Situación actual del sistema de movilidad y accesibilidad en el Área Metropolitana de Caracas(AMC) “Para todo problema complicado existe una solución sencilla que está mal” decía el escritor irlandés George Bernard. Algo de esto es lo que ocurre cuando se pretende estudiar la problemática asociada con movilidad y accesibilidad en una ciudad tan complicada como es el caso del Área Metropolitana de Caracas. La tendencia a simplificar su análisis, a menudo conduce a circunscribir tal problemática a deficiencias inherentes a la ingeniería de tránsito y la vialidad, cuando en realidad el transporte funciona como un sistema cuyos componentes son tan variados e interdependientes que solamente un análisis integral podría conducir a un diagnóstico satisfactorio de la misma. De ahí que el caos de movilidad y accesibilidad del AMC es la resultante de todo un conjunto de problemas que emergen como causales del mismo. Problemas que inciden sobre el deficiente sistema de movilidad y accesibilidad en el Área Metropolitana de Caracas Problemas inherentes al sistema de transporte Ausencia de una verdadera gestión de planificación dinámica Desde la desaparición de Oficina Metropolitana de Planeamiento Urbano(OMPU), no se instrumentan los planes de vialidad y transporte(cuya responsabilidad corresponde a los gobiernos nacional, metropolitano y municipales, de acuerdo con las competencias exclusivas y concurrentes que el marco legal les asigna) necesarios para el desarrollo armónico del sistema. Ello, a pesar de haberse diseñado varios planes, tales como: Plan Maestro de la Alcaldía Metropolitana ­Instituto Metropolitano de Transporte(INMETRA) 2005-2007-; una propuesta de transporte para Caracas – CMT 2006-; Comisión para el análisis y propuestas congestión del tránsito en el Distrito Metropolitano de Caracas(DMC)(PAIT); Ministerio de Infraestructura(MINFRA) 2008; Plan de transporte para Caracas ­MINFRA 2008-; Plan de Mediano y Largo Plazo de Transporte Urbano del Sistema Metropolitano de Caracas-Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, C.A. Metro de Caracas 2009- y; Plan Estratégico Caracas Metropolitana 2020-Alcaldía Metropolitana-. Crecimiento del parque automotor Se estima que para finales de 2013, el parque automotor del AMC alcanzó la cifra de 1.580.008 vehículos, a los que habría que sumar en circulación por la ciudad unos 200.000, que corresponden a usuarios provenientes de localidades próximas (Guarenas, Guatire, Altos Mirandinos, Vargas, Valles del Tuy). Los cálculos indican que entre 2009 y 2011 el parque automotor experimentó un incremento de 2,62%; en 2012 el aumento fue de 3,25%. En el primer trimestre de 2013, se incorporaron 4.574 nuevos vehículos al AMC, por lo que la tendencia al alza continúa. 1