FRIEDRICH-EBERT-STIFTUNG PNRR Ş I C Ă ILE FERATE: O OCAZIE ISTORIC Ă PENTRU A ACOPERI DEFICITUL DE TRANSPORT DURABIL ÎN ROMÂNIA Figura 5 Rețeaua feroviară est-europeană și reabilitarea ei cu fonduri europene Țara Re țeaua totală Km reabilitați Km reabilitați (2007-2013)(20 14-20 20) PL 38,852 1,538 69 RO 20,668 122 3 HU 9,223 370 174 CZ 15,810 675 28 BG 5, 967 345 29 SI 2,192 156 0 SK 3,629 80 14 IT 23,385 1035 185 Sursa: Comisia Europeană ² ⁷ Total km reabilitați 1,607 125 544 703 374 156 94 1220 Procent km reabilitați din rețeaua totală 4,14% 0,60% 5,90% 4,45% 6,27% 7,12% 2,59% 5,22% Conform datelor OECD, la nivel european România alocă de departe cele mai puţine resurse pentru investiţii în sectorul feroviar, fiind semnificativ depăşită de ţări precum Croaţia, Cehia, Polonia, Ungaria, pentru a da doar câteva exemple relevante regional ²⁸. Acest lucru are impact major asupra calităţii transportului feroviar din România. Un raport realizat de BGC în 2017 care măsura performanţa transportului feroviar european ca un index al gradului de utilizare, siguranţei şi calităţii serviciilor situa România pe penultimul loc în Europa, cu un declin evident pentru măsurătorile similare din 2015 şi 2012 ²⁹. Aceste date sunt conforme cu cele prezentate de Comisia Europeană şi Forumul Economic Mondial, care situa România pe ultimul loc din Europa în privinţa eficienţei transportului feroviar ³⁰. 1 0