Verhaßte„ Deutsche Freiheit"

Hitlerbeamte bestehlen einen armen Emigranten um den Reisepaß

Das große Interesse, das der Spitzeldienst im deutschen  Konsulat in Paris   der Deutschen Freiheit" entgegenbringt, trat fürzlich erneut fraß zutage. Ein junger, jüdischer Hand­werker aus dem Rheinland  , der ganz unpolitisch ist und sich in feiner Weise parteilich betätigt hat, war aus seiner Hei­mat nach Belgien   gegangen, da er feine Hoffnung hatte, zu Hause eine Arbeit zu finden. Durch einen unglücklichen zu­fall verlor er in Belgien   seinen Paß. Auf Anraten des Flüchtlingskomitees beantragte er in seiner Heimat die Ausstellung eines neuen Passes, der auch ausgefertigt wurde, da der junge Mensch ganz unverdächtig war. Inzwischen war er mit anderen Flüchtlingen aus Belgien   nach Paris   ge= tommen und bat die Polizei, ihm den Paß in Paris   aus­händigen zu lassen. Bald erhielt er auch eine Aufforderung dieser Polizeidirektion, sich den Paß auf dem deutschen Kon= sulat abzuholen. Als er unter Vorlegung dieses Briefes auf dem Konsulat vorsprach, nahm man ihm das Schreiben fort, lehnte es aber höhnisch ab, ihm den Paß zu geben. Welches Verbrechen hatte er begangen? Der Konsulatsbeamte er­flärte empört, solche Elemente befämen feinen deutschen  Paß, denn er habe- die Deuriche Freiheit" verkauft. In der Tat hatte der arme Kerl, der ja keinerlei Mittel besaß, sich durch den Verkauf der Freiheit" ein paar Fran­fen verdient. Nur an zwei Tagen war er als Vertreter eines erfranften Kollegen eingestellt worden, aber das hatte offenbar dem„ Spizeldienst" genügt, um ihn in die Zahl der

gefährlichen Elemente" einzureihen. Dieses Erlebnis beleuchtet erneut, wie ernst die Warnungen vor den Spigeln der Naziregierung und die fürzlich erneut hervorgetretenen Fehmedrohungen dieser Bande in Paris   zu nehmen sind.

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stücke, oft auch nur Masken und Kostüme, das ist alles, was der Tranzregisseur ihm zubilligt. Und doch ist jedesmal die Illussion eines bestimmten Umraums, einer bestimmten Zeit­atmosphäre geschaffen. Heckroth war bis in die jüngste Ver­gangenheit einer der begehrtesten und meistbeschäftigtsten deutschen   Bühnenbildner außerhalb Berlins  .

Eine Ausstellung der Librairie du Luxembourg zeigt neben interessanten Bildern des Jooss- Balletts eine Reihe der Heckrothschen Entwürfe für Bühnenbilder in Dresden  , Düsseldorf  , Essen   und München  . Sie bestätigen den bei den Joosschen Bildern gewonnenen Eindruck eines mit knappsten Mitteln den Raum gestaltenden Bühnenkünstlers.

Hoffentlich findet dieser Materialkünstler, auf dessen Ar­beit das heutige Deutschland   scheinbar verzichtet, bald ein Tätigkeitsfeld im Theater. Denn so wertvoll seine Arbeit bei der Joosschen Tanzbühne ist, er darf der Sprech- und Musikbühne auf die Dauer nicht verloren gehen.

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Schienenautos ersetzt Personenzug in Frankreich  Die französische   Staatsbahn hat ab 1. Januar verschiedene Personenzüge durch Schienenautos ersetzt. Diese Micheline­autos auf Schienen bedienen den Lokalverkehr schneller als

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Pariser Berichte

Deutsche Liga für Menschenrechte

Die nächste Versammlung der Ortsgruppe Paris   findet am Montag, dem 28. Januar 1934, 20.45 Uhr in der Salle Jean Dolent  , 27, Rue Jean Dolent, Métro St. Jacques, statt. Es spricht Dr. Siegfried Marck  , entlassener Universitäts­professor, über das Thema:„ Ein Jahr drittes Reich". Anschließend Diskussion. Gäste willkommen. Ein­tritt frei.

Heckroth- Ausstellung

Hein Heck roth ist der dekorative Helfer der Tanz­bühne Jooss. Ein Vorhang, ein Prospekt, ein paar Versatz­

der Einheitsklasse befördern, für die der Tarif der dritten Klasse berechnet wird.

Die neuen Schienenautos verkehren auf verhältnismäßig kurzen Strecken, z. B. Rennes- Saint Malo, Brest  - Morlaix  , Saint Brieuc- Lannion, und zwar drei- bis viermal täglich hin und zurück. Unabhängig von diesen Schienenautos, die den Zubringer- und Lokalverkehr bedienen, werden außer den be­reits bestehenden Schienenautoverbindungen im kommenden Sommerfahrplan eine größere Anzahl neuer Schienenautos auf großen Schnellzuglinien in Dienst gestellt werden.

Der Hafen von Bordeaux

Bordeaux ist stolz auf seinen„ neuen" Hafen. Acht­jährige ununterbrochene Erneuerungsarbeiten haben das Ge­sicht des alten Garonne- Hafens so verändert, daß er einem neuangelegten maritimen Seehafen fast gleichzustellen ist. Die gesamten Kais des linken Garonneufers von 3 Kilometer Ausdehnung in ununterbrochener Folge sind mit Ausnahme von 300 Meter des Quai de la Douane-voll­kommen erneuert worden: Die Kais wurden an den wich­tigsten Stellen im Durchschnitt um 25 Meter in den Fluß vorgerückt, die Wassertiefe vor den Kais ist auf 8 Meter er­weitert, und sämtliche Speicher aus Beton wurden neugebaut. Eine neue elektrische Ausrüstung beschränkt den Aufenthalt der Schiffe im Hafen auf ein Minimum.

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Am Quai des Chartrons und am Quai Louis XVIII.  , im Herzen der großen Stadt, sind Riesenspeicher von

Der österreichische Dichter Hermann Bahr  gestorben

Nach der Neugruppierung der europäischen  Sendewellen

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Am Prüfstand des englischen Großsenders Daventry   beim Abstimmen der neuen Wellenlänge

Am 15. Januar stellten sich alle Sender Europas   auf den neuen Luzerner Wellenplan um. Die Abstimmung auf die neue Welle und die Verständigung mit den anderen umge­schalteten Sendern bot natürlich eine beträchtliche und nicht leicht zu bewältigende Arbeit.

204 bzw. 162 Meter Länge entstanden. Damit sie das Stadt­bild nicht beeinträchtigen, sind sie einstöckig gebaut wor­den. Der Raum von etwa 200 Meter zwischen den beiden Speichern wird als Garten- Promenade ausgebaut und verlängert, so die schöne Esplanade des Quinconces bis an das Flußufer. Zwei große Treppen führen auf die Terassen der Speicher, auf denen die Bordelaiser spazieren gehen können.

Neben der Erneuerung der Hafenanlagen am linken Garonneufer hat die Verwaltung des autonomen Hafens in Verdon, fast unmittelbar an der Girondemündung, einen Landungspier errichtet, der auch den größten Ozeandampfern die Landung bei jeder Witterung in ruhigem Wasser ermög­licht. Der eigentliche Hafen von Bordeaux   liegt 100 Kilo­meter vom Meere entfernt, Verdon am Ozean selbst. Bor­ deaux   ist für Güter- und Passagierverkehr gleichermaßen ge

rüstet.

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BRIEFKASTEN

H. R. Zürich  . Daß Seydewiß und Rosenfeld  , die Gründer der Sozialistischen Arbeiterpartei, von dieser in Acht und Bann getan sind, haben wir aus der in Paris   erscheinenden„ Die neue Front" erfahren. Ob die beiden Genannten einer anderen Partei beige­treten sind oder ob sie ohne Parteibuch sich durchs Leben schlagen, wissen wir nicht.

Rudolf Steiner  . In Naziblättern war behauptet worden, der ver­storbene Anthroposoph Rudolf Steiner   sei Jude gewesen. Das Reichsinnenministerium erklärt nun, daß eine Untersuchung die arische Abstammung Steiners erwiesen habe. Da werden viele antroposophischen Dreigliederer, die heute die Hände zum Hitler­Gruß recken, ruhiger schlafen.

„ Hessen  ." Durch die Nazipresse geht eine Schilderung, die so be­ginnt:

,, Emigrantenlos ist immer schwer, doch besonders hart ist es, wenn man seinem Vaterland Jahrzehnte lang in unverbrüchlicher Treue gedient hat."

Rührend, nicht wahr? Aber glaube nur niemand, die Nazis hätten die deutschen   Emigranten gemeint. Es geht um das Los weiß­russischer Emigranten.

Für den Gesamtinhalt verantwortlich: Johann Pizz in Dud­ weiler  ; für Inserate: Otto Kuhn in Saarbrücken  . Rotationsdruck und Verlag: Verlag der Volksstimme GmbH., Saarbrücken 3, Schützenstraße 5.

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