Centroamérica, tras un principio de unidad, se fue desintegrando en proyectos nacionales que fueron favorecidos por las élites económicas y políticas, al tiempo que las intervenciones extranjeras(sobretodo de los Estados Unidos) favorecieron la conciencia nacional. Pero, en fin, en esta nueva oportunidad de integración bajo la presión de la conveniencia de los acuerdos del Acuerdo de Libre Comercio de América Central, o pequeñas"alquitas" con los Estados Unidos, se deberán solventar los problemas presentados por las partidas cruciales que todavía no disfrutan de un arancel común. Mientras el 94% de los productos ya lo tienen, el 53% del 6% del resto atañe a los productos agrícolas clave. A pesar de que hay acuerdos para intercambio de servicios y transporte, también existe una gran asimetría y no todos los países los aplican. La Republica, 23/05/06 México: livre comercio alavancou industria de autos O México possui acordos de comércio com 32 países. Os que envolvem diretamente o setor automotivo são cinco: Argentina, Brasil, Estados Unidos, Colômbia e Venezuela- no caso destes dois últimos específicos para caminhões pesados e ônibus. Os acordos foram peça-chave para o México recuperar sua escala de produção, que registra queda contínua, ainda que moderada, desde 2001. Naquele ano foram fabricados cerca de 1,8 milhão de veículos, enquanto que desde 2003 o patamar anual gira sempre bem próximo da casa de 1,6 milhão- ainda bem distante, portanto, dos índices brasileiros. O objetivo para 2006, segundo a AMIA, a Anfavea local, é de 1,9 milhão. No ranking mundial o México está duas posições atrás do Brasil, ocupando a 11ª colocação pelos dados consolidados de 2004. Empresa DaimlerChrysler Ford Fiat General Motors Honda Nissan Volkswagen Quem daqui faz negócios lá Exporta Importa LO 915 e O 500 RS em CKD Chrysler PT Cruiser,Dodge Ram e autopeças Ka, EcoSport, Courier, Fiesta hatch e sedã Fusion e autopeças Siena e Weekend Corsa e Montana 1 -­Avalanche 2 Fit Accord Frontier 4x4 Sentra Gol, Fox/CrossFox, Polo Sedan, Golf e Saveiro Bora, New Beetle, Jetta 3 e motores 1 As exportações dos modelos Astra e Meriva foram canceladas recentemente/ 2 A montadora afirma que está em fase de estudos para importar o modelo/ 3 A partir do segundo semestre O mercado interno mexicano tem registrado alta constante ano a ano pelo menos desde 2003: de 1 milhão para 1,1 milhão em 2004 e quase 1,2 milhão em 2005. E o potencial de crescimento ainda é muito forte, pois o índice habitante por veículo ainda é um dos mais altos das Américas, 5,5, idêntico ao da Argentina. No Brasil o mesmo índice é de 8,4 e nos Estados Unidos 1,3. Curiosamente a maior parte do volume vendido no mercado interno mexicano é importada, já que as exportações em 2005 representaram 1,2 milhão de unidades, elevação de 8% frente a 2004. Isso significa que apenas 400 mil unidades fabricadas pelos mexicanos ficaram por lá mesmo no ano passado, enquanto que 800 mil vieram de outros países, dentre os quais o Brasil. A indústria automotiva, assim, acabou por ocupar papel relevante na economia mexicana: é o segundo maior setor exportador, com 19,5% do total, perdendo somente para o grupo de eletro-eletrônicos, e o terceiro maior importador, 13,6% de todo o total trazido do Exterior, atrás também do grupo metal-mecânico. 14