IMPULS Dominik Piétron Mobilität digital und gemeinwohlorientiert gestalten Die Rolle von Plattformen und Daten in der Daseinsvorsorge Auf einen Blick Plattformen nach dem Modell Mobility-as-a-Service (MaaS) haben große Potenziale, um Mobilität klima­freundlich, inklusiv, zuverlässig und resilient zu gestalten. Dabei ist es begrüßenswert, dass immer mehr Plattform­anbieter dem MaaS-Trend folgen und sich als digitale Marktplätze urbaner Mobilität etablieren. Allerdings ist noch offen, ob sich langfristig eher öffentliche Plattfor­men mit einer gemeinwohlorientierten Steuerungslogik durchsetzen oder ob kommerzielle Plattformunternehmen mit einem Schwerpunkt auf hochpreisige motorisierte Sharing-Fahrzeuge den Wettbewerb um Nutzende gewin­nen. Um ihre Planungshoheit zu bewahren und im Rah­men der digitalen Daseinsvorsorge moderne, sichere und diskrimierungsfreie digitale Zugänge zu öffentlichen Mo­bilitätsangeboten bereitzustellen, sollten kommunale und staatliche Akteure ihre knappen Ressourcen national und EU-weit bündeln, öffentliche Mobilitätsökosysteme mit lokalen Anbietern ausbauen und mithilfe rechtlicher Ins­trumente Zugang zu privat gehaltenen Infrastrukturdaten einfordern. Digitale Plattformen sind aus unseren urbanen Mobilitäts­systemen nicht mehr wegzudenken. Wer in wenigen Sekun­den den schnellsten Weg zum Ziel finden will, ein Leihfahr­zeug nutzen oder ein ÖPNV-Ticket kaufen möchte, die/der greift heute mit hoher Wahrscheinlichkeit auf eine Mobili­tätsplattform zurück. Auch mit Blick auf die sozialökologi­sche Mobilitätswende erscheinen sogenannte Mobility-as­a-Service-Plattformen vielversprechend. Sie gelten als Er­möglicher nachhaltiger„intermodaler“ Mobilitätsformen, die Bus und Bahn nahtlos mit Sharing-Angeboten verknüp­fen und Lücken im Verkehrsnetz schließen, um so die Ab­kehr vom Auto zu erleichtern. Ob MaaS-Plattformen tatsächlich die sozialökologische Mobilitätswende voranbringen oder im Gegenteil zu mehr CO 2 -intensiven Fahrzeugen auf den Straßen führen, hängt jedoch maßgeblich von ihrer institutionellen Einbettung ab. Die Problematik besteht hier darin, dass mit der digitalen Mobilität digital und gemeinwohlorientiert gestalten 1