concedida a los inversores nacionales debe ser extendida a los inversores extranjeros. Los inversores nacionales no pueden recibir ayuda alguna del Estado, pues ello implicaría violar la igualdad de trato entre inversores nacionales y extranjeros; requisitos de desempeño(exigir al inversor para autorizar la inversión, determinadas conductas destinadas a proteger la economía nacional, transferir tecnología, etc) no figuran en los TPPI y en algunos casos están expresamente prohibidos(por ejemplo en el tratado argentino-estadounidense); indemnización en caso de expropiación- permite exigir la indemnización en caso de medidas adoptadas por el Estado receptor que'privan al inversor de los beneficios que podría razonablemente esperar'; compensación por pérdidas que se produzcan por una variedad de causas, entre ellas la pérdida de ganancias futuras o esperadas; transferencias al exterior del capital, los beneficios, las remuneraciones, las regalías, los honorarios por consultorías, etc., de manera irrestricta, en divisas libremente convertibles. * Alejandro Teitelbaum es Abogado, UBA. Diplomado en Rel. Econ. Internacionales en el Inst. de Est. del Desarrollo Económico y Social de la Univ. de Paris I. Representante de la Asociación Americana de Juristas ante los organismos de ONU en Ginebra. (Lea el artículo completo en Argenpress 15/2/2005, http://www.argenpress.info/nota.asp?num=018574) Crece la exportación de Argentina a Brasil Según un informe de la consultora ABECEB, en los primeros cinco meses del año se potenciaron las ventas a Brasil de nafta, aceite crudo de petróleo, cajas de Entre enero y mayo cambio, vehículos de transporte, botellas y frascos de plástico, aumentaron con fuerza las partes y accesorios de carrocería y de vehículos. La exportaciones de combustibles y productos industriales de Argentina hacia Brasil. participación de estos productos dentro del mercado brasileño logró desplazar a otros países como Estados Unidos, Alemania o Argelia, que actuaban como proveedores regulares de la nación vecina. En algunos productos como etilbenceno y las botellas y frascos de plástico, Argentina se convirtió en el principal proveedor de Brasil, desplazando a Bélgica y a Uruguay respectivamente. El buen desempeño de este sector no logró evitar que en lo que va del año se acumule un déficit comercial con Brasil de 1.893 millones de dólares. Aún con cupos para el ingreso de ciertos electrodomésticos, textiles y calzado y con una buena performance en otros rubros, el saldo negativo se amplía mes a mes. Una prueba de esto es que en el primer semestre ya se superó el rojo que se había acumulado en todo el 2004, cuando el déficit había sido de 1.801 millones.( Clarín, 12/07/05) Acordo para autos com Argentina deve ser adiado O vice-presidente da Anfavea(Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores), Luiz Moan Yabiku, afirmou que os empresários estão dispostos a aceitar um adiamento da entrada em vigor do livre comércio de automóveis entre Brasil e Argentina, previsto para 1º de janeiro de 2006, desde que as regras negociadas até agora sejam mantidas.Segundo Yabiku, ainda não existe um pedido oficial da Argentina para que a data seja postergada. Apesar disso, o adiamento é dado como certo. O vice-presidente diz não ver dificuldades na mudança de prazo, mas destaca que os países precisarão continuar caminhando para o livre comércio. As principais reivindicações do empresariado se referem à manutenção do padrão usado atualmente de que para cada US$ 1 importado, o país tenha direito a exportar US$ 2,6. Yabiku avalia que mudanças seriam sinônimo de restrição ao comércio. Os empresários querem que a alíquota de importação da Argentina caia para 10%, o mesmo percentual adotado no Brasil. O país vizinho adota 16%. Yabiku faz parte do grupo de discussão de automóveis da Comissão Bilateral Brasil-Argentina, que vai se reunir no dia 29 em Buenos Aires para tratar da política do Mercosul para o setor. Segundo o ministro interino do 7