București ANALYSIS Industria auto, încotro? Tendinţe globale, perspective periferice ȘTEFAN GUGA(Syndex) Dec embrie 2018 Industria auto europeană arată astăzi cu totul altfel decât acum zece ani. Polarizarea pieței și reconfigurarea geografică a lanțurilor de producție se resimt puternic și în România, care are astăzi o piață minoră și o industrie din ce în ce mai puternică. Devenită între timp cea mai importantă ramură industrială a țării, industria auto din România produce astăzi predominant pentru export și este controlată aproape total de capitalul străin. Pentru a beneficia de costurile reduse cu forța de muncă, companiile au investit în special în procese manuale, cu nivel scăzut de complexitate și tehnologizare. România servește în principal ca platformă de asamblare a unor produse concepute în și pentru statele din vest, actorii locali fiind în mare parte lipsiți de control asupra funcționării operațiunilor industriale. Electrificarea motorizărilor, conectivitatea și tehnologia autonomă, precum și digitalizarea de-a lungul lanțului de producție par că vor duce la transformări fundamentale ale modului în care funcționează întregul ecosistem auto. Dacă în termen de câteva decenii schimbarea radicală este probabil inevitabilă, incertitudinea este foarte mare când vine vorba de ce se va schimba în următorii 10-15 ani. Există temeri serioase privitoare la sustenabilitatea activităților industriale și la menținerea nivelului actual al ocupării în industria auto europeană. În România, este de așteptat ca tranziția tehnologică să fie decalată, cu impact potențial pozitiv asupra activității economice și asupra ocupării, cel puțin pe termen scurt și mediu. Poziția periferică a industriei auto din România o v a proteja temporar de aceste transformări, costul redus al forței de muncă fiind un factor determinant în acest sens. Pe de altă parte, deficitul de forță de muncă ieftină— un efect direct al menținerii costurilor salariale la un nivel foarte scăzut— reprezintă o amenințare mult mai palpabilă decât evoluțiile tehnologice globale. Din perspectiva oportunităților puse astăzi pe masă de evoluțiile tehnologice din industria auto, România nu poate beneficia prea mult și într-un mod sustenabil decât prin depășirea paradigmei low-cost.