La industria automotriz se ha erigido, en todo el mundo, al amparo de diversas regulaciones que intentaron potenciar su desarrollo. Si bien Argentina y Brasil no constituyen una excepción a esta regla, las normativas sancionadas en estos países poseen una particularidad. Debido a que la escasez de divisas fue siempre para dichas economías un insoslayable limitante para su desarrollo y que la industria

automotriz en ambos países ha tenido constantemente un elevado peso para explicar el desempeño de sus cuentas externas, las normativas sancionadas en ambos países han procurado, principalmente, promover el desarrollo de un complejo automotriz sustentable en términos de su balanza comercial.

La Política Automotriz Común (PAC) celebrada entre Argentina y Brasil en el año 1990 constituyó el instrumento de política más relevante en este sentido. Mediante esta, ambos países pretendían: “…a) expandir y diversificar, de forma dinámicamente equilibrada, el intercambio bilateral en el sector (…); e) aumentar la participación de partes, piezas y componentes [regionales] (…); g) Mejorar el balance de divisas, tendiendo a generar saldos positivos en el intercambio con terceros países…” (ACE N° 14, Anexo VIII, Artículo 1°; 1990).

Dentro de este marco, y tomando en cuenta que según lo acordado por ambos países en el año próximo debería celebrarse un nuevo acuerdo, el objetivo del presente artículo es evaluar qué efectos tuvieron sobre la dinámica y la configuración de la industria autopartista local y regional la implementación de la PAC en 1991 y sus sucesivas modificaciones. A la luz de ello el artículo discutirá la agenda de trabajo consensuada entre los países en el protocolo suscrito en 2014.