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Es war das erste Mal, daß sie ihn wieder duzte. Ueber diese Anrede trieben ihm Zorn und Scham alles Blut in die Wangen: Dieses armselige Luder wagte es, ihn zu duzen! Er schnellte auf, wies nach der Thür und schrie: Was streichst Du hinter mir her? Hinaus, bevor ich Dir den Weg zeig'!"

Doch Lena rührte sich nicht, sondern blickte Wenzel fest in die Augen und sprach, dabei jedes Wort nachdrücklich betonend, langsam:„ Denkst Du daran, was Du versprochen hast, wie svir das letzte Mal im Wald waren?"

Wenzel lachte gezwungen auf; dann aber rief er, von jähem Zorn erfaßt:" Damit, glaubst Du, wirst Du mir kommen? Ich will Dir zeigen, wie man mit solchen Schlampen umgeht, Du Luder, Du...!" Er packte sie, um sie hinauszuwerfen, beim Genick, und sie schrie vor Schmerz auf; aber schon machte sie rasch kehrt und versette ihm einen Schlag ins Gesicht.

Du mußt hin werden von mir!" stieß sie mit gellender Stimme hervor und trachtete, Wenzel an die Gurgel zu kommen.

Tritt. Eine Vogelschaar kreiste über den Bäumen, bald zu sammen-, bald auseinanderfliegend. In den gelichteten Baum­tronen bewegte der Wind die Aeste, und das übriggebliebene Laub zitterte über seinem eigenen Grab. Manches Blatt ver­fing sich mit dem Stengel in einem Spiungewebe und drehte sich traurig im Winde. ( Fortsetzung folgt.)

Technische Rundschau.

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Die Entwickelung der elettrischen Straßenbahnen in Deutschland . Die elettrische Schifffahrt. Die elettrischen Straßenbahnen haben sich in ihrem Heimathlande Deutschland bedeutend langsamer entwickelt, als in Heimathlande Deutschland bedeutend langsamer entwickelt, als in Nordamerika . Dort wurde 1885 die erste elektrisch betriebene Straßenbahn eröffnet, und am Ende des Jahres 1894 liefen bereits 22 849 Motorenwagen auf Strecken, deren Gesammtlänge 14 413 Rilo­meter betrug, im Sommer 1896 war die elektrisch betriebene Kilo­meterstrecke schon auf 20 000 angewachsen.

In Deutschland ging die Entwickelung, wie gesagt, viel lang­famer; 1879 wurde auf der Berliner Gewerbe- und Industrie­Bestie!" brüllte Wenzel und schlug nun in höchster Wuth, Ausstellung die erste von Siemens u. Halste gebaute elektrische Lokomotive, die einige leichte Personenwagen zog, vorgeführt. 1881 mit schrecklicher Gewalt Lena zu Boden und bearbeitete sie wurde die erste dauernde elektrische Bahn in Gr. Lichterfelde zwischen mit Händen und Füßen. Als sie sich mit höchfter An dem Anhalter Bahnhof und der Kadettenanstalt gebaut; aber trotz­strengung halb aufraffte, schlug er sie abermals nieder und dem einige Städte folgten( Mödling bei Wien , Frankfurt a. M.), hieb auf sie ein, ohne darauf zu achten, daß seine Tante ins tam der Bau neuer Bahnen nicht recht vorwärts, bis die in Amerika Zimmer getreten war, die, da sie sich fürchtete, dem Rasenden vervollkommneten Methoden der oberirdischen Stromzuführung auch in die Nähe zu kommen, blos die Hände rang und ihn um in Deutschland in Aufnahme kamen. Gotteswillen bat, aufzuhören.

Du hast also wirklich gedacht, ich werd' Dich heirathen? Du Narr, schau, so geht man mit solchen Mädeln um, damit ihnen die Lust auf Mannsbilder vergeht, Du Hundsfott, Du niederträchtiger!" brüllte Wenzel, indem er auf Lena herum­trampelte. Sie vermochte sich nicht aufzurichten, und da ihr teine andere Waffe zur Verfügung stand, so biß sie ihn in die Hände und Füße und fragte ihn und schimpfte wie er; von ihrem Gesicht rann bereits Blut, doch die Augen waren vor Wuth blutunterlaufen, und auch aus ihren Lippen, in die sie die Zähne verbiß, sprigte Blut.

Wenzel, jetzt hörst Du aber auf, oder ich hol' die Nachbarsleut," rief nun die Tante aus Leibeskräften, und wagte zugleich, Wenzel's Hand zu ergreifen. Doch die Hand war im Schwung und traf das Alterchen in die Brust, so daß es vor Schmerz zu Boden taumelte.

Dies erst brachte Wenzel zur Besinnung. Er packte Lena bei der Hand und schleifte sie über die Dielen zur Thür, die er öffnete, und stieß sie mit einem Fußtritt hinaus." Jeßt, mein' ich, vergeht Dir schon die Lust auf mich!" zischte er hervor.

Bei der 1879 vorgeführten Bahn erhielt der Elektromotor den Strom von einer besonderen zwischen den Fahrschienen etwas er­höht liegenden Leitschiene; bei der Bahn in Gr. Lichterfelde wurde die eine Fahrschiene zur Stromzuführung, die andere zur Rückleitung benutzt. Aber die Jfolirung der stromzuführenden Schiene kann hierbei trot erheblicher Kosten doch keine so gute sein, daß nicht viel Energie verloren geht; deswegen stellte Siemens u. Halske be­reits 1882 auf den Geleisen der Pferdebahnstrecke Charlottenburg­Spandauerbock die ersten Versuche mit der oberirdischen Stromzu­führung an. Doch war die Art der Stromzuführung sehr umständlich die Stromabnahme erfolgte durch einen achträderigen Kontakt­wagen und auch die in Mödling und Frankfurt versuchten Ab­änderungen waren nicht besonders glückliche.

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Die heute übliche Stromzuführung, der Schleifbügel sowie die Stahlstange mit der am Draht entlang laufenden Kontaktrolle sind amerikanische Verbesserungen; in Deutschland wurde die erste Bahn System betriebene im nach diesem 1891 Jabre die in Halle a. S. eröffnet, worauf im nächsten Jahre in Bremen und Gera folgten. Seit Straßenbahnen wenn sie auch dem ist die Entwickelung rascher gegangen, mit der amerikanischen nicht vergleichbar ist. Wie wir einer im Januar 1897 in der Elektrotechnischen Beitschrift er schienenen Statistik entnehmen, waren am 1. August 1896 in 42 deutschen Städten( Desterreich- Ungarn nicht mitgerechnet) elektrische Lena lag eine Weile im Hausflur; hierauf erhob sie sich Straßenbahnen vorhanden, die insgesammt eine Geleislänge von mit Mühe und schleppte sich, blutüberströmt, zerrissen, die 854 Kilometern haben; es laufen auf ihnen 1571 Motorwagen mit Kleider zerfranst, an der Mauer eine Stüße suchend, aus dem 989 Anhängewagen. Weitere 845 Kilometer sind im Bau be Hause. Sie fühlte keinen Schmerz. Zorn allein, aber wilder, griffen, und zwar in 14 der obigen und in 32 anderen Städten. über alles mächtiger Zorn loderte in ihrer Brust. D, wo ist weitaus die meisten dieser Bahnen haben oberirdische Strom­diese Stärke hin? Auch um diese hat der miserable Schuft sie wird der Strom nur auf kurzen Strecken der Berliner Bahnen, zuführung; durch eine in einem unterirdischen Kanal liegende Leitung gebracht, damit sie ihn nicht erschlagen könne. Früher war er ja sowie der noch nicht eröffneten Dresdener Bahn zugeführt. Die doch nicht im stande, seine Hand aus ihrer Umfiammerung zu geplante Berliner Hochbahn vom Zoologischen Garten bis zur befreien, früher hat er getaumelt, wenn sie ihn schüttelte, und Warschauer Brücke wird, wie die 1879 zuerst vorgeführte, den jetzt vermag sie sich seiner nicht zu erwehren, jetzt schlägt er sie Strom durch eine zwischen den Fahrschienen liegende Leitschiene er­nieder und haut auf sie ein! halten, da bei dem auf einem gußeisernen Viadukt aufgeführten Im Auflodern ihres Zornes hielt sich Lena die geballten Hochbau die Jolirung sehr vollkommen gemacht werden kann. Hände vor die Stirn, dann stieß sie die Arme vorwärts und der vorhandenen Geleise ohne Anlage neuer Leitungen gestatten Von der Anwendung der Akkumulatoren, die eine Benutzung streckte sie, daß es in den Gelenken knackte. Hätte sie einen würden, ist man trotz mehrfacher Versuche wieder zurückgekommen; Hammer gehabt, vielleicht wäre sie gegen ihn aufgekommen. nur die Wagen der Hagener und Eckeseyer Straßenbahn fahren mit Aber wo dergleichen hernehmen? In der Fabrit, in Affumulatoren. Dagegen ist in Hannover ein aussichtsreiches ge der Werkstätte? Jawohl, dort wird sie's heut mischtes System in Anwendung; in den Außenbezirken fahren die abends auftramen und wird ihm eins geben, daß er ins Gras Wagen mit oberirdischer Zuleitung, wobei der zugeführte Strom beißt. Tootschlagen muß sie ihn todtschlagen um jeden zugleich zur Ladung der Akkumulatoren dient; in der inneren Preis...! Stadt treiben diese dann den Elektromotor. Hier ist es Mit dieser firen Idee schritt sie auf einem Rain feldein- also nicht nöthig, die Akkumulatoren, nachdem sie die in ihnen auf­wärts. Das Kopftuch war ihr in den Nacken hinabgeglitten, bringen, damit sie von neuem geladen werden, sondern die Ladung gespeicherte Energie abgegeben haben, nach der Zentralstation zu der Knoten vorn war fest geschürzt, das Haar zerzauft, die geschieht während der Fahrt selbst, so lange der Strom durch die einzelnen Strähne fielen ins Gesicht und bewegten sich im oberirdische Leitung zugeführt wird. Morgenwind. Das Gras auf dem Rain war gelb, der Boden feucht; in der Nacht war feiner Sprühregen gefallen. Hier rutschte Lena's Fuß in der glatten, aufgeweichten Erde aus, dort brach sie im Stoppelfeld ein, und der Gang wurde be­schwerlich. Sie achtete indeß gar nicht darauf, ob sie auf dem Rain, über Stoppeln oder über Gerölle dahinschritt; fie ging, wohin die Füße sie trugen. Dann kam sie auf einen von Bäumen flantirten Weg. Das herumliegende feuchte Laub heftete sich an die Füße und raschelte wehmüthig unter ihrem

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mit

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Nicht eben so rasch und glänzend hat sich die elektrische Schifffahrt entwickelt, obwohl das erste elektrische Boot volle vierzig Jahre früher, als die erste elektrische Lokomotive dem Publikum vorgeführt wurde. Bereits im Jahre 1839 befuhr der berühmte Erfinder der Galvanoplastik, Jacobi, Elektrizität getriebenen Boote, in dem sich zwölf Personen be fanden, die Neva bei Petersburg, und man knüpfte damals große Erwartungen an diesen wohlgelungenen ersten Versuch. Da Dynamomaschinen damals noch nicht existirten das Dynamo prinzip wurde erst 1866 aufgestellt, so mußte zur Erzeugung des