Kenny Riascos Rentería | 333 nidades. La legislación existente determina usos de carácter público para los terrenos de bajamar, concebidos por los movimientos sociales de comunida­des negras de Buenaventura como terrenos ganados al mar, pero que desde la visión de desarrollo gestada nacional e internacionalmente están destinados a actividades portuarias y turísticas. Cabe subrayar que lo anterior no está li­mitado a la zona isla, sino que, en esta lógica, también un alto porcentaje del territorio de la zona continental está proyectado para logística portuaria. No es entonces casual que“en Buenaventura se planean 17 megaproyectos que comprometen el 80% del territorio habitable”(Centro Nacional de Memoria Histórica y Minga por la Memoria. 2017. Revisado el 16 de abril de 2017). Un ejemplo claro de lo anterior es el malecón Bahía de la Cruz(ilustra­ción 1), que según palabras del presidente de Findeter: Más allá de convertirse en el espacio urbanístico más importante de Buenaven­tura, se trata de una obra que erige a la ciudad como uno de los puertos más im­portantes de América Latina y que permite promover el desarrollo económico y la competitividad territorial de la región y del país(Findeter, s. f.). Ilustración 1. Proyección de lo que sería el malecón de Buenaventura* * Este proyecto transformaría la imagen de la bahía del Puerto. Foto tomada de El País.com.co. Disponible en: http://www.elpais.com.co/valle/definen­prioridades-para-construccion-del-malecon-de-buenaventura.html