Ausgabe 4| 2019 Diskussionspapier des Landesbüros NRW der Friedrich-Ebert-Stiftung Stephan Rammler, Ingo Kollosche, Anna Breitkreuz Mobilität für alle Mobilitätsgerechtigkeit und regionale Transformation in Zeiten des Klimawandels! © IZT / Kerstin Jana Kater 1. Einleitende Kurzfassung Im Kräftefeld des Zusammenwirkens globaler Megatrends er­leben wir gegenwärtig die Neuerfindung der Mobilität. Durch ökologische Risiken, wachsende Raumknappheit und die neuen digitaltechnischen Möglichkeiten entsteht eine rasant markt­verändernde Dynamik im Bereich der„neuen Mobilität“. Die dynamische, disruptive, kontingente – und damit für den Standort Deutschland und seine Mobilitätswirtschaft insge­samt riskante – globale Transformation der Mobilität trifft heute in NRW, insbesondere im Ruhrgebiet, auf eine schon länger andauernde regionale Transformationsdynamik und spezifische sozioökonomische Pfadabhängigkeiten, insbeson­dere von der fossilen Energieversorgungsbranche. Der Clou regionaler Betrachtungen und Szenarien liegt in der Unmittelbarkeit, Konkretion und Umsetzbarkeit vor Ort. Problem­ e, Analyse und Akteure sind ganz nahe in einem quasi nachbarschaftlichen Mindset der Region verbunden. Anders formuliert: Transformation findet vor Ort und in der Region statt. Und zuerst dort kann sie zu neuen partizipativen Arran­gements zwischen kommunaler und regionaler Politik und Zivilgesellschaft führen. Unter besonderer Berücksichtigung Prof. Dr. Stephan Rammler ist wissenschaftlicher Direktor des IZT – Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung. Der Mobilitätsexperte ist Autor der Bücher„Volk ohne Wagen“ und „Schubumkehr“. Seit 2002 hat er eine Professur für Transportation Design& Social Sciences an der HBK Braunschweig inne. des Gerechtigkeitsempfindens der betroffenen Menschen gilt es, aus der„Transformation by disaster“ besser eine„Transfor­mation by design“ zu machen. NRW könnte somit auch zu einem Testfeld und regionalen Innovationslabor für geling­ ende Nachhaltigkeitstransformationen überall in Deutschland und Europa werden. 1 Ziel dieses Policy Papers ist es auf dieser Folie, zugespitzte Handlungsempfehlungen für eine sozial gerechte, ökologisch erfolgreiche sowie ökonomisch wirksame und bezahlbare Mo­bilitätswende in Nordrhein-Westfalen zu entwickeln. Hierzu wird die NRW-spezifische Analyse des regionalen Status quo eingebettet in globale Entwicklungsdynamiken, die heute und in Zukunft starke Auswirkungen auch auf NRW und das Ruhr­gebiet haben. Darauf aufbauend werden ein mögliches Ziel­bild der zukünftigen Mobilität in NRW entworfen, strategische Implikationen abgeleitet und Handlungsempfehlungen für die Transformation der Mobilität in NRW aufgezeigt. Der Frage der Mobilitätsgerechtigkeit wird dabei besondere Aufmerk­samkeit gewidmet. 1 Methodisch basiert dieses Vorgehen auf der sekundäranalytischen Aus­wertung von wissenschaftlicher Literatur, bevölkerungsempirischen Daten, Strategie- und Positionspapieren und schließlich vier telefonischen Inter­views mit zwei Vertreter_innen der Wissenschaft und zwei Vertreter_innen einer regional sehr engagierten Stiftung. Alle Expert_innen zeichnen sich durch hohes spezifisches Fachwissen im Bereich der Logistik und der Um­welt-, Verkehrs- und Regionalpolitik einerseits, andererseits durch ihr„tacid knowledge“ als langjährige Einwohner_innen der Region und als aktive Be­teiligte und Gestalter_innen der regionalen Innovations- und Transforma­tionsbemühungen aus. Landesbüro NRW