București ȘTEFAN GUGA| INDUSTRIA AUTO, ÎNCOTRO? TENDINŢE GLOBALE, PERSPECTIVE PERIFERICE Mașini conectate și autonome: (dez)avantajul costurilor reduse O privire mai detaliată arată chiar un potenţial important de creștere a activităţii unor furnizori ca urmare a noilor tendinţe tehnologice. Cel mai important furnizor și cea mai mare companie auto din România din punct de vedere al numărului de salariaţi, Continental, estimează o creștere semnificativă ca urmare a dezvoltării motorizărilor electrice, a conectivităţii și a mașinilor autonome, piaţa corespunzătoare acestora deschisă furnizorilor urmând să crească cu 30% pe an până în 2025, în timp ce piaţa produselor tradiţionale ar urma să crească cu doar 1% pe an. ⁴⁵ În 2025, Continental estimează că noile tehnologii vor avea o pondere de 15% dintr-o piaţă de peste 1,25 trilioane de euro, faţă de sub 3% astăzi. Compania deja se adaptează la noile tendinţe, obiectivul fiind ca senzorii, electronicele și software-ul să reprezinte 70% din portofoliu până în 2025. Conţinutul Continental dintr-o mașină pur electrică este de patru ori mai mare decât într-o mașină cu motor termic pe benzină, sistemele de gestiune a motorului (injectoare, ECU, pompe), sistemele de eșapament, sau turbocompresoarele fiind înlocuite de sisteme electronice de gestionare a energiei electrice, sisteme de încărcare, sisteme de gestionare a bateriei, convertoare și componente de răcire. În ce privește mașinile autonome, acestea necesită o serie întreagă de camere, sisteme radar și LIDAR și senzori ultrasonici. Pentru a-și atinge aceste obiective și a reacţiona în timp util la transformarea pieţei, grupul Continental și-a mărit cheltuielile de capital de la 1 miliard de euro în 2012 la aproximativ 1,8 miliarde în 2017, prognozele fiind de creștere și pentru 2018. Totodată, cheltuielile cu cercetarea și dezvoltarea au crescut de la 1,5 miliarde de euro în 2012 la aproximativ 2,7 miliarde în 2017, continuând să crească cel puţin până în 2019. Creșterea spectaculoasă a cheltuielilor de cercetare-dezvoltare din industria auto europeană(figura 33) este deci foarte vizibilă în strategiile companiilor. Figura 36. Cheltuieli și personal de cercetare-dezvoltare în industria auto europeană, 2015 30% 25% 20% 15% 10% 3,2% 1,3% 5% 0% DE FR AT IT NL cheltuieli CD(% din valoarea adăugată) CZ ES RO HU PL SK salariați CD(% din total persoane ocupate) Sursa datelor: Eurostat 45. Continental,„CES 2018— Driving the future of Mobility. Strategy Presentation", 2018. 45