Violencia(s) en la circulación vial: políticas, azares y recurrencias Ricardo Fraiman 69 Marcelo Rossal 70 L a circulación urbana parece irrepresentable para cualquier discurso o interpre­tación sociológica. O al menos invisible. Ciertamente una miopía curiosa que sobreviene en un espacio profusamente reglado que involucra fenómenos ju­rídicos, económicos, morales, morfológicos y políticos. El tránsito es un hecho social total(Mauss, 1971) que pone en circulación el conjunto de la sociedad. El tránsito es, en su forma más general, una forma de comunicación que conecta a las perso­nas. Asume la circulación de las mercancías(bienes y personas) y el transporte de los consumi­dores. Comporta, además, un mercado laboral específico: el del transporte. Sobre este tema tan vasto y sobre esta multitud de cosas sociales en movimiento, pretendemos considerar un rasgo básico pero universal: el carácter inmotivado, aparentemente inesperado e inevitable, y, sin embargo, cotidiano y cruento de la violencia que se produce en su intercambio. Violencia que deviene acontecimiento en tanto da muerte. Muerte que se cifra en accidente para ser vivida como algo fortuito, impropio, imprevisible; incluso cuando es obvio que lo que hay es trasgresión a la norma y responsabilidades concurrentes. Hay que suponer entonces que la violencia simbólica(Bourdieu) no logra ordenar la circulación de las mercancías—bienes y personas— precipitando el acontecimiento del tránsito: el acci­dente. Una violencia cada vez más inasible pues simula un estado aleatorio, que circula ciega e indiscriminadamente, y muestra una escalofriante falta de conflicto. 69 Universidad de la República. FHCE. Centro de Estudios Interdisciplinarios Uruguayos. Proyecto Observatorio So­cial Metropolitano de Tránsito. Fondo Clemente Estable. 70 Universidad de la República. FHCE. Centro de Estudios Interdisciplinarios Uruguayos. Proyecto Observatorio So­cial Metropolitano de Tránsito. Fondo Clemente Estable.