Wirtschaft
fertiggeftellten und bald danach, am 10. September 1841, eröffneten welche in jenen vergangenen Tagen für die gleichen Ideale wie die Berlin - Anhaltischen Eisenbahn, für die diese Lokomotive bestimmt Arbeiter mannhaft fämpften. Wie gesagt, das war im Jahre 1848. mar. Der Mechaniker" August Borsig ( geb. 1804 in Breslau , gest. 1854 in Berlin ) war nicht der erste, der überhaupt in Deutschland Lokomotiven gebaut hat. Bersucht hatten es schon vor ihm, seit 1837, einige deutsche Werfftätten. Aber alle diese Versuche hatten den Die Entwicklung der Mart in der verflossenen Woche ergibt sich Lokomotivbau nicht dauernd in Deutschland einführen können. Es aus folgendem Schema:
Der Stand der Mark.
2377,60
19. 7. 20.7. 2435,05 2424,05 276,95 276,95 276,20 76,95 77,82 76,67 596,90 596,90 596,15 1266,20 1266,20 1264,70
am 14. 7. 18. 7.
100 boll. Gulden
2422,55
1 Pfd. Sterling
1 Dollar.
271,95 74,79 586,40 1237,75
10,89 99,20
10,43 98,90
10,08 10,08 99,40 99,30
21. 7.
Die Verpachtung von Staatsbetrieben in Sowjetrußland. Das geplante Defret des Rates der Boltskommissare ist nunmehr erschienen und sieht die Verpachtung von Staatsbetrieben an ist A. Borsigs Berdienst, den Lokomotivbau mit Erfolg aufgenommen Genossenschaften, Gesellschaften, Verbände und Privatpersonen vor. und zu höchster Entwicklung gebracht zu haben. Un Mühen und Die Betriebe können je nach ihrer Bedeutung durch die lokalen oder Die 2424,05 Widerwärtigteiten hat es dabei nicht gefehlt; es gehörte 3ähigkeit die zentralen Wirtschaftsorgane in Bacht vergeben werden. 275,70 und Energie dazu, ihrer Herr zu werden. August Borsig hat seine Bächter haben das Recht, Bestellungen sowohl von Privatpersonen 76,92 erste Lokomotive nach dem Vorbild des Amerifaners Norris ge- wie von Staatsorganen anzunehmen und waren für den Absatz im 595,15 baut, deffen Lokomotiven damals felbft in England einen guten Ruf freien Handel zu produzieren. Sie find verpflichtet, alle Verord1268,70 befaßen. Borsigs Lokomotive war jedoch stärker und leistungsfähiger. nungen auf dem Gebiete des Arbeiterschutzes zu befolgen, die für
Sie bewährte fich und hat bis 1846 Dienst getan. 1842 fonnte bie Arbeiter der nicht nationalisierten Betriebe gegen10,28 2. Borfig bereits 7 Lokomotiven an brei preußische Eisenbahnge- wärtig bestehen oder fünftig erlaffen werden sollten. Die Bacht99,40 fellschaften abliefern. Der Lokomotivbau bei A. Borsig gewann von verträge tönen nur auf gerichtlichem Wege annulliert werden. Der Obwohl sich die Mart also gegenüber ihrem tiefsten Stande am da ab immer größere Bedeutung. Die Fabrit lag vor dem Oranien- Staat übernimmt die Lebensmittel- und Rohstoffersorgung der ver19. am Ende der Woche wieder etwas, erholt hatte, stand sie den- burger Tor, auf dem Gebiete, das heute von der Chauffee-, Elsasser-, pachteten Betriebe nicht; die Bächter können ihren Bedarf mit GeLied und Borsigstraße umschlossen wird. Albert Borsig ( 1829 bis nehmigung des Boltskommissariats für Außenhandel im Auslande noch am Wochenschluß nicht unerheblich schlechter als vor acht 1878) hatte den Eingang zum Wert 1858 mit monumentalen Bau- eintaufen. Die Form und die Höhe des Pachtzinses sind in den Tagen. Soweit für die Valuta- Entwicklung Gründe maßgeblich lichkeiten schmüden lassen. Die Fabrik wird in dieser Form, in der Einzelfällen von den zuständigen Wirtschaftsorganen zu bestimmen. find, welche die Deffentlichkeit kennt, lag eigentlich nichts vor, was fie bis zum Abbruch 1886 bestanden hat, noch manchem älteren Die Mostauer Ifweftija" melden, daß bereits zahlreiche Bachteinen abermaligen Rüdgang erklären könnte. Im Gegenteil hätten Berliner in Erinnerung sein. Aus ihr gingen hervor: die hundertste gesuche inländischer Interessenten für Betriebe der die Nachrichten über den Abschluß weiterer Kredite eher festigend Lokomotive 1846, die 500. 1854, 1858 die 1000., zur Bariser Weltaus- Textil- und Nahrungsmittelindustrie eingelaufen feien, dagegen fein mirten müssen. Man kann auch taum annehmen, daß lediglich die ftellung 1876 die 2000. und dann 1873 und 1883 die 3000. und 4000. einziges für die Schwerindustrie und den BergUngewißheit über das Schicksal Oberschlesiens den Ausschlag ge- Die 5000. wurde 1902 im neuen Wert in Tegel ( 1898 in Betrieb gegeben hat. Vielmehr müssen hier wieder Kräfte am Spiel sein, 1902 bis 1918 gebaut. Gegenwärtig sind etwa 10 900 Lokomotiven nommen) fertiggestellt. Die zweiten 5000 Lokomotiven wurden die ein Interesse an der Schwächung unserer Valuta haben. Auf aller Art geliefert worden, die Fertigstellung der 11 000. steht nahe den weiteren Gang der Entwicklung darf man gespannt sein.
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80 Jahre Lokomotivbau bei A. Borsig , Berlin- Tegel. Am 24. Juli d. J. find 80 Jahre vergangen, seit die Firma Borfig, eine der ältesten Berliner Maschinenfabriken, zugleich die älteste deutsche Lokomotivfabrit, ihre erste Lokomotive die Probefahrt machen ließ. Es geschah dies auf der damals noch nicht ganz
Die neue
bevor.
bau.
Fürsorge für das besetzte Gebiet.
Der Aachener Oberbürgermeister teilte in einer der letzten Stadtratsfigungen mit, daß ihm der Reichsschazminister Bauer ebenjo In die Zeit, da Borfig vor dem Dranienburger Tor seine ersten wie der Minister Dominicus auf die von ihm vorgetragenen Lokomotiven baute, fällt auch die März- Revolution des Jahres 1848. Wünsche großes Entgegenkommen erwiesen hätten. Minister Bauer Die Borsigschen Arbeiter, unterstügt von denen der benachbarten habe die erforderlichen Baugelder zur Verfügung gestellt und Maschinenfabriken Schwarzkopff, Eggers usw., spielten in den das weitere versprochen. Minister Dominicus habe betont, daß Aachen als maligen Rämpfen eine große Rolle. Sie zogen stadtwärts und veräußerster Borposten im Westen Anspruch auf entsprechende Berückeinigten sich hinter dem Dranienburger Tor mit den Studenten, fichtigung habe.
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19. ordentl. Generalversammlung Tagesordnung: 1. Geschäftsbericht, Borlegung der Bilanz nebst Gewinn- und Berlustrechnung. 2. Bericht der Revisoren und Genehmigung der Bilanz sowie Beschlußfassung über die Berteilung des Gewinns oder Berluftes.. 3. Bericht über die gerichtliche Revision. 4. Neuwahlen: a. des Bor standes , b. Erfagwahlen zum Aufsichtsrat. 5. Berschiebenes. Der Borstand. G. Dorner. P. Schiffte. G. Pfeiffer.
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