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Reichstagseröffnung.

Aussicht auf Beendigung des Sodarbeiter reits.

21. eber 1923

London , 19. Feber.( Reuter.) interstaatssekre. tär für Zuftschiffahrt Leach erklärte während der Debatte über das Militärflugwesen im Unter hause, die Regierung werde das von der vorher. gegangenen fonservativen Regierung übernom mente Programm der Vermehrung der Luftver ei. wegung zur Einschränkung der Rüstung unter digungskräfte durchführen, sonst aber jede Be stüßen.

Berlin , 20. Feber.( Eigenbericht.) Der Reichstag begann heute seine neue Tätigkeit mit der Debatte über die Interpellationen.der bürger­lichen Parteien über die Zustände in der Pfalz . Als Begründer der Interpellationen sprachen Vertreter des Zentrums, der Demokraten und der London , 20. Feber.( AR.) Heute ist eine heute nachmittag in den Sympathie streit Deutschnationalen. Die Diskussion wird morgen günstige Wendung im Streit der Dock mit den Dodarbeitern getreten sind. In Grimsby fortgesetzt. Ein Antrag der Kommunisten, die arbeiter eingetreten. Das Prüfungskollegium wurden 400 Tonnen Fische gelandet. Diese wer Tagesordnung zu ändern und die sofortige Auf- hat heute früh den Bericht über die Forderungen den vernichtet werden müssen, falls die örtliche Frankreich verschachert Staatsmonopo.e hebung des Ausnahmezustandes und der Notver- der Arbeiter angehört, den der Führer der Ar- Eisenbahnervereinigung es ablehnt, die Fische zu ordnungen der Regierung auf die Tagesordnung beiterschaft Bevin geschickt vortrug. Als nach befördern. Paris , 20. Feber. Die Rammer setzte heute zu setzen, wurde von allen anderen Barteien ab dem Frühstück der Untersuchungsausschuß zufam die Debatte über die Fiskalvorlage fort. Inter . gelehnt. mentrat, erregte der Bericht über eine private London , 19. Feber.( Reuter.) Der Generolrat esse bot vornehmlich der Artikel, durch den das Sodann sprach Reichsaußenminister Dr. Konferenz Bevins mit den Hauptvertretern der des Gewerkschaftskongresses hat heute abends de 3'ündholzmonopol abgeschafft werden soll. Stresemann zu einem Gesezentwurf über Arbeitgeber große Ueberraschung. schlossen, den an dem Dockarbeiterstreif beteiligten Der sozialistische Redner Bouisson ver den Vertrag über Rechtsschutz und Rechtshilfe und Daraufhin wurde mitgeteilt, daß das Prüfungs- Gewerkschaften die Unterstüßung der bri- langte die Streichung dieses Artikels und sagte: den Beglaubigungsvertrag zwischen dem Deut- follegium sofort die Sigung bis morgen vertage. tischen Gewerkschaftsbewegung zu Poincare habe ihm versichert, daß er diesbezüg schen Reiche und der Republik Desterreich. Der Grund für diese Vertagung war die Mit gewähren. Es ist nicht wahrscheinlich, daß der lich keine Vertrauensfrage zu stellen geben.ke. In diesem Zusammenhange sprach der Minister teilung, daß die Arbeitgeber Konferenzen abhal- Stongreß int gegenwärtigen Augenblid vermittelnd Finanzminister de Lasteyrie erklärte dem. dent stammverwandten deutschösterreichischen ten, in denen sie über ihr Vorgehen beraten. Es eingreifen werde. Der Dockarbeiterstreit hat den gegenüber, daß der Redner die Aeußerung Poin­Bolte aufrichtigen Dank aus für die warme Teil- wurde festgestellt, daß die Möglichkeit direkter Eisen- und Stahlhandel bereits besorganisiert, ob- cares mißverstanden habe. Bouisson hielt an nahme und tatkräftige Unterstützung. Verhandlungen mit den in den Dods angestell- gleich die volle Wirkung des Streifes noch nicht seiner Behauptung fest und gab einen Ueberblid die es Deutschland in seiner schweren Not zuteil ten Arbeitern besteht und daß Aussicht auf eingetreten ist. über die Entwidlung des Monopols seit dem werden ließ. Der Gefeßentwurf wurde in allen Jahre 1871. Er sagte, daß Frankreich etwa ein drei Lesungen einstimmig angenommen. Drittel des Zündholzbedarfes aus dem Auslande Zur Begründung der Interpellation über die decken müsse, da man den Ratschlägen der Fach, Pfalz führte Abg. Hofmann( Ludwigshafen ) London , 19. Feber.„ Evening News" berich leute, welche eine Industrialisierung dieses aus: Die franzöfifche Politik legt auf den Betet, daß etwa 4000 Transportarbeiter zum größtent Monopoles empfohlen hatten, kein Gehör schentic. fis des Rheines viel mehr Gewicht als auf Teile Lastfraftwagenführer, die den Transport von Redner meinte, es sei nicht logisch, ein Monopol, Reparationen. Von den Separatisten war jeder, und nach den Londoner Docks bewerkstelligent, das ein 70 Millionen- Erträgnis abwirft, nur im Durchschnitte zwanzigmal vorbestraft. Einer********************************* durch eine Besteuerung der Ware zu ersetzen, er hatte es auf 35 Vorstrafen gebracht. Der fürchtet deshalb eine Verteuerung des Zündholz­gegen die Tarifverträge und gegen die preises. De Lasteyrie entgegnete demgegens Befund des englischen Generalfonfuls Clive staatlichen Schlichtungsorgane mit den ihr über, daß die ausländische Ware billiger sei und müßte der Deffentlichkeit übergeben werden, da- Verfügung stehenden Mitteln zu brechen. mit die Welt die Wahrheit erfahre. Wenn daß daher eine Hausse der heimischen Ware aus­cs jetzt mit der Separatistenherrschaft in der Die von der Fraktion eingereichten Abände geschlossen erscheine. Pfalz zu Ende sei, so sei das ein Sieg des Rech- rungsanträge beziehen sich auf fast alle von der Reichsregierung erlassenen Notverordnungen; jie

tes über die Gewalt.

morgen 2 Uhr nachmittags erfolgen.

eine Lösung des Konflikts vorhanden ist.

zur

Southampton , 19. Feber. Ungefähr 1000 auf den Schiffswerften beschäftigte Techniker haben die Arbeit niedergelegt; sie verlangen eine Lohnerhö hung. Die Reparaturarbeiten im Hafen liegen in­folgedessen still.

der Sturz des Franken sei absolut unberechtigt. Er teilte mit, daß die Reparationsfrage ihrer Lösung nahe ist, wie noch nie zuvor.

Angebliche Vorschläge der Sach­verständ gen.

Amerikanische Luc...

Abg. Korell( Demokrat) besprach insbeson befassen sich in erster Linie mit dem iozialpo­Paris, 20. Feder.( Havas.) Dem„ Petit den aus Washington , daß nach allgemeiner Ansicht Paris , 20. Feber.( Havas.) Die Blätter mel dere den separatistischen Terror in Rhein - Seffen. litischen und finanziellen Maßnah­Bei der separatistischen Offensive handle es sich men der Regierung. Die Fraktion stellt Abände. Journal" zufolge stimme die französische Regie­um einen unter Bruch aller Verträge gegen eine rungsanträge zu der Verordnung über die Arbeits- rung mit den Ürteilen der aus Berlin zurückge- nach der Demission Denbys bald die Demmis. wehrlose Bevölkerung unternommenen neuen zeit und über die Erwerbslosenunter fehrten Sachverständigen im Wesen überein. sion des Generalstaatsanwaltes Daugherty Krieg. ſtüßung. Insbesondere wird verlangt, daß die Diese hätten sich dahin ausgesprochen, daß zu erwarten sei, der ebenfalls in die Petroleum­Der Deutschnationale Schulz( Bromberg ) Verpflichtung der Erwerbslosen zu gemeinnüßigen Deutschland ein Moratorium gewährt werde affäre verwickelt sei. begründete den Antrag seiner Frattion auf Er Arbeiten zwedentsprechend abzuändern iſt. Um die und die Eisenbahnen in seine eigene Ber= laffung eines Gesetzes, nach dem für das Verbre- läglichen Beamtengehälter baldmöglichst erhöhen au waltung zurüdgegeben werden, so daß der Ruf nach der Repucht ma Republik chen des Sochverrates im besetzten Gebiete die können, wird die Einführung einer Steuer auf eine internationale Anleihe durch alle deutschen Griechenian Todesstrafe gesetzt wird. das Einkommen von 8000 Goldmark jährlich auf- Bahnen garantiert wäre. Die französisch Regie- Sofia, 19. Feber. Der Sonderkorrespondent Die Teanwortung der Interpellationen wird langt. Ferner verlangt die Fraktion die Aufhe- rung behalte sich natürlich das Recht vor, die Ür- des Blattes Demokratičesti fgovor" telegraphiert bung der Personalabbauverordnung gen und ihre Erschung durch eine gefeßliche Re- eile der Sachverständigen eingehend zu prüfen. aus Athen ," General Bangalos habe_im Das Deutsche Reich müßte Pfänder und Ga­Sozialdemokratische Forderungen und wendet sich gegen die fat former der rantien dafür bieten, wie es die Eisenbahnen daß der König von Griechenland gegen die gelung Erhöhung Parlamente dokumentarisch nachgewiesen, Arbeitszeit der Reichsbeamten. eine Arbeitszeit der Reichsbeamten. eine im befeßten Gebiete verwenden wird. Der Be- Lebensinteressen des griechischen Staates Die Reichstagsfraktion stellt Abänderungs­ganze Reihe von Abänderungsanträgen zu der richt der Experten erwähnt weder die Be- gearbeitet habe. Metagas beantragte hierauf, anträge zu den Ausnahmeverordnungen. Emmingersazen Justizverordnung einge- jesung, noch die Räumung des Ruhr- Die Kammer möge sofort ohne ein Ble reicht. In erster Linie wird Wiederherstel Berlin, 20. Feber.( Eigenbericht.) De jo lung des Schwurgerichtes verlangt und gebietes. biszit die Bildung einer Republik zialdemokratische Reichtstagsfraktion hat sich in gefordert, daß die Durchführung der Rechtsspre Petit Journal" bemerkt, daß Frankreich proflamieren. Viele Abgeordnete erklärten zwei längeren Fraktionssitungen mit der polit chung durch Einzelichter nur mit Zustimmung des prinzipiell die Räumung des befesten Gebietes fich sofort als Anhänger des republikanischen Ge­fchen Lage und mit un bot des Regierung auf Beschuldigten erfolgen kann. Die Fraktion he: in nur gegen neue Pfänder zulaſſen würde, dankens. schen Lage und mit den von der Regierung auf Grund des Ermächtigungsgesetzes erlassenen Not der Frage des Finanzausgleiches mit den die das gleiche Erträgnis garantieren würden und verordnungen beschäftigt. Als Resultat dieser Be- Ländern und Gemeinden neuerdings die Miets- mit denen man auf Deutschland den gleichen sprechungen hat sie dem Reichstage eine ganze steuer abgelehnt und die früheren Anträge Drud ausüben könnte. Reihe spezialisierter Abänderungsanter demokratischen Fraktion aufgenommen, wonag träge zu den Notverordnungen der die Erträgnisse der Wietssteuer durch Zuschläge zur Regierung eingereicht. Außerdem wird die so Vermögensstener ersetzt werden sollen. Der böje Nachtar Frankreich zialdemokratische Fraktion die Regierung inter - Das parlamentarische Schidjal dieser Anträge pellieren über den Vorstoß der Unternehmer gegen ist vollfonimen ungewiß. Offiziell hat die Re­zwingt England, auf der Hut zu sein. den Acht stundentag und über den Lohn gierung erklären lassen, daß sie an ihren Verord- London , 19. Feber. Im Unterhause brachte abbau ganz besonders im Westen des Reiches. nungen zur Stabilisierung der Währung Abände- Minister für Luftschiffahrt Sir Samuel Hoare In dieser Interpellation wird die Regierung ge- rungen nicht zulassen fönne; es ist aber möglich, eine Resolution ein, die besagt, das Unterhaus fragt, ob sie bereit ist, in Uebereinstimmung mit daß auf dem Wege von Verhandlungen mit der habe den ernsten Wunsch, daß die militärischen der Politik des englischen Arbeitsministers das Regierung und den anderen Parteien Aenderungen Rüstungen soweit eingeschränkt werden, Washingtoner Abkommen über den achtstündigen mit Mehrheit durch den Reichstag angenommen wie es sich mit der Sicherheit und Underleßlichkeit Arbeitstag zu ratifizieren, und ob sie ferner be- werden und dadurch eine Auflösung des Reichsta- des britischen Reiches vertrage, er trete jedoch reit ist, die geseplichen Schlichtungsausges nach dem Wunsche der Deutschnationalen und grundsäßlich dafür ein, daß Großbritannien eine sch itsse anzuweisen, die Verlängerung der Ar- der Kommunisten vorläufig doch vermieden uftflotte zum Schute der Heimat beitszeit über acht Stunden nur bei dringendem wird. besitzen müsse, die stark genug sei, um einen an Nachweis volkswirtschaftlicher Notwendigkeit und Die stärkste Luftmacht innerhalb der gemessenen Schutz für Luftangriffe durch Reichweite der britischen üste zu gewähren.

nur von Fall zu Fall zu bewilligen. Die Regie Die Reparationsfrage vor der Lösung rung wird ferner gefragt, ob sie bereit st. den Antwerpen , 20. Feber.( Havas.) Theunis Widerstand der deutschen Arbeitgeberverbände erklärte in einer Unterredung mit Journalisten,

Devventure.

Die tschechische Krone notiert in: New York 100 Kč Zürich 100

Berlin Wien

... Dollar 2.90.25 Schweiz . Frant 18.75.00 Mart 122.000.000.000'00 österr. ronen 2.052.00

Brager Kurje am 20. Feber.

100 bo. Gulben.. 1 Billion Mar 100 veig. Franks 100 ichweis. Frani 1 Brund sterling 100 Dire..

1 Dollar.

100 frana. Frants 100 Dina:. 10.000 mag ar. Stronen 1,000.000 poin. Mart. 10.000 uiterr. tronen

1816: 00 7.800

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128 25.00 696.50'00 150.05.00

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4.80.10

5.09 00

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Der Flug nach dem Nordrobe nicht vergönnt geweſen, die wichtigste für unſere heutigen, relativ immer noch schwachen nicht im geringsten gelöst war! Ich bin über

Von W. Mittelholzer.

Als Teilnehmer der Junfer- Hammerschen Hilfsexpedition für Amundsen nach Spitzbergen im Jahre 1923, der ersten Expedition, die mit dem Flugzeuge größere unbekannte Gebete der Arttis erforschte, bin ich des öfteren über meine eventuelle Mitarbeit und Ansichten der in diesem Jahre mit neuen Kräften ausholenden Flieger­expedition von Amundsen und der amer tanischen Luftflotte gefragt worden. Ich will hier ver­suchen, aus der Flut der sich zum Teil wider sprechenden und sensationell angehauchten Zei­tungsmeldungen die zwei Projekte in ihrem nackten Amfange herauszuschälen.

zeugt, daß unsere Pioniere der Arttisforschung, vor allem Nansen, zu diesem Plan aus den ob genannten Gründen schwere Bedenken haben. Und wie dentt Amundsen selber, der tühne und doch vorsichtige Eroberer des Südpols und Bezwinger der Nordwestpassage? Ist er n.ht vielleicht schon der Gefangene der in Gold schwimmenden amerikanischen Zeitungsreklame? Ich hoffe nur, daß Amundsens Name nicht für eine Sache mißbraucht wird. die eine entfernte Aehnlichkeit mit der amerikanischen Wellmann­Affäre in den Jahren 1906 bis 1909 nicht ver leugnet, wo die Welt mit den spannendsten Sen fationsnachrichten in Atem gehalten wurde. Wellmann wollte mit einem sogenannten" lent baren Luftschiffe von der Däneninsel auf Spin­bergen den Nordpol überfliegen, damals, zu einer Zeit, wo das Problem der einwandfreien Lent­barkeit der Luftschiffe noch gar nicht gelöst war.

Leider war es mir infolge widerlicher Um- fläche den denkbar ungünstigsten Bandungsplatz lebenswichtigste Landungsfrage damals noch Frage des arktischen Fliegers, nämlich die Lan- Flugzeuge darstellt, ist jedem Laien verständlich. bungemöglichleiten auf Packeis, zu studieren Meine Bedenken wurden denn auch in letzter Zeit und praktisch zu erproben. Wohl sind Neumann durch die praktischen Erfahrungen von Stapitän und ich über große Streden Polarmeeres, be- Wisting, der mit Amundsens Schiff Maud" sich dedt mit Treibeis und Paces, geflogen, doch am 1. Dezentber 1923 int treibenden Eis auf zu einer Landung fonnte ich mich nie entschlie- chva 75 Grad nördlicher Breite und 160 Grad zen; sie hätte bei unseren beschränkten Mitteln östlicher Länge befand und von dort aus eine zu einer Katastrophe führen können. Aus einer Funkermeldung( die erste seit Beginn der Po­Flughöhe von 1000 bis 2000 Metern sicht das larnacht, die die Funkenstation auf Green Har­adeis absolut eben und glatt aus und erst bour in Spitzbergen erreichte), in die Welt wenige Meter über dem Boden erkennt man hinaussandte, bestätigt, wonach sein Curtis seine unebene, mit Eiswällen durchsetzte Ober- Flugzeug bei einem Erfundigungsflug anläßlich fächenstruktur, die eine normale glatte Lan einer Notlandung auf dem Padeis in Trümmer dung verunmöglicht. Für die Flugzeuge, die in ging. Wisting telegraphierte wörtlich: Meine der Arktis in Betracht kommen und die eine Flugerkursionen haben bis jetzt ergeben, daß Stundengeschwindigkeit von mindestens 140 140 branch barer Landungsgrund äußerst selten ist. Der Amundsensche Plan der Ueberfliegung Seilometer besitzen, ist eine absolut ebene Eis- Eis, das vom Flugzeug aus als vollständig eben des Voles Alaska ( Nordamerika ) nach fläche von mindestens 100 X 140 Metern nötig. erscheint, erweist sich in Wirklichkeit als äußerst Spitzbergen ist vom letzten Jahre her bekannt. Daß es solch große, ebene Eisschollen gibt, ist rauh und uneben Es ist auch leicht möglich, Damals scheiterte das Unternehmen daran daß aus den Berichten von Nansen und Peary zu daß ein vom Flieger aus gesichteter günstig er­bei dem ersten Probefluge die Junkermaschine, schließen, obwohl diese Forscher damals das Eis scheinender Landungsstreifen bis zum Aur n- die von Larsen in Amerita mit einem zu schwa- auf Landungsmöglichkeiten per Flugzeug( sei- blicke der Landung durch den Druck des triften­chen Fahrgestell ausgerüstet war, bei der Lan- nerzeit wagte noch kein Mensch zu träumen, den Eises unbrauchbar ird.“ dung in Trümmer ging, Wenn man von Glück daß das Probem des Fliegens in allerfürzester im Unglüde sprechen fann, so ist es sicherlich Beit gelöst fei) nicht untersucht hatten, und so in diesem Falle angebracht, deim Amundsen mit auch hier noch große Vorsicht am Play ist. wäre mit seiner Maschine infolge des zu ge- Nun aber wissen wir, daß dieses anfänglich ringen Aktionsradius niemals bis nach Spip- ebene Jungeis, das sich über den offenen Wasser­bergen gefommen. Im günstigsten Falle hätte er stellen des Polarmeeres gebildet hat, ortwährend mit seinem Flugzeugführer Omdahl halbwegs gewaltigen Veränderungen unterworen ist. Durch Pol- Spißbergen landen müssen und wäre da- die Meerestr ft bewegt, stoßen diese Schollen auf durch hiflos auf dem Padeise gestanden. Ob einander, es türmt sich Wall auf Wall und Eis­wir ihn dort, irgendwo in der ungeheuren Eis- platte auf Eisplatte. Dann spalten sich die Eis­wüste, mit unserem Flugzeuge gefunden hätten, schollen wieder und das offene Polarmeer trit an bezweifle ich heute niche denn je; es wäre ein ihre Stelle. Daß eine solche, fortwährend in Um­Bufall gewesen. Iwandlung und Bewegung sich befindende sober

Was min die Projekte der amerikanischen Luftflotte betrifft, so muß vor allem hier ton statiert werden, daß es den Amerikanern, denen es, wie teiner anderen Nation an unbeschränk Was Amundsen im vergangenen Jahre mit ten Mitteln nicht fehlt, nicht in erster Linie um einem Flugzeug, also in einem einzigen un- den Nordpol zu tun ist, dessen Umgebung durch unterbrochenen Flug infolge des zu geringen Nansen und Peary ja bekannt ist, sondern int Aktionsrad us unserer heutigen einmotorigen das noch unerforschte Gebiet zwischen Pol und Flugzeuge nicht gelang, soll nun in diesem Jahr Alaska. Hier liegen noch über eine Million in Etappen mit drei Flugzeugen gelingen. In englischer Quadratmeilen unerforschten Gebie diesem Sinne hatte sich Konful Hammer, der tes. Noch lein Mensch, tein Schiff konnte bis ichige Geschäftsführer Amundsens, der, neben- heute in das scheinbar undurchdringliche Padeis bei bemerkt, weder Flieger noch Forscher ist, vordringen. Mit einem Geschwader von Flug­nach meinem größten. erfolgreichsten Fluge zum zeugen wollen die Amerikaner bort wertvolle De­Nordostlande telegrarisch von Spipbergen aus tailforschungen vornehmen, indem sie von einem an die amer fanische Hurst- Bresse getvendet, um günstigen Landungsplate von der Nordküste die nötigen Gelder zu erhalten, trozden die astas aus größere Refognoszierungsflüge