Resultados esperados: reducción de la tasa de accidentes viales, conductores capacitados para la obtención de licencia de conducir y en educación vial; presencia de efectivos de circulación en mayor proporción; presencia de autoridad pública, tanto para la aplicación sistemática de sanciones al infractor, como para la ejecución de políticas públicas cuyos resultados puedan sostenerse a largo plazo, más allá de operativos y emergencias eventuales. Propuestas en materia de transporte público Propuesta: Mejora del sistema de gerencia del sector transporte del AMC La politización de los temas asociados con la gestión integral de la ciudad, ha devenido en un conjunto de actores diversos actuando en forma independiente y aislada. Por ser necesaria la institucionalidad y la gobernabilidad del AMC, se propone la creación de una instancia de gobierno de transporte para la metrópolis que más allá de tener responsabilidades ejerza la rectoría y coordinación del sector. Ello supone la creación de una autoridad única en transporte para el AMC, como ente que logre el concierto de políticas públicas entre los diversos entes con competencia en materia de planificación, operación y control del transporte y la vialidad. Resultados esperados: coordinación eficiente entre los organismos competentes de los diferentes niveles de gobierno en la movilidad y la accesibilidad del AMC. Propuesta: Gestión de tránsito con prioridad en el transporte público En la ciudad es inminente la necesidad de establecer como política general, el privilegio del transporte público sobre el vehículo particular. De esta manera, se optimizaría el uso de la vialidad existente e inclusive aquella por construir. Entre las actividades enmarcadas en esta política, se encontrarían las siguientes: dar prioridad a las unidades del transporte público para cruzar intersecciones, establecer canales exclusivos para su circulación, privilegiar su acceso a centros urbanos, otorgar incentivos por el uso intensivo del transporte público, garantizando igualdad de condiciones de accesibilidad a todos los habitantes del AMC. Este tipo de medidas son de alto impacto y bajo costo. Resultados esperados: incremento en la velocidad de operación del sistema de transporte público con el consecuente aumento de usuarios por la disminución de los tiempos de viaje, lo que incentiva su atractivo como medio de transporte. Propuesta: Gestión eficiente de la operación del transporte público de pasajeros Tradicionalmente la gestión del transporte se ha limitado a autorizar nuevas rutas con escasa o ninguna planificación y a una discusión anual de tarifas. Es necesario planificar las rutas de transporte de acuerdo con la demanda actual y futura, y buscar mecanismos de financiamiento que permitan migrar en un futuro cercano a sistemas socialmente más equitativos. Para ello es necesario integrar al sector privado en nuevos modos de recaudación y modos alternos de financiamiento al transportista. 12