București ȘTEFAN GUGA| INDUSTRIA AUTO, ÎNCOTRO? TENDINŢE GLOBALE, PERSPECTIVE PERIFERICE Chiar dacă nu a renunţat(încă) la piaţa europeană, traiectoria Ford este în ton cu scăderea dramatică a prezenţei producătorilor americani pe piaţa europeană, fiind practic singura dintre Big Three care încă produce și vinde în masă mașini în Europa sub o strategie proprie.⁷ În termeni de producţie, comparaţia dintre ţări arată evoluţii destul de diferite faţă de piaţă (figura 4), contrastul cel mai puternic fiind chiar în România(scădere de 67% a pieţei, creștere de 54% a producţiei între 2007 și 2017). Faptul că România a intrat în primii zece producători de autoturisme la nivel european a fost îndelung remarcat de presă și de reprezentanţii mediului de afaceri din ţară. Cu 359 de mii de autoturisme produse în 2017, România se află însă destul de mult în spatele celorlalţi producători de automobile importanţi din ECE: Ungaria(502 mii), Polonia (515 mii), Slovacia(1 milion), Cehia(1,4 milioane). Nu mai puţin de cinci ţări ECE se află astăzi în top 10 ţări producătoare de auto­turisme la nivel European, faţă de trei în 2007 (Cehia, Slovacia, Polonia). Mai important, aproape un sfert din producţia europeană de autoturisme(23,3%) avea loc în ECE în 2017, faţă de 16,7% în 2007 și doar 8,5% în 2000. Previziunile IHS Markit din septembrie 2018 indică o creștere de 10-20% până în 2024 a producţiei de autoturisme în ECE, faţă de cel mult 1,4% în Europa occidentală. Tendinţa de relocalizare a producţiei din Vest în Est poate, deci, continua, până în prezent Franţa, Belgia, Italia și chiar Germania pierzând volume de producţie în favoarea ţărilor din est. Din cauza Brexitului, și Marea Britanie ar putea pierde capacităţi de producţie ca urmare a recanalizării investiţiilor către est. Figura 4. Producţia de automobile în UE, 2007 vs. 2017 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 1,4% 2,1% Mii unităţi DE ES FR UK C Z SK IT PL HU RO BE SE SI NL PT FI AT 2007 2017 Sursa datelor: OICA 7. General Motors a abandonat piaţa europeană odată cu vânzarea Opel/Vauxhall către PSA. Chrysler este controlat de Fiat, grupul FCA fiind rezultatul fuziunii din 2014 a celor două companii. 8