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Ende

zu thun. Das muß Sache der Staatsanwaltschaft bleiben. Die Borlage unterscheidet sich nun wesentlich von der alten. Der Minister diese gesetzlichen Garantien für Schlesien weniger wert wie die gesetz­Folge bes jetzigeu Bustands der Zwitterstellung der Bolizei lann namnte die Vorlage ein wasserwirtschaftliches Programm für die lichen Garantien, die schon 1886 gegeben sind! Wenn die letzteren nur ſein Loderung der Disciplin in der Polizei, wie sie sich nächsten 15 Jahre. Wirb die stanalvorlage angenommen, nichts wert find, bann find es die erfteren auch nicht.- Man behauptet, im Sternberg- Prozeß gezeigt hat, und Schädigung der Wirksamkeit so heißt das das Ausscheiden aller Kanalbauten, die die Annahme der Kanalvorlage bedeutete den Ruin der preußischen der Polizei in krimineller Beziehung. Auch diese Folge zeigt sich ja in der Vorlage nicht inbegriffen sind, für die nächsten iganzen. Ja, fönnen Sie denn glauben, daß ich ganze Jahrzehnte in der Thatsache der vielen unentdeckten Morde.ndslid vorlege, ist diese Kanalvorlage besser als die alte, so lomme bie Brofperität der preußischen Finanzen zu forgen, nun am Gube 30 Jahre.( Sehr richtig! rechts.) Wenn ich mir die Frage hindurch bemüht gewesen bin, das Knäuel aufzuwickeln und für drpion Staatssekretär Nieberding: did ich zu einem andern Resultat als der Minister. Der neuen Vorlage meiner Thätigkeit Thätigkeit mich entschließen könnte, das Knäuel Die Ausarbeitung des Privatversicherungs- Gefeßes ist im Gange. find zwei Vorwürfe zu machen. Sie enthält eine Verbindung, die wieder abzuwideln und die Finanzen des Staats zu gefährden? Mit der bedingten Verurteilung werden vorläufig weitere Versuche nur den Chemiter interessiert, nämlich die Verbindung H2O( beiter Die Gesamtkosten des Kanals betragen für den Staat 389 Millionen gemacht werden. Die Frage wird von den verbündeten Regierungen feit), die Verbindung von Wasser mit Wasser,( Erneute Heiterkeit), Mark und diese sind in 15 Jahren allmählich aufzubringen, weil die geprüft und es wäre ein taktischer Fehler, wenn das Reichs- Justiz fie verbindet aber Dinge, die nicht zu einander gehören. Die Vor Vollendung des Ganzen aller Wahrscheinlichkeit nach nicht früher amt auf all zu große Beschleunigung der Erwägungen drängen würde. lage soll nach der Begründung den äußersten Often mit dem Westen stattfinden tann. Es wären alfo jährlich 26 Millionen aufzubringen Ich kann Ihnen also nur sagen: haben Sie Geduld. In die verbinden. Warum nicht den äußersten Westen. Die Vorlage und nun bedenken Sie, daß wir seit 21 Jahren jährlich für Organisation der Kriminalpolizei seitens des preußischen Ministeriums ignoriert vollständig das linke Rheinufer.( Heiterkeit.) Aus dem Sekundärbahnen allein 43 Millionen aufbringen( hört, hört! links), des Innern sich einzumischen, hat das Reichs- Justizamt teine Legiti jelben Grunde, aus dem wir uns im Westen gegen die Staffeltarife ohne daß unfre Finanzverhältnisse dadurch irgendwie schäd mation. Die Stellung der Kriminalpolizei zur Staatsanwaltschaft gewehrt haben, wehren wir uns auch gegen die verbilligten Waffer- lich berührt würden. Eine Gefahr für den preußischen wird durch den erwähnten Erlaß nicht beeinflußt. frachtfäße. Die rheinischen Abgeordneten würden ihre Pflicht ver- Staat tann ich also in der allmählichen Aufbringung einer Summe Abg. Dr. Spahu( C.[ auf der Tribüne fast unverständlich]) nachläffigen, wenn sie der Vorlage in dieser Form zustimmen würden. von 389 Millionen Marf nicht sehen. Die jährlichen Betriebsausgaben verteidigt die Rechtsprechung des Reichsgerichts gegen den Abgeord- Wir hatten mit Sicherheit erwartet, daß die Mofelt analisie würden betragen 11,9 Millionen Mart. Andrerseits würde uns doch neten Stadthagen . Wenn der Herr Abgeordnete Stadthagen mit rung in das Projeft aufgenommen werden würde oder wenigstens der Kanal auch Einnahmen bringen. Wir haben ja heute schon ihr unzufrieden ist, so liegt das jedenfalls daran, daß er selbst verbindliche Zusagen gegeben würden, aber weder das eine noch Stanäle, die rentieren. Der Finow- Kanal rentiert zu 10 Millionen. schlechte Erfahrungen mit ihr gemacht hat.( Heiterkeit.) Dem das andre ist geschehen. Ein großer Teil meiner Freunde wird nicht( hört! hört! links.) Der Oder- Spree- Kanal, der 10 Jahre besteht. rentiert niedrigen Abgaben auch schon mit Herrn Staatssekretär gebe ich darin recht, daß eine Vermehrung der in der Lage sein, sich auf den Boden der Vorlage zu stellen, wenn mit sehr der nicht genügende Zusagen der Moselfanalisierung gegeben werden. 3 Proz.( Hört! hört!) Da sollte ein Kanal, Senate beim Reichsgericht nicht angebracht ist. Abg. Böckel( bei keiner Fraktion) tegid eine sämtlichen politischen Freunde sind auch für Kanali die reichsten Provinzen geht, nicht rentieren, wer kann das behaupten! sierung der Lippe, fie find der Meinung, daß Daß keine Abgaben erhoben werden sollten, ist; doch ganz finnlos. spricht dem preußischen Justizminister seine volle Anerkennung für diese Kanalisierung vorangehen muß der Emscher der Emscher Thal- Graf Limburg sagt, die Eisenbahnen würden durch die billigen die neue preußische Gerichtsvollzieher- Ordnung aus, die im Interesse linie. Durch eine Kanalisierung der Lippe würde die rheinische Wasserstraßen verlieren. Die Erfahrung lehrt, daß drei Viertel der Gleichstellung der Beamten und im Interesse der Kleinen Leute, Landwirschaft nicht geschädigt werden, wie durch die Emscher Thal- von dem Verkehr, der den Wafferstraßen zukommt, aber der Schuldner, liegt. Das Interesse der Schuldner muß dem Interlinie. Diese wird von einem Teil meiner Freunde überhaupt für den neuer Verkehr ist, es werden Gegenstände auf dent esse der Gläubiger und der Rechtsanwalte vorangehen. Die Herab Tod des Dortmund - Emskanals gehalten. Was um die Stellung Wasser befördert, die sonst überhaupt nicht befördert werden. fezung der Gerichtskosten ist ein Wunsch weiter Kreise, deffen meiner Freunde zum Mittelland - Kanal anlangt, so wird sie davon Die Eisenbahnen haben eine stetige Vorwärtsentwicklung genommen. Erfüllung nicht auf die lange Bant geschoben werden darf. abhängen, ob die Regierung unfre Bedenken wegen der Schädigung Wir find in guten gesunden Verhältniffen. Warum sollen wir also Man sollte doch den fiskalischen Standpunkt hier nicht in den Vorder- der rheinischen Landwirtschaft zu zerstreuen in der Lage nicht froh in die Zukunft blicken. Unfre Finanzlage ist günstig, das grund schieben, wo doch so viele Anklagen ganz überflüssig erhoben sein wird, ob die Wesel und Lippekanalifierung zu Verhältnis zwischen Einnahmen und Ausgaben unsrer Eisenbahnen

( Bravo ! bei den Antisemiten.)

1 Uhr. Schluß 5% Uhr.

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io Am Ministertische: v. Thielen, v. Miquel

Minister v. Thielen:

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werden, wenn wir die Kohlen

Minister v. Thielen:

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werden, bei denen Geld einfach verschleudert wird. Jeder Denunzia- gesagt wird und ob die schlesischen Kompensationen genügen. hat sich nicht verschlechtert. Wir können uns wirklich ein tion wird besonders bei Majestätsbeleidigungen Folge gegeben, wäh- Wir treten an die Vorlage ohne vorgefaßte Meinung heran. Wir Unternehmen, das uns etwa 400 Millionen in 15 Jahren rend die schlimmsten Morde zu Dußenden in Berlin ungefühnt bleiben, werden sie eingehend und objektiv prüfen.( Lebhafter Beifall im loftet, wohl leisten. Daß billiger Verkehr aber eine Wohlthat während in Konig die scheußliche Mordthat an dem Gymnasiasten Centrum.) ist, läßt sich doch nicht bestreiten. Ich meine, der Kanal ist der Winter, obwohl ein Jahr vergangen, noch immer nicht entdeckt ist. Abg. Graf v. Limburg Stirum ( f.): Landwirtschaft nicht nur nicht schädlich, sondern Der Herr Staatssekretär sollte dafür sorgen, daß nicht länger bas Ich habe dasselbe Bedenken wie der Vorredner. Die Vorlage fogar nüglich. Es ist ein alter Sab, Wasserverkehr ist für die Odium auf den Deutschen Reiche laftet, daß eine solche Unthat bringt heterogene Dinge zusammen. Es wäre besser gewesen, eine Waffengliter und Waffengüter find die Produkte der Landwirtschaft. nicht gerächt wird. Ich weiß es wohl, woran es liegt, weshalb Anzahl verschiedener Gefeßentwürfe vorzulegen, und wir werden in( Sehr richtig! links.) Die Kanalfrage ist eine wirtschaftliche Frage, der Word in Konig nicht entdeckt wird. Man hat nicht am der Kommission prüfen müssen, ob dieser Weg nicht vorzuschlagen ist. aber es ist natürlich, daß bei einer Vorlage von so großer Bedeutung ersten Tage zugegriffen, dann hätte man, nicht Ein Teil meiner Freunde ist mit den vorgeschlagenen Werbefferungen Rüdwirkungen auf das allgemeine politische Gebiet ein­die Mörder, die schon über die russische Grenze waren, sicherlich der Borflut einverstanden. Sie finden aber die ümlegung der Kosten treten müssen und Disharmonien nicht nur innerhalb der eignen aber die Hehler gepackt. Genügen nicht 32 000 W. Belohnung, dann an die Interessenten hart, da die Regierung diese Mißstände ver- Partei, sondern auch Verstimmungen zwischen den einzelnen Parteien, hätten schon längst 100 000 W. ausgesetzt werden sollen. Hier muß schuldet hat. Meine Freunde haben diese Borflutverbesserungen seit ia zwischen der Regierung und Parteien, mit denen fie mit aller Energie vorgegangen werden, sonst gewinnt das Jahren verlangt, man hat uns früher stets gejagt, es sei technisch Jahre lang im besten Einvernehmen gestanden hat, entſtehen können. Bolt den Glauben, es würde hier nichts entdeckt, weil Intereffen im Spiel wären, die von oben herab begünstigt werden. möglich. Was den Großschiffahrtsweg Berlin Stettin aulangt, Bedenken Sie doch, wenn der fachverständigste Mann auf dem so haben wir den dringenden Wunsch, Stettin zu helfen, Berkehrsgebiet, Herr v. Thielen, recht hat, wenn wirklich in einer Der Koniger Word veranlaßt das Bolt zu der Frage: Haben wir das durch den Nord- Offeekanal, den Travelanal schwer geschädigt Reihe von Jahren der Verkehr nicht mehr bewältigt werden kann, noch in Deutschland eine gut funktionierende Justiz oder nicht?" worden ist. Aber wir haben auch hier ein großes Bedenken. Wird dann giebt es eine Kalamität ohne gleichen. denn die Vorlage auch im stande sein, Stettin zu helfen? Wir foll nicht mehr fort­Hierauf vertagt das Haus die Weiterberatung auf Dienstag glauben, der Kanal wird der Stadt nicht helfen können und wir schaffen können, die doch auch die Landwirtschaft mehr und mehr fantastis ap@ add fragen uns, sollen wir nuplos so viel Geld ausgeben? Die Verbin braucht. Vom Kanal ist eine Verbilligung der Kohlenpreise zu er day printoutsdung Oder- Weichsel ist teilweise eine Landeskulturfrage. Wir werden warten und je billiger die Kohle wird, desto besser ist es auch für prüfen müffen, ob hier nicht auch die Bedenken obwalten, die allen die Landwirtschaft.( Sehr richtig, links.) Wir werden uns ja in der Abgeordnetenhaus. dougum großen durchgehenden Kanälen entgegenstehen. Die schlesischen Rom Rommiffion noch über die Vorlage lange unterhalten. Weil ich aber 17. Sigung vom 4. Februar 1901, 11 Uhr. penjationen haben unsre Bedenken nicht verscheuchen können, so sehr von der Richtigkeit der Borlage überzeugt bin und weil ich baß eine große wirtschaftliche Verschiebung in auch glaube, daß das Richtige auch von der Mehrheit des hohen Präsident v. Kröcher eröffnet die Sigung. der ganzen Monarchie eintritt. Beim Dortmund - Emstanal Hauses erkannt werden wird, so hoffe ich bestimmt, daß wir die werden wir alle verlangten Berbesserungen an Echleusen ac. Seffion des Landtags im besten Einvernehmen friedlich schließen Auf der Tagesordnung steht die erste Lesung der Kanal- bewilligen, aber unsre Bedenken gegen den Dortmund - Rhein - Kanal werden.( Heiterkeit rechts und Beifall links.) borlage. find noch größer geworden. Wir haben große technische Bedenken. Wir werden den Dortmund - Rhein - Kanal mindestens bis zur Weser Herr am Zehnhoff hat eine große Kompensationsrede gehalten. ausbauen. Da wir aber entschlossen sind, aufteinen Eine Einleitung ist um deswillen notwendig, weil die Vorlage all den Mittelland - Kanal zu bauen( hört! hört! Es find ihm noch nicht genug Kompenfationen in der Vorlage. Er bon 1898/99 nicht neu aufgeputzt ist, sondern ein großes waffer- links), so wird dieser Ausbau bis zur Weser auch sehr erschwert. fagt, das linke Rheinufer ist nicht berücksichtigt. Ich erinnere ihn daran, wirtschaftliches Programm der ganzen Monarchie darstellt. daß wir in diesem Jahre einen Fonds abschließen von 22 Millionen, Die Würde der Mittelland- Kanal gebaut und die Weser fanalisiert, oder der Verbesserung des Rheins und damit im wesentlichen dem linken Regierung bedauert, daß in die Vorlage nicht auch der würde das wirtschaftliche Uebergewicht Bremens nur noch zu Rheinufer zu gute gekommen ist. Die Moselkanalisierung kommt zu majurische Seefanal hat einbezogen werden können. Andrer Gunsten Emdens weiter verstärkt worden.( Sehr richtig! rechts.) seits ist die Vorlage gründlicher durchgearbeitet und durch. Die Landwirtschaft hat feinen Borteil vom Kanal, sie hat ja ben allernächst bei der Ergänzung der Borlage in Frage, aber bis jest gereift. Andrerseits dürfen wir auch annehmen, daß auch Seeweg, andrerseits erleichtert der Kanal die Getreide- Einfuhr von haben sich Schwierigkeiten entgegengestellt, namentlich in den Ver­worden ist, die Vorlage sachlich zu beraten. Den Wünschen des auf der jetzigen Höhe halten können. Wir sehen da nicht so rofig fonnten. Die Reihenfolge des Baus wird sich von selbst ergeben. im Lande das Urteil ruhiger geworden, das Bedürfnis größer ge- Rotterdam aus. Die Eisenbahnüberschüsse werden sich nicht dauernd handlungen mit Luxemburg , die noch nicht überwunden werden Landtags ist Rechnung getragen, fast alle Provinzen sind bei der in die Zukunft, wie der Minister. Wir haben im Hinblick auf die Abg. Frhr. v. Beblik( ft.): neuen Borlage berücksichtigt worden. Eine alle großen Ströme des Finanzen des Reichs bei unsren Finanzen die Pflicht, so vorsichtig Unfre Finanzlage ist dank der Politit des Herrn v. Miquel eine Landes verbindende Wasserstraße soll hergestellt werden. Die Be- wie möglich zu sein. Der Kanalbau wird viel mehr als gute und ein Risiko von 400 Millionen wäre schließlich einzugehen. förderung von Waffengütern soll auf weite Strecken verbilligt werden, 400 Millionen tosten. Ja, wenn noch bestimmt werden könnte, diese Aber man darf doch hier nicht nur die Kosten des Kanalbaues es soll eine wirtschaftliche Annäherung des Ostens und Westens er- Güter dürfen auf dem Wasserwege befördert werden und diese nicht in Betracht ziehen, sondern auch die eventuellen Ausfälle möglicht werden, auch die Wehrkraft des Lands soll durch die Vorlage( Seiterfeit links.)! Wir werden die ganze Vorlage an eine Stom- bei den Eisenbahn- Einnahmen, die durch Verbilligung der Tarife gestärkt werden. Der Wasserreichtum unsres Lands soll so ausgenugt mission verweisen, an sie dort wohlwollend( Lachen links) heran- auf dem Kanal entstehen tönnen. Es fragt sich überhaupt, ob man werden, daß wir dann in Bezug auf Verkehrsstraßen alle Kultur- treten. Wir werden alles prüfen und das Gute behalten. Beifall nicht, um eine Berbilligung des Gütertransports herbeizuführen, eine nationen überragen. Hat doch einer der bedeutendsten Professoren rechts.) Eisenbahntarifreform unternimmt, anstatt Kanäle zu bauen. Wir der technischen Hochschule erst fürzlich gesagt: Nach Fertigstellung der Allg. v. Eynern( natl.): müssen erst sehen, ob der neue 8olltarif unsre neuen Kanalvorlage wird Deutschland auf der Höhe der Kultur stehen. auf Meine Freunde halten die Vorlage für so hoch bedeutsam, ganze Wirtschaftspolitit in feste Bahnen ( luruh rechts.) Wan hat eingewendet, Eisenbahnen bauen sei wichtiger daß dadurch die Stellung der politischen Partei von Jahrzehnte hinaus lenten wird.( Sört hört! links.) als Wasserstraßen bauen. Auch hier trifft der alte Saß zu: Das vornherein bestimmt wird. Wir sehen in der Kanalvorlage Auch ich hoffe auf eine Verständigung, aber ich wiederhole nochmals, eine thun und das andre nicht laffen. Eisenbahnwege und Waffer ein neues Band zur Verbindung des Ostens mit dem Westen. Bor daß zu einer Verständigung beide Teile beitragen müſſen.( Lebhafter straßen schließen einander nicht aus, find einander nicht feindlich, sie zwei Jahren wurden von den Gegnern des Kanals Kompensationen Beifall rects.) tönnen nebeneinander bestehen, ohne sich gegenseitig nennenswert zu Die weitere Beratung wird darauf auf Dienstag 11 Uhr vertagt. schwächen. Die Geschichte der Wasserstraßen lehrt das. Es ist beim berlangt, dieser Wunsch ist jetzt erfüllt. Um so befremdlicher ist der Schluß 41/2 Uhr. Maintanal und auch beim Oderspreetanal der Fall gewesen. Wenn jetzt wieder geäußerte Widerspruch. Auch wir hätten die Lippe­fanalisierung, den Moselkanal und den majurischen Seentanal ein­beide Berkehrswege in einer Hand, in der des Staats find, ist es besonders bezogen gewünscht. Wir werden abwarten müssen und von der Re- Briefkasten der Redaktion. gut. Ju der Zeit 1875-95 ist der Binnenschiffahrts- Verkehr von 2,9 Milliarden Tonnentilometer auf 7,5 milliarden Tonnenkilometer ge- gierung hören müssen, weshalb die Beschränkung erfolgt ist. Ohne ftiegen. Ganz gewaltig hat auch der Eisenbahnverkehr zugenommen, er ist Industrie fann sich Deutschland nicht weiter entwickeln. Die Agrarier in einem Maße gestiegen, daß an einzelnen Punkten die Bewältigung fühl ab. Ein Monarch, der die Verkehrswege verbessert, braucht nach fagen, mit der Ausbreitung der Industrie nimmt das monarchische Ge­nur mit Aufwendung der allergrößten Sträfte möglich war. Der Güterverkehr ist von Jahr zu Jahr enorm gestiegen. An Eisenbahn : dieser Richtung keine Sorge zu haben. Mir ist die Stellungnahme Sie ist in militärischer einnahmen- Ausfälle ist selbst in mageren Jahren nicht zu denken. gegen die Kanalvorlage ganz unfaßbar. Und hat nicht der Staat dieselbe Pflicht, dem Echiffergewerbe das Hinsicht doch auch nicht bedeutungslos. Denten Sie an einen Krieg Leben zu erleichtern, wie er den Eisenbahnverkehr ausgestalten muß? Verwundeten werden die Wasserstraßen gute Dienste leisten. Ich mit Hunderttausenden von Verwundeten. Für den Transport der Sätten wir schon eher Kanäle gebaut, der wohlhoffe, die Entscheidung wird nach dem Satze ausfallen: Unfre Zu­fand im Lande würde noch größer fein. Auch in Bayern funft liegt auf dem Wasser. Nehmen Sie die Borlage an.( Beifall hat sich diese Erkenntnis Bahn gebrochen. Wenn auch die Neberlegen heit der Eisenbahnwege zuzugeben ist, so haben die Wasserstraßen den einen großen Vorzug die. Billigkeit der Transportkosten., Die 77. 1. Ueberftunden- Arbeitslohn ist keine Tantieme, wohl aber ein Wafferstraßen haben sich ihre Bedeutung bereits erivorben, ihre Be- Graf Limburg sagte, die Zeit der Wasserstraßen sei vorüber, Herr Teil des Gehalts. Unter Tantieme versteht man einen Anteil am Umfaz, deutung wird durch den Bau leistungsfähiger Kanäle nur noch er- Am Behuboff hat Bedenten gegen die Vorlage, weil sie nicht genug der Produktion, des Reingewinns des Geschäfts oder dergl. Betrug der höht. Es ist eingewendet worden, durch die billigen Wasserstraßen Kanäle enthält. Er hat Bedenken wegen der Begünstigung von durchschnittliche Gesamtlohn( feftes Gehalt und Ueberstundenarbeit zusammen) bringt man die fremde Konkurrenz ins Land. Soll das aber maß- Rotterdam ; er schlägt uns aber Mittel vor, die Rotterdam noch mehr durchschnittlich mehr als 50 M., so gehörte Ihr Sohn in die II, sonst in die III. Klaffe. 2. Das Sterbegeld muß Ihnen in Höhe von 50, beziehentlich gebend sein, dann müssen wir auf die Anlegung jedes Verkehrs. begünstigen müssen.( Sehr richtig! links.) Er sagt, Schlesien ist 50 bis 100 m. ausbezahlt werden. Es kommt nicht darauf an, wann Ihr wegs verzichten. Dem Osten muß an der billigen Beförderung seiner diesmal nicht so begünstigt worden. Aber daß der Schiffahrtsweg Sohn angemeldet war, sondern, feit wann er fraft Gesetzes auch ohne An­landwirtschaftlichen Produkte nach dem Westen gelegen sein. Die Berlin - Stettin gebaut werden würde, das wußte man schon im melbung der Kaffe angehörte. Das war feit dem 1. September. Klagen Vorlage soll dazu helfen. Der der Landwirtschaft von Borjahre. Es fragte sich doch nur, ob die westliche oder die östliche Sie gegen die Kaffe bei der Aufsichtsbehörde( Gewerbedeputation, Magistrat). W. K., Steglit. Die Rohrpostsendungen werden durch in die Erde der Regierung augesagte ausreichende Boll- Linie in Frage tam, und daß Schlesien von der westlichen Linie schus für Getreide kann für sie von einem mehr Vorteil hat, steht doch auch ganz außer Frage. Die beiden geſentte, luftdichte Röhren befördert. Durch eine Maschine wird das Röhren­fyftem luftleer gepumpt. An der Aufgabestelle werden die Briefe und Karten wirtlichen Nugen nur fein, wenn ihr noch Reden enthalten also widersprüche gegeneinander, aber auch in in eine Büchse gethan, die genau in das Rohr hineinpaßt. Nachdem die billige Beförderungswege zu Gebote stehen. Auf sich. Bedenken Sie doch, welche Widerstände immer neue Büchse durch einen eigenartigen Verschluß in das Rohr hineingebracht ist, die Finanzkraft des Staats, eine hochwichtige und bedeutsame Berkehrswege gefunden haben. Ich frage mich, warum eigentlich wird an der Abgangsstelle ein Ventil geöffnet. Die nun eindringende Luft Frage, will ich hier nicht eingehen, dies vielmehr dem berufenen Ber - immer ohne Widerspruch die Verbesserung unsrer natürlichen Wasser treibt die Büchse mit rasender Geschwindigkeit vor sich her an das andre treter der Regierung überlassen. Auch die Bedeutung des Kanals straßen, der Flußläufe genehmigt worden ist. Es ist gesagt worden, Ende der Röhre, der Empfangsstelle. Nachdem das Rohr durch die Maschine für die Wehrkraft will ich jetzt nicht erörtern. Ich will hier nur die die Zeit der Kanäle und Wasserstraßen ist vorüber. Das war eine wieder leer gesaugt ist, kann die Sache von neuem beginnen. E. P. 19. Sie tönnen die Bilder entweder auf Glas abziehen oder, Bedeutung der Wasserstraßen für die Entlastung der Eisenbahnen in Beitlang wirklich der Fall, nämlich damals, als die Eisenbahnen falls Sie das Talent dazu haben, auf Glas ausmalen. Bur Malerei den Industriecentren hervorheben. Allein die Ziffern der Steinfohlen auffamen. Damals boten die Eisenbahnen enorme Vorteile gegen bedürfen Sie jedoch besonderer in Specialgeschäften erhältlichen Farben. beförderung find folossal gestiegen. Wir stehen in unsrer Verkehrs über dem Wasserverkehr mit den mangelhaft eingerichteten Schiffen. Sehr gute Resultate erzielt man, indem man auf Glas photographiert politit vor einem Wendepunkt, der entscheidend ist für die heute aber sind die Eisenbahnen an der Grenze und die Photographie nachher foloriert. Jmmer ist es nötig, um den ganze fünftige Gestaltung unsrer Verkehrswege. Die Vorlage wird ihrer Leistungsfähigkeit angelangt.( Widerspruch richtigen Ton zu treffen, das Glas vor der Farbengebung auf eine weiße bes Landes Wohlfahrt fördern. Das gilt von allen vorgeschlagenen rechts.) Maßnahmen, besonders aber vom Rhein- Elbe- Kanal. ( Beifall lints.) Die Zeit der Kanäle war vorüber, aber sie ist wiedergekommen. Eduard F. Sie schreiben, Sie hätten bei Ihrer Heirat die Güter: Schon 1886 war die Agitation für den Mittelland - Kanal vorhanden. gemeinschaft mit Ihrer Frau vereinbart. Ist dem so, so haftet Ihre Ehe­Abg. Dr. Am Zehnhoff( C.): Für den Dortmund Ems- Kanal war damals keine Mehrheit vor- trag geschlossen, so haftet Ihre Frau nicht. Bei der Leistung des Eids frau auch für Ihre Schulden. Ist aber ein entgegengesetter oder fein Ber: Die Kanalvorlage hat in den letzten Jahren heftige Kämpfe hier handen, wenn nicht zugleich der Mittelland- Kanal gefeßlich garantiert müßten Sie das angeben, was Ihnen gehört. Sprechen Sie eventuell ge im Hause entfaltet. Freunde wie Gegner der Vorlage beriefen sich wurde. Die Herren aus Schlesien wollen, daß die Garantien, die legentlich mit dem Ghevertrage in der Sprechstunde vor. Adlershof darauf, die Zukunft werde lehren, daß sie recht haben. Die neue fie verlangen, in das Gesetz geschrieben werden. Ja, find denn 1000. Sprechen Sie mit dem Bescheid in der juristischen Sprechstunde vor.

lints.)

Minister v. Miquel:

Die juristische Sprechstunde findet Montag,

Dienstag, Donnerstag und Freitag von 7-9 Uhr abends statt. warum sehen Sie nicht im Arbeiter- Notizkalender nach? 5. D. 102. Breslau 373 163, München 407 307, Nürnberg 162 386. Gewerkschafts- Preffe. Nr. 236. 1900.

Stepper. Melden Sie die Mißstände dem Verband der Schneider. Fr. 276. Bur Verwendung ungeeignet. Teuchern . Bitte, zu wiederholen!

. 19. Die Art, wie ein Testament zu errichten ist, ist im Briefkasten

Der von

vom 30. Januar 1901 unter U. B. T. des nähern dargelegt. ihnen vorgeschlagene Tert genügt nicht. Sprechen Sie mit dem Entwurf

gelegentlich in der Sprechstunde vor, um denselben zu besprechen und umzu­ändern.

Unterlage zu bringen.