București ȘTEFAN GUGA| INDUSTRIA AUTO, ÎNCOTRO? TENDINŢE GLOBALE, PERSPECTIVE PERIFERICE cazul secţiunilor anterioare, putem discuta eventuale transformări referitoare la România pornind de la impactul asupra pieţei, a structurii industriale și a ocupării. 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 Figura 31. Piaţa de mașini electrice în Europa, 2017 11% pur electric 10% 9% hibrid 8% încărcabil 7% 6% hibrid 5% cotă piață 4% (VE,% din total) 3% 2% 1% 0% Î nmatriculări UK DE FR IT ES SE NL BE PL AT FI PT DK IE HU CZ EL RO SK SI BG EE LT LV Sursa datelor: ACEA Dată fiind slăbiciunea generală a pieţei auto din România, nu e de mirare că pe piaţa europeană a mașinilor electrice România practic nu contează(figura 31), înmatriculările de vehicule electrice(pur electric și hibrid încărcabil) din România reprezentând în 2017 doar 0,2% din totalul european(faţă de 0,7% pentru toate autoturismele noi). Chiar dacă procentual evoluţia poate părea spectaculoasă (creșterea înmatriculărilor de mașini pur electrice a crescut de aproape patru ori în România în primele trimestre din 2018 faţă de aceeași perioadă a anului precedent, înregistrând cea mai mare creștere din Europa — figura 32), cota de piaţă a mașinilor electrice este printre cele mai reduse: 2,1%, 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 Figura 32. Înmatriculări de mașini electrice în România 5% 4% 3% 2% 1% 2014 hibrid 2015 2016 pur electric 0% 2017 T1-T3 2017 T1-T3 2018 cotă piață electric pur+ hibrid(%) Sursadatelor: ACEA 39