București ȘTEFAN GUGA| INDUSTRIA AUTO, ÎNCOTRO? TENDINŢE GLOBALE, PERSPECTIVE PERIFERICE Harta 1. Salaria ţi în industria auto, 2016 Sursa datelor: Syndex. Sunt luaţi în calcul doar salariaţii din întreprinderi cu peste 100 de angajaţi trebuie subliniat că dinamica salarială din România nu are loc într-un context regional de stagnare a salariilor, ci într-un context cât se poate de dinamic, creșterile din România fiind în ton cu evoluţiile din celelalte ţări din Europa Centrală și de Est. Mutarea investiţiilor în ţări încă mai ieftine este un proces extrem de costisitor și, în orice caz, nu constituie decât o soluţie pe termen scurt pentru angajatori, valurile de investiţii în alte economii periferice producând inevitabil același fenomen al deficitului forţei de muncă ieftine. La rândul ei, blocarea investiţiilor potenţiale nu poate reprezenta o ameninţare decât dacă vorbim de investiţii în căutare de costuri cu forţa de muncă cât mai reduse, reproducând deci cercul vicios în care se pare că deja a intrat economia României. În ce privește industria auto, trebuie să ne întrebăm și câte investiţii în uzine de cablaje mai pot fi atrase, în contextul concentrării deja imense a pro ­ducţiei europene de cablaje în România. 29