES HALLAZGOS tador, no de una persona. Una vez pinché el neumático y el Zoom solo me preguntaba por el pedido, y yo necesitaba ayuda(Mujer, chilena, Cornershop). Una práctica que es mencionada por algunos participan tes es la de arrendar cuentas, es decir, trabajar mediante la cuenta de otra persona, suplantando su identidad. Esta práctica es utilizada por personas que se encuentran en el país en situación irregular o que no pueden acreditar los antecedentes que se les solicitan. De esta forma, quienes arriendan cuentas, trabajan en una condición de precarie dad aún mayor y desprotección debiendo, asimismo, incurrir en el gasto adicional que implica el arriendo de la cuenta. Ayer hablaba con un colega venezolano que arrienda una cuenta, y él va donde la persona que le arrienda la cuenta saca la foto y sale. Le ha pasado que ha llegado donde el cliente y le han dicho que él no es el de la cuenta, y siempre da la misma respuesta, y ahí la gente se apiada y le dan propina. Pero él le paga diez mil pesos semanales a la persona que arrienda la cuenta. Él va en la mañana, le abre la cuenta y sale a trabajar(Hombre, chileno, Rappi). La comunicación con la empresa es caracterizada transver salmente como unidireccional, estandarizada y en la que es difícil el acceso a la contraparte. Por un lado, la caracterizan como unilateral porque es la empresa la que entrega ciertos mensajes acerca de promociones, incentivos o normas de conducta que se deben seguir. Frente a estos mensajes no se espera que los trabajadores respondan o interactúen en un diálogo. La mayoría de los mensajes son estandarizados, así como aquellos que los trabajadores reciben ante alguna pregunta o reclamo frente a la empresa. Tampoco es claro cuál es la contraparte, si son las unidades de soporte, los supervisores, las personas que responden sus consultas me diante mensajes estandarizados o la empresa. En los correos tienen respuestas tipo. No es que alguien se haya dedicado a elaborar la respuesta, es una respuesta automática. Sea lo que escribas te van a responder lo mismo(Mujer, chilena, Cornershop). En consecuencia, la interacción que puede llegar a producir se carece de fluidez, aspecto identificable especialmente en los relatos de trabajadores de Rappi y Pedidos Ya, quienes en múltiples ocasiones aluden a diálogos mediante correos electrónicos o mensajes a través de la aplicación, que en ocasiones son respondidos satisfactoriamente y en otras con mucho retraso, llegando incluso a no ser respondidos. Si uno tiene un problema, uno puede mandar un correo y ahí aclaran la duda que tengas. Yo he mandado un correo y respondieron rápidamente(Mujer, peruana, Rappi). Lo anterior explica en parte que los trabajadores de Rappi y Pedidos Ya perciban que la aplicación no es una fuente confiable de apoyo y respuesta ante sus inconvenientes. No ofrece soluciones a sus solicitudes. En esto radica la sen sación de pertenencia revisada anteriormente, de sentirse individuos que por su cuenta prestan un servicio a cambio de una remuneración y que, frente a cualquier necesidad, deben afrontarla en gran parte de los casos por sí solos. Esta deficiencia en la comunicación se agrava por la inexis tencia de un lugar físico donde concurrir para relacionarse con la empresa. Con anterioridad a la pandemia de CO VID-19, había oficinas en la Región Metropolitana, pero estas fueron cerradas. En el caso de trabajadores de otras regiones, nunca han contado con esta posibilidad. Tampoco hay oficina, con la pandemia desaparecieron las oficinas. Antes había un lugar para ir y te atendían, ahora no(Hombre, chileno, Rappi). Creo que ha cambiado por la pandemia. Antes uno podía ir a la oficina y tener más respuestas, cuando uno no quedaba conforme con la respuesta del correo(Mujer, chilena, Cornershop). SISTEMAS DE EVALUACIÓN La evaluación de la que son objeto los trabajadores es similar en las tres aplicaciones. Esta es caracterizada como unidirec cional y sin réplica, ya que son evaluados por clientes y por la empresa, mientras que ellos no evalúan ni tampoco pueden reaccionar a las evaluaciones de las que son objeto. La empresa no te evalúa, el cliente te evalúa. De eso va a depender el rango de estadística. A veces los clientes no consideran que uno estuvo una hora haciendo fila. 6 Cornershop debería quitar eso y ellos evaluarnos. Que el cliente evalúe la aplicación, no al shopper(Mujer, chilena, Cornershop). Los trabajadores señalan que el mecanismo de evaluación es un ranking que sintetiza una serie de variables, desde aque llas que objetivan su rendimiento como, por ejemplo, la tasa de aceptación de pedidos o los tiempos de entrega, hasta aquellas que dan cuenta de la valoración que los clientes hacen de su trabajo, como la evaluación del cliente final o del comercio que operó como intermediario, en el caso de Rappi y Pedidos Ya. El ranking o puntuación asociada a la evaluación opera con tinuamente, incorporando los indicadores de desempeño de cada pedido, influyendo en la cantidad y calidad de los perdidos que reciben. El bloqueo de la cuenta es la máxi ma sanción de la que pueden ser objeto, medida que no es apelable y difícilmente reversible, sobre todo en un con texto de crisis sanitaria donde no hay espacios presenciales para realizar dicha réplica. En consecuencia, los trabajadores conviven con la incertidumbre que promueve un sistema de evaluación con importantes consecuencias sobre su trabajo y bienestar. Este sistema no tiene contrapesos, en tanto el trabajador no conoce en detalle el origen de la evaluación ni tiene acceso a mecanismos de apelación o de discusión de las evaluaciones asignadas. 6 Una de las dificultades adicionales que ha traído la pandemia de COVID-19 al trabajo de repartidores y, particularmente de compradores de Cornershop, es el establecimiento de un afo ro máximo de personas en cada supermercado o tienda por parte de la autoridad sanitaria. Esto obliga a realizar largas filas para acceder a los locales, utilizando para ello un tiempo que retrasa todo el proceso, perjudicando los ingresos y la evaluación del trabajador. 15

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA En la página uno puede ver los indicadores, ver cuánto te demoraste por producto. Uno puede saber por qué te evaluaron mal, pero no puedes hacer nada por eso.(Mujer, chilena, Cornershop). En los casos de Rappi y Pedidos Ya, se debe incorporar una complejidad adicional: la evaluación que hacen los clientes y que recae sobre ellos refiere al producto recibido, mez clando variables que pueden depender tanto del repartidor como del comercio intermediario. Esa distinción no se hace, lo que justifica la sensación de injusticia e incertidumbre asociada por estos trabajadores al sistema de evaluación. En la mirada de los trabajadores de estas plataformas, cual quier inconveniente asociado a un producto es siempre res ponsabilidad del repartidor. Es el foco de la evaluación y por tanto el único culpable posible. El cliente no piensa que es el restaurant, que es el restaurant el que se demora, piensan que es uno el que se tarda en el pedido. En ese aspecto, en Rappi y Uber puedes hablar con el cliente, si tienes algún problema. Le puedes mandar foto del restaurante(Luis, venezolano, Pedidos Ya). En el caso de Pedidos Ya, el impacto de la evaluación es todavía mayor, ya que la prioridad para elegir horarios y los territorios donde pueden trabajar son distribuidos según la puntuación que mantienen en el sistema de evaluación. Esto es válido también para Rappi, pero solo en relación con los territorios, ya que no opera con sistema de turnos u ho rarios de trabajo. El impacto final de todo esto se refleja en los ingresos. Mejor evaluación se traduce en prioridad para elegir horarios y territorios, lo que está asociado al número de pedidos y ganancias que es posible alcanzar. En el caso de Cornershop, una mala evaluación redunda en la asignación de trabajos menos rentables, como compras pequeñas o en los llamados“comercios asociados”, que son tiendas de venta específica distintas de los supermer cados. Te bajan los pedidos y te empiezan a tirar asociadas, y es un castigo. Si tienes buenas estadísticas te van a llegar por sesenta o cien unidades. Entras dos horas al súper y sales con dieciocho lucas; te sientes conforme, porque tu tiempo valió. Cuando te tiran a Lápiz López a buscar una goma, te sientes mal(Mujer, chilena, Cornershop). En síntesis, es posible inferir que los sistemas de evaluación tienen aspectos comunes, como son las métricas de des empeño y la evaluación de los clientes finales, así como la entrega de rankings que permitan jerarquizar a los trabaja dores. Esta jerarquización se asocia finalmente a los ingre sos que es posible percibir. Por lo tanto, son sistemas que favorecen el control y sanción más que el desempeño de personas y productos. o sanción por parte de Carabineros, por lo que no existe esa preocupación, pero sí está muy presente el temor a los robos y asaltos, así como a los accidentes. Los trabajadores de las tres plataformas coinciden en que su principal temor son los robos o asaltos. Frente a esto, es rele vante tener en cuenta que durante los meses en que se rea lizó el levantamiento de información hubo una fuerte pre sencia en medios de comunicación de noticias sobre robos sufridos por repartidores de aplicaciones, desde automóviles y motos hasta indumentaria, teléfonos e incluso los pedidos que repartían. Como se ha mostrado en las dimensiones de jornada de trabajo y territorio, el riesgo a sufrir asaltos es también un importante determinante de las elecciones que en esos ámbitos hacen los participantes. Se debe considerar que el repartidor maneja permanente mente una suma de dinero en efectivo, con la cual entrega vuelto a los compradores o, en algunos casos, compra la comida que luego entregará al cliente final, a lo que se su man los montos de aquellos pagos que hayan recibido en efectivo. Ellos deben depositar estos dineros con cierta regu laridad en la cuenta de la plataforma, manteniendo siempre una suma para los fines señalados. Así, el dinero en efectivo también se transforma en un potencial objetivo de robos y asaltos. En el caso de repartidoras mujeres, también aparece el clien te como una fuente potencial de riesgo, en tanto al entregar los pedidos la trabajadora se expone a malos tratos o posi bles agresiones. Comparto los riesgos. Puedo sumar que, cuando uno reparte, el trato de los clientes es como grosero. Uno habla del asalto, pero también quienes compran... puede haber una persona en estado de ebriedad. Hay personas que viven en departamentos y uno se siente en riesgo(Mujer, chilena, Pedidos Ya). En el caso de Cornershop, aunque no de forma tan com partida, se identifica también como un riesgo las lesiones que se pueden producir por efecto de la carga y descarga de mercadería. A veces, incluso, deben trasladarla por largas distancias. Se señalan casos como compras en Easy, 7 comer cio asociado, que superan por bastante margen los pesos asociados comúnmente a una compra de supermercado. Los participantes de Rappi y Pedidos Ya incluyen un ries go distinto, de alta importancia: los accidentes de tránsito. Parte importante de los viajes se realizan en motocicleta o bicicleta, lo que podría explicar la sensación de inseguridad que perciben en esta dimensión. SEGURIDAD La seguridad es la principal preocupación de los trabaja dores de plataformas de reparto. A diferencia de quienes laboran en Uber y otras plataformas de transporte de pa 7 Cadena de grandes tiendas de artículos para el hogar, que sajeros, la actividad de reparto no es motivo de fiscalización muchas veces incluye materiales de construcción y ferretería, de alto peso y dimensiones. 16

PRINCIPALES HALLAZGOS La lluvia es un riesgo. El mes que pasó que llovía varios días, tengo varios amigos que se atrevieron a salir lloviendo. Hubo un día que llovió súper fuerte y todo el día, y te puedes caer mucho. Un amigo en un día de lluvia se cayó siete veces. Ningún tipo de aplicación de delivery te va a solventar algún tipo de accidente que tengamos en el transcurso de tiempo que estés en la calle(Hombre, vene zolano, Rappi). Es importante relevar que se haya mencionado como un riesgo entre los participantes de Rappi la posibilidad de con traer resfríos o enfermedades durante el invierno. Señalan que su trabajo durante esta temporada puede implicar pe riodos de tiempo a bajas temperaturas, a la intemperie o bajo la lluvia. En ningún caso se posiciona la posibilidad de contraer CO VID-19 como un riesgo asociado al trabajo que realizan. De todas formas, señalan que las medidas de seguridad que promueve la empresa se enfocan en dar tranquilidad a los clientes más que a su protección. Es transversal a los participantes de las tres aplicaciones la sensación de desprotección y ausencia de apoyo frente a los riesgos que enfrentan en las actividades propias de su labor. Incluso, trabajadores de Rappi y Pedidos Ya señalan que no existe ningún tipo de medida de seguridad o insumo de seguridad que sea suministrado por parte de la empresa. Tampoco, que se fiscalice algún tipo de medida o uso de insumo. También hubo un shopper que se volcó en esta cuesta que vas por Huechuraba, y tampoco nada. Una amiga llevaba mucho tiempo y tuvo un choque, se volcó en la camioneta y el Zoom le preguntó si los pedidos estaban bien, no le preguntaron si ella estaba bien(Mujer, chilena, Cornershop). Los participantes entienden que el cuidado de su seguridad recae exclusivamente sobre ellos, lo que los lleva a desarro llar estrategias individuales como, por ejemplo, evitar ciertos sectores u horarios, como ya hemos visto, o a adoptar con ductas colectivas, como acompañarse en los trayectos de re greso, o bien, organizarse para acudir en ayuda de quienes son afectados por asaltos o sufren accidentes, como vere mos en la dimensión relativa a la organización. Nuestro punto de encuentro es en Lyon con Providencia. Ahí nos juntamos todos y ahí nos vamos todos juntos a Independencia, Estación Central, hacia el centro, de vuelta a la casa(Hombre, peruano, Rappi). En el caso de Rappi, los participantes señalan la existencia de un seguro, aunque desconocen cómo funciona y los as pectos que protege. Parece que hay un seguro, siempre y cuando estés andando con el pedido. En Sura es el seguro, parece(Hom bre, peruano, Rappi). ORGANIZACIÓN Los participantes del estudio no se encuentran afiliados a organizaciones formales ni informales de representación de sus intereses frente a la empresa o a las autoridades, como sindicatos u otras. Sin embargo, sí implementan y participan de redes entre pares, destinadas principalmente a la pro tección mutua ante potenciales robos, asaltos o accidentes. La necesidad de proveerse seguridad de forma autónoma es el principal estímulo a la asociatividad, que se desarrolla mediante grupos en plataformas de comunicación como Fa cebook, WhatsApp y otras. Mediante estos mismos grupos canalizan información de utilidad y se generan vínculos de apoyo y, en definitiva, comunidades de repartidores unidos por pertenecer a un determinado territorio, trabajar en la misma plataforma o utilizar un mismo medio de transporte. Como excepción, cabe señalar que participantes de regio nes distintas a la Metropolitana dieron cuenta de un nivel mucho menor de asociatividad en este tipo de redes. Estoy en Facebook, porque en WhatsApp no he visto grupos. En el grupo en Facebook se ven más beneficiados la gente de Santiago. Los de regiones no tenemos tanto en común. En región es bien independiente. Solamente me tengo que salvar sola(Mujer, chilena, Pedidos Ya). Los participantes de la aplicación Cornershop son quienes más ajenos se muestran a algún tipo de organización de repartidores. La participación que existe en grupos de repar tidores se da en comunidades de Facebook de WhatsApp o de aplicaciones de comunicación directa, como Zello, cuyo principal objetivo es mantener informados de acontecimien tos y recomendaciones que otros trabajadores relatan, así como prevenir o reaccionar ante robos, asaltos o accidentes. Estoy en una aplicación, en un canal de shopper, que es como una radio de colectivero y nos vamos dando información. A algunos los han perseguido en el supermercado. Cuando hay una encerrona, van y hacen como la encerrona para que no sigan perjudicando al compañero que está trabajando(Hombre, chileno, Cornershop). Consultados directamente por la factibilidad de ser parte o promover una organización de trabajadores de la aplica ción, la percepción más compartida es que la conformación de algo así no es posible debido a la relación laboral que establecen con la empresa, de prestación de servicio y no de trabajadores en el sentido tradicional. Esto explica que una organización de trabajadores no es algo que surja espontá neamente en la conversación y que al ser consultado no se conciba como viable. Antes había un sindicato, pero a la mayoría los echaron, les cerraron la cuenta. Por el tipo de contrato no se puede organizar un sindicato. Somos tantos que organizar a esa cantidad de gente es muy difícil. Se siente que es un trabajo individual(Mujer, chilena, Cornershop). 17

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Lo anterior no impide la identificación de espacios de mejo ra en sus condiciones de trabajo. Los participantes recono cen una serie de aspectos que la empresa podría cambiar o ajustar con el fin de favorecerlos, por ejemplo, la forma en que se asignan los viajes y la forma en que es evaluado su trabajo, entre otros. No obstante, no se conciben como demandas exigibles a la empresa. Es posible inferir que las distintas mejoras que podría imple mentar la empresa no se conciben como demandas exigi bles debido a que, como se ha mencionado, esto escaparía a su rol como prestadores de servicio. Además, consultados por el tema, no reconocen organizaciones que hayan sido tomadas en cuenta por Cornershop o que hayan podido conseguir algún avance en las condiciones de trabajo. La experiencia en Rappi y Pedidos Ya es diferente. Es posi ble identificar en estas empresas un sentido de organiza ción diferente. Por un lado, la formación de grupos orga nizados, más allá de denominarse sindicatos o no, es vista como una posibilidad e incluso es reconocida como algo que la empresa busca evitar. Por otro lado, es más extensiva la participación en comunidades, tanto de Facebook como de WhatsApp. Yo estoy en una que se llama Motorizados Bicimotos Unidos. Van poniendo que me robaron en tal lado, están parando los pacos aquí, tengan cuidado acá. Todos se van avisando. Hay varios que mandan su ubicación en tiempo real. Hay como cincuenta cabros metidos(Hombre, chile no, Rappi). Yo tengo un grupo donde supuestamente están pendiente, seguridad, no es algo formal, se llama Defensa Motorizada. A muchas personas le han servido, porque con el apoyo de las demás personas pueden recuperar su bicicleta o moto( Hombre, venezolano, Pedidos Ya). Resulta interesante lo que relatan los trabajadores de estas plataformas acerca de estas comunidades. Es posible infe rir que Facebook opera como una comunidad más amplia y donde es posible realizar consultas, pedir orientación y, sobre todo, estar al tanto de estrategias, por ejemplo, para evitar ser víctima de asaltos, mientras que WhatsApp opera como una comunidad de menor escala y donde es posible establecer una comunicación más directa con los partici pantes. Esto es altamente valorado para emergencias, por ejemplo, para solicitar ayuda, en caso de algún accidente, o en el caso de que el medio de transporte utilizado deje de funcionar en medio de un viaje. Probablemente, a raíz de la experiencia que han tenido los participantes en estas comunidades es que la organización entre trabajadores es vista como algo beneficioso, sobre todo como apoyo para la labor cotidiana que, como se ha mostrado, carece de soporte por parte de la empresa y en frenta múltiples riesgos e incertidumbres. Los participantes de Rappi y Cornershop reconocen deman das. Esto quiere decir que no solo identifican aspectos que la empresa podría mejorar, como fue visto entre los traba jadores Cornershop, sino que además los conciben como aspectos que en conjunto podrían exigir a la empresa. Ejem plos de esto son el aumento del valor mínimo por kilómetro recorrido, recibir implementos de trabajo de forma gratuita y contar con acceso a baños o lugares de descanso durante la jornada de trabajo. Soy parte del grupo de Facebook. A veces suben información de gente que incentiva a que exijamos los derechos. Yo lo he visto, pero no he participado del llamado a marcha. Yo creo que está bien la organización, porque las condiciones laborales no son las óptimas. Deberíamos ser reconocidos con un contrato laboral(Mujer, chilena, Pedidos Ya). Tal y como se identificó en el caso de Cornershop, entre los participantes de Rappi y Pedidos Ya, no se identifican expe riencias exitosas de organizaciones que hayan sido tomadas en cuenta por la empresa o que hayan logrado influir en las políticas públicas que los afectan. Que vele por los derechos, que sean trabajadores de base, que hayan estado en la calle y sepan lo que es trabajar en la calle. A veces llegan personas que empiezan a formular sindicatos y no tienen idea de lo que significa trabajar en la calle(Hombre, venezolano, Pedidos Ya). 18

REFLEXIONES Y CONCLUSIONES V REFLEXIONES Y CONCLUSIONES Son los pros y los contras de trabajar así. Uno se hace su propio sueldo, pero uno no tiene sueldo base y te estresas porque tienes que cubrir gastos y a veces no dan los pedidos que uno necesita. Depende de la necesidad de cada uno. Está bien que se visibilice este trabajo. A veces se piensa que es fácil, pero no es tan simple como parece. Hay muchas aristas detrás, es muy agotador y peligroso para nosotros. Es una buena instancia hablar de esto(Mu jer, peruana, Rappi). Las experiencias descritas permiten comprender que el tra bajo en plataformas es valorado por sus trabajadores debido a que se constituye como una fuente de ingresos legítima, competitiva y, sobre todo, flexible. No obstante, en el que hacer cotidiano es una labor que enfrenta múltiples incerti dumbres y precariedades. La relación que se establece con la empresa es en sí misma incierta. Supone ausencia de formalidad y aparentemente está sujeta a la intención del trabajador de prestar sus servi cios de forma autónoma y libre. Pero, como se ha mostrado en los casos de Rappi y Pedidos Ya, esta libertad es relativa, y es sostenida por sistemas como el de distribución de territo rios, mecanismos que permiten el ordenamiento de la oferta de trabajadores, evitando la exigencia de jornadas y lugares de trabajo determinados y, en efecto, prescindiendo de una relación de subordinación entre empresa y trabajador. Una importante fuente de incertidumbre es también la que fomentan los mecanismos de evaluación. Estos sistemas je rarquizan a los trabajadores y les permiten acceder a ma yores beneficios. En definitiva, son sistemas que favorecen el control y sanción más que el desempeño de personas y productos. La precariedad también es parte del trabajo en plataformas. Una importante fuente de esta precariedad son las jornadas de trabajo, ausentes de regulación y sujetas a la aparente disposición del trabajador. Los participantes relatan jorna das de trabajo que en muchos casos superan lo permitido, pero en un marco de aparente flexibilidad y voluntad que en realidad se encuentra condicionado por la importante asimetría en la relación entre la plataforma y el trabajador o trabajadora. Los riesgos que enfrentan los trabajadores, pero sobre todo la ausencia de apoyo por parte de las empresas para enfren tarlos es resentida fuertemente por los trabajadores, y opera como una fuente adicional de incertidumbre y precariedad. En este sentido, la transferencia de los costos y riesgos de la operación del negocio a los propios trabajadores parece consustancial al modelo de operación de las plataformas y constituye la principal fuente de precariedad laboral. El re partidor o repartidora debe costear los implementos necesa rios, asumir las contingencias y enfrentar sin apoyo alguno los riesgos, tanto comerciales como, por ejemplo, la ausen cia de pedidos o de pedidos suficientes para garantizar cier tos ingresos, como también todos aquellos riesgos propios del trabajo en la calle como la exposición a robos, asaltos, agresiones o accidentes de tránsito. Frente a los diversos espacios de mejora que es posible construir en la experiencia de trabajo que proporcionan las plataformas estudiadas, la organización de los trabajadores no es un mecanismo reconocido transversalmente ni con siderado efectivo para alcanzar esos objetivos. La principal motivación para la organización es el intento de enfrentar colectivamente los riesgos señalados de la operación. En este sentido, las comunidades de repartidores reproducen, de forma muy primaria e inorgánica, las motivaciones de protección y ayuda mutua de las primeras organizaciones de trabajadores en Chile, en el siglo XIX. Nos encontramos ante un mecanismo de organización del trabajo con un enorme potencial, tanto en la actividad de reparto como en otro tipo de labores. Se constituye en una alternativa factible, asequible y real de trabajo para muchas personas en momentos específicos de su vida laboral. El tra bajo en plataformas llegó para quedarse y es valorado por los participantes del estudio como una fuente de ingresos con bajas barreras de entrada y alta flexibilidad. Sin embargo, es evidente que la operación desregulada del modelo genera una precariedad laboral importante para quienes se desempeñan en ellas. Regular la actividad, for taleciendo sus potencialidades, pero combatiendo los ele mentos negativos que se aprecian en ella aparece como una labor urgente del Estado. 19

FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG- PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA Una regulación en la materia, a nuestro juicio y en base a los hallazgos del presente trabajo debiese: • Establecer un marco jurídico para la relación entre el tra bajador y la plataforma, dentro del marco mayor de la regulación laboral chilena. Reconocer en dicho marco el potencial de las bajas barreras de entrada existentes y el rol que este tipo de trabajo juega en determinados mo mentos de la trayectoria laboral de las personas. • Reconocer, mediante ese marco, los derechos esenciales de los trabajadores de PDT, con especial atención a mate rias como jornada, seguridad y salud en el trabajo, ingre sos, transparencia en la información, protección y acceso a los datos personales, transparencia en la relación con la empresa, derechos fundamentales y seguridad social. • Reconocer en ese marco los derechos colectivos de los trabajadores de PDT, especialmente en lo relativo a la for mación y funcionamiento de organizaciones sindicales, así como del ejercicio de su derecho a negociar colectiva mente sus remuneraciones, compensaciones y condicio nes de trabajo con las PDT, de forma reglada y con todas las protecciones que la ley otorga, incluyendo el derecho a huelga y la protección contra el despido. Este punto es fundamental, ya que en un modelo tan específico de negocios, con particularidades que lo distinguen de otros espacios laborales, las partes pueden ser una fuente im portante de regulación de la actividad, siempre que cuen ten con las herramientas que les permitan dialogar en un marco de mayor igualdad, reconocimiento y resguardo al cumplimiento de los acuerdos, como el que otorga la negociación colectiva reglada. DIMENSIÓN Expectativa Pertenencia Jornada Territorio Ingreso T T A A B B L L A A C C O O M M P P A A R R A A T T I VA RE E S S U U L L T T A A D D O O S S F F O O C C U U S S CORNERSHOP RAPPI PEDIDOS YA • Flexibilidad y • Flexibilidad y buen in• Flexibilidad y buen ingreso. buen ingreso. greso. • Necesitad de trabajar. • Necesitad de tra• Necesitad de trabajar. • Orden: sistema de turnos y bajar. • Bajas barreras de enpedidos asegurados. trada. • Compatible con el uso de • Múltiples comercios asootras aplicaciones. ciados. • Boletas como respaldo para • Compatible con el uso de trámites de permanencia. otras aplicaciones. • Transaccional. • Transaccional. • Transaccional. • Ausencia de • Ausencia de apoyo. • Ausencia de apoyo. apoyo. • Individualidad. • Individualidad. • Individualidad. • Incertidumbre. • Incertidumbre. • Incertidumbre. • Valoración negativa de • Valoración positiva de indu• En el resultado fi- indumentaria. Ni en eso mentaria para sentirse nal, muy poco representan la marca. parte de algo. depende de ti • Soporte con foco en procomo trabajador. ducto y cliente, ellos en último lugar. • Según disponibi• Según disponibilidad. • Sistema de turnos. lidad. • Según ganancias e incen• Flexibilidad relativa. • Según ganancias tivos. • Según ganancias e incentie incentivos. • Lo más larga posible: vos. • Según expectamás pedidos mejor. • Seguridad. tiva de ganancia. • Seguridad. • Largas jornadas. • Largas jornadas. • Seguridad. • Mecanismo según pun• Mecanismo según puntaje. • Cercanía, menor taje. • Lugares con mejores pedigasto. • Lugares con más pedidos dos(lejanos). • Facilidad: acce(lejanos). • Seguridad. sos, estaciona• Seguridad(conocimiento miento. del lugar). • Rentabilidad. • Claridad compo• Claridad parcial compo• Claridad parcial componennentes de in- nentes ingreso. tes ingreso. greso. • Registro de pedidos y • Registro de pedidos y che• Inestabilidad. chequeo con pago. queo con pago. • Chequeo de propinas. • Confuso sistema de propiNo se incluye en resu- nas. No se incluye en resumen. men. • Cambio de reglas. • Cambio de reglas. • App indica valor de en• App no indica valor de en20 trega y destino. trega y destino.

Territorio Ingreso Gastos Comunicación Vínculo Evaluación Seguridad • Largas jornadas. • Seguridad. • Mecanismo según pun• Mecanismo según puntaje. • Cercanía, menor taje. • Lugares con mejores pedigasto. • Lugares con más pedidos dos(lejano R s E ) F . LEXIONES Y CONCLUSIONES • Facilidad: acce(lejanos). • Seguridad. sos, estaciona• Seguridad(conocimiento miento. del lugar). • Rentabilidad. • Claridad compo• Claridad parcial compo• Claridad parcial componennentes de in- nentes ingreso. tes ingreso. greso. • Registro de pedidos y • Registro de pedidos y che• Inestabilidad. chequeo con pago. queo con pago. • Chequeo de propinas. • Confuso sistema de propiNo se incluye en resu- nas. No se incluye en resumen. men. • Cambio de reglas. • Cambio de reglas. • App indica valor de en• App no indica valor de entrega y destino. • Cálculo unilateral de kilótrega y destino. metros. • Claridad de gas• Claridad de gastos. • Claridad de gastos. tos: mantención • Mantención bicicleta y/o • Mantención bicicleta y/o de auto, bencina mo 4 t 1 o. moto. y comida. • Implementos y mochila. • Implementos y mochila. • Se les entrega • Implementos de seguri• Implementos de seguridad. gratuitamente vestimenta de la • empresa. dad. Datos teléfono. • Datos teléfono. • Necesidad de caja chica. Pérdidas. • Unidireccional. • Unidireccional. • Unidireccional. • Estandarizada. • Estandarizada. • Estandarizada. • Difícil acceso a • Difícil acceso a contra• Difícil acceso a contraparte. contraparte. parte. • Ausencia de fluidez. • Ausencia de fluidez. • Ausencia de soluciones. • Ausencia de soluciones. • Transaccional. • Transaccional. • Transaccional. • Ajuste unilateral • Ajuste unilateral de con• Ajuste unilateral de condide condiciones. diciones. ciones. • Reciben ropa e • Deben comprar ropa e • Deben comprar ropa e idenidentificación de identificación de marca. tificación de marca. marca. • Aceptan términos y con• Firman documento. No reci• Aceptan térmi- diciones. ben copia, a pesar de que se nos y condicio• Compromiso es con el les compromete el envío. nes. cliente. • Compromiso es con el • Compromiso es cliente. con el cliente. • Unidireccional. • Unidireccional. • Unidireccional. • Reconocen diver• Reconocen diversas va• Reconocen diversas variasas variables. riables. bles. • Miedo al blo• Miedo al bloqueo. • Miedo al bloqueo. queo. • No pueden evaluar. • No pueden evaluar. • No pueden eva• Sin réplica. • Sin réplica. luar. • Incertidumbre. • Incertidumbre. • Sin réplica. • Todo es responsabilidad • Todo es responsabilidad del • Incertidumbre. del repartidor. repartidor. • No distingue repartidor • No distingue repartidor de de local. local. • Control y sanción. • Impacto en territorio y turnos(ganancia). • Robos y asaltos. • Robos y asaltos. • Robos y asaltos. • No es tema la fis• Accidentes de tránsito. • Accidentes de tránsito. calización. • Contraer resfrío o enfer• No es tema la fiscalización. • Ausencia de medad en invierno. • Ausencia de apoyo. apoyo. • No es tema la fiscaliza• Responsabilidad individual. • Carga y descarga ción. Sin supervisión medidas de de mercadería. • Ausencia de apoyo. seguridad. 42 21

Evaluación Seguridad Organización luar. • Incertidumbre. • Incertidumbre. • Sin réplica. • Todo es responsabilidad • Todo es responsabilidad del • Incertidumbre. del repartidor. repartidor. • F N R o IED di R s I t C in H g u E e BE r R e T p -S ar T t I i F d T o U r NG • - PE N D o AL d E i A st N in D g O ue HA r C ep IA ar L t A id N or UE d V e A ECONOMÍA de local. local. • Control y sanción. • Impacto en territorio y turnos(ganancia). • Robos y asaltos. • Robos y asaltos. • Robos y asaltos. • No es tema la fis• Accidentes de tránsito. • Accidentes de tránsito. calización. • Contraer resfrío o enfer• No es tema la fiscalización. • Ausencia de medad en invierno. • Ausencia de apoyo. apoyo. • No es tema la fiscaliza• Responsabilidad individual. • Carga y descarga ción. Sin supervisión medidas de de mercadería. • Ausencia de apoyo. seguridad. • Responsabilidad individual. Sin supervisión medidas de seguridad. • Reconocen seguro, pero 42 solo cuando se traslada el pedido. • Sindicato no es • Sindicato es mal visto por • Sindicato es mal visto por la posible. la empresa. empresa. • Participación en • Participación en grupos: • Participación en grupos: grupos: Grupo Grupo Facebook de Grupo Facebook de apoyo e Facebook de apoyo e información. información. apoyo e informa• Participación en grupos • Participación en grupos de ción. de soporte o ayuda ante soporte o ayuda ante emer• Identifican mejo- emergencia: grupo gencia: grupo WhatsApp. ras posibles, pero WhatsApp. • Consideran beneficiosa la no necesaria• Consideran beneficiosa organización. mente demandas la organización. • Reconocen demandas. exigibles. • Reconocen demandas. • No reconocen organizacio• No reconocen or• No reconocen organiza- nes con impacto o tomadas ganizaciones con ciones con impacto o to- en cuenta. impacto o tomamadas en cuenta. das en cuenta. 43 22

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AUTORES FICHA TÉCNICA José Manuel Farías Pereira: Sociólogo de la Universidad Alberto Hurtado, Magíster en Gestión y Políticas Públicas de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Uni versidad de Chile. Felipe Ossandón Saball: Profesor de Estado en Historia y Geografía de la Universidad de Santiago de Chile, Magíster en Gestión y Políticas Públicas de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile. Fundación Friedrich Ebert en Chile Hernando de Aguirre 1320| Providencia| Santiago de Chile Responsable Simone Reperger Representante de FES-Chile https:// chile. fes.de Edición de contenido: Arlette Gay Directora de proyectos FES-Chile Edición de estilo: Guillermo Riveros Álvarez El uso comercial de todos los materiales editados y publica dos por la Friedrich-Ebert-Stiftung(FES) está prohibido sin previa autorización escrita de la FES. Las opiniones expresadas en esta publicación no representan necesa riamente las de la Friedrich-Ebert-Stiftung{o de la organización para la que trabaja el autor}. 25 ISBN 978-956-7661308-8097-95

PEDALEANDO HACIA LA NUEVA ECONOMÍA El presente informe busca contri buir al conocimiento de la realidad laboral de quienes se desempeñan como trabajadores y trabajadoras en aplicaciones de reparto en Santiago de Chile, mediante el registro de sus propias voces. Complementa y otorga continuidad a la investigación previa en la que presentamos los tes timonios y experiencias de conducto res de la PDT de transporte de pasa jeros Uber. Tanto la metodología de levantamiento de información como la presentación de los hallazgos es tán estructuradas de forma similar, a fin de facilitar la lectura conjunta de ambos informes. Las experiencias descritas permi ten comprender que el trabajo en plataformas es valorado por sus trabajadores debido a que se cons tituye como una fuente de ingresos legítima, competitiva y, sobre todo, flexible. No obstante, en el quehacer cotidiano es una labor que enfrenta múltiples incertidumbres, precarie dades y riesgos, que recaen funda mentalmente en los hombros de los propios trabajadores. La relación que se establece con la empresa es incierta. Supone ausencia de formalidad y aparentemente está sujeta a la intención del trabajador de prestar sus servicios de forma autó noma y libre. Pero, como se demues tra en los casos de Rappi y Pedidos Ya, esta libertad es relativa, y es sos tenida por sistemas como el de distri bución de territorios, mecanismo que permite el ordenamiento de la oferta de trabajadores, evitando la exigen cia de jornadas y lugares de trabajo determinados y, en efecto, prescin diendo de una relación de subordina ción entre empresa y trabajador.