Druckschrift 
Industria auto, încotro? : Tendinţe globale, perspective periferice
Einzelbild herunterladen
 

București ȘTEFAN GUGA| INDUSTRIA AUTO, ÎNCOTRO? TENDINŢE GLOBALE, PERSPECTIVE PERIFERICE Harta 2. Salaria ţi în industria auto, 2016(% din total salari aţi) Sursa datelor: Syndex. Sunt luaţi în calcul doar salariaţii din întreprinderi cu peste 100 de angajaţi Riscurile reale ţin mai degrabă de stagnarea în stadiul de relativă subdezvoltare din prezent, prin menţinerea profilului industrial actual: activităţi cu valoare adăugată scăzută, tehnologie joasă și salarii mici. Cum s-a văzut în ultima perioadă, pe termen scurt și poate chiar mediu există suficient spaţiu de manevră pentru menţinerea acestui profil industrial în contextul unor creșteri salariale moderate. În viitorul nu foarte îndepărtat, însă, alegerea va trebui făcută între menţinerea actualului profil industrial și creșterea complexităţii producţiei și a gradului de dezvoltare socio­economică; prima opţiune doar va exacerba problemele deja evidente în prezent. Aceasta este o întrebare cheie pentru industria auto din România, în primul rând datorită rolului major pe care aceasta îl joac ă pentru economia ţării și, în al doilea rând, datorită situaţiei actuale din industria auto globală. Potenţialul unei revoluţii tehnologice în industria auto va atinge cu siguranţă și industria din România, însă impactul va filtrat de modalitatea de integrare în lanţurile de producţie europene sau, altfel spus, de profilul industrial periferic schiţat în această secţiune. Vehiculele electrice și cele autonome vor avea un impact major asupra pieţelor auto din vestul continentului, însă cum se vor schimba lucrurile pe o piaţă ca cea a României, unde puterea de cumpărare scăzută favorizează în mod covârșitor mașinile ieftine și în special pe cele de ocazie? Ţinând cont de presiunea pe care aceste noi tehnologii o vor pune pe preţul autoturismelor, cum vor face faţă cele două uzine din România, care produc autoturisme la preţuri reduse? Dacă schimbările tehnologice vor avea impactul major preconizat asupra industriei de furnizori auto, ce se poate spune despre industria de furnizori din România, așa 30