Uruguay y Brasil definieron el acuerdo de comercio de autos Los gobiernos de Brasil y Uruguay alcanzaron el jueves un principio de acuerdo para renovar el convenio bilateral de comercio automotor por seis años. El nuevo esquema será de comercio compensado, buscando reducir la brecha comercial. Durante el primer año de vigencia del acuerdo(que entraría a regir a partir de julio) se mantendrán los cupos para exportar sin arancel tal cual están hoy, para el segundo año se comenzará a utilizar un coeficiente que vincule las exportaciones brasileñas a las que pueda hacer Uruguay. Para que las ventas de uno y otro sean sin arancel deben cumplir además la norma de origen de Mercosur, que especifica que al menos el 60% de las piezas debe ser producido en el bloque. Incluso Brasil aceptó modificar esa regla de origen para los blindados. En ese caso se fijará un determinado porcentaje de valor que se agrega en el proceso blindaje, y de esa manera los autos podrían venir de extrazona e igual entrar sin aranceles a Brasil, informó el diario brasileño Valor Económico. El secretario de Desarrollo y Producción brasileño, Armando Meziat, dijo que este año Uruguay exportaría 600 blindados lo que representaría más de US$ 30 millones. Además se venderían 1.500 vehículos Tiggo de Chery Socma, lo que incrementaría en US$ 22,5 millones las exportaciones uruguayas. Los últimos detalles y la letra chica del acuerdo se definirán en estas horas antes de la rúbrica formal de la cumbre de presidentes del Mercosur en Tucumán. Incluso el jueves a la noche, en Brasil-donde se desarrolló la reunión- mientras los ministros daban la conferencia de prensa para los medios brasileños, los técnicos seguían trabajando en los lineamientos del acuerdo. Fuentes oficiales dijeron a El País que en el primer año de vigencia se mantienen los cupos de comercio, tal como lo establece el acuerdo actual. Ese convenio marca para Brasil una cuota de acceso sin pagar aranceles para exportar a Uruguay 6.500 automóviles y vehículos comerciales livianos. En el caso de Uruguay, el límite para exportar automóviles y vehículos comerciales livianos sin pagar arancel es de 20.000 por año. Además, hay una cuota para venderle a Brasil 2.000 blindados. A partir del segundo año hay un híbrido entre ese sistema y el mecanismo compensado, que luego es el que regirá el comercio hasta el fin del acuerdo en 2014. El subsecretario de Relaciones Exteriores, Pedro Vaz destacó que al acuerdo con Brasil, se le suma el que se llegó con Argentina, que permitirá vender 20.000 vehículos livianos y ligeros a ese país, además de un cupo especial para 500 blindados. La balanza comercial con Argentina en este rubro no es tan desfavorable como con Brasil, ya que se exportan desde Uruguay muchas autopartes. Al igual que con Brasil, se establece una regla de origen especial para que los blindados puedan ser exportados sin pagar impuestos. El acuerdo con Argentina no tiene plazo de vigencia, ya que regirá hasta que se acuerde una Política Automotriz del Mercosur, algo que se viene discutiendo desde hace varios años pero sin mayor éxito. Ese convenio establece que"sin perjuicio de la vigencia de los cupos acordados", mencionados previamente,"las partes manifiestan su disposición a negociar un aumento en los mismos en favor de la República Oriental del Uruguay para los años siguientes".(Uruguay – El País, 28/06/08) La energía acerca aún más a Lula y Chávez Once proyectos industriales y seis del área agroindustrial, junto a temas políticos regionales, dieron contenido a la reunión que mantuvieron ayer en Caracas los presidentes de Brasil y Venezuela, Luiz Inácio Lula da Silva y Hugo Chávez, durante la corta visita del primero a la capital venezolana. Durante cinco horas, Lula y Chávez repasaron las relaciones entre los dos países y abordaron proyectos industriales, especialmente de energía. En este capítulo destacan los planes de comercialización de gas venezolano en el norte de Brasil y la ampliación de la interconexión eléctrica entre los Estados de Roraima(Brasil) y Bolívar(Venezuela), así como el proyecto conjunto de construir una refinería en Pernambuco(Brasil), con capacidad para procesar 200.000 barriles diarios de crudo. Antes de comparecer ante los medios, la televisión estatal venezolana conectó con el Estado de Anzoátegui, donde los dos países han comenzado a construir una planta de producción de 3